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Post Views: 44,733 尽管特斯拉（Tesla）近来的风头甚健，市场上很多关于这品牌的电动汽车，但是，出乎意料之外的是，它的销量却不是最多的，反之，较少受到媒体报道的日产聆风（Nissan Leaf）电动汽车，销量却遥遥领先特斯拉，成为2014年上半年欧洲市场最畅销的电动汽车。现在就随《大橙报》来了解欧洲电动汽车市场概况。 英国（United Kingdom）汽车调研公司JATO Dynamics近期发布数据称，在2014年上半年，日产聆风（Nissan Leaf）、特斯拉（Tesla）Model S和宝马（BMW）i3成为欧洲（Europe）市场最畅销的电动汽车前三甲。前十强其他席位被雷诺（Renault）、雪铁龙（Citroen）和三菱（Mitsubishi）等公司产品瓜分。 日产聆风（Nissan Leaf）能够压倒特斯拉（Tesla）Model S和宝马（BMW）i3，成为欧洲最畅销的电动汽车，显示了它具备了比特斯拉更吸引人的优点。 日产聆风Nissan Leaf 车如其名 冀以叶子净化空气 日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时就可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年杪于欧美（U.S. and Europe）以及日本（Japan）市场上市，2011年进入中国（China）市场。 “LEAF”的名称，本身就是对这款车型非常形象的描述。正如叶子对空气的净化作用一样，日产聆风实现了真正零排放的驾驶体验，净化了人们的出行方式。 日产聆风料还将享受多种实质性的地方以及国家税收减免和优惠。另外，由于不需要燃油驱动，车型构造比传统汽车更加简单，因此这款车除了相当环保以外，对消费者而言还相当经济实惠。 日产聆风由层叠式紧凑型锂离子电池（laminated compact Lithium-ion batteries）驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛•米。这样的参数可确保良好的响应速度和动力性能，使车辆性能与传统的汽油车相差无几。 其实，特斯拉Model S也有本身的特点，它是一款由特斯拉汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车。该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。 在特斯拉汽车公司中，Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机及能量储备系统。这款Model S的第一次亮相，是在2009年4月的一期《大卫深夜秀》节目（Late Show with David Letterman）中。 基础车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，最高车速可达每小时193公里。该公司公司声称Model S的风阻系数仅为0.22，而这一数据并未得到第三方检测机构的证实。 2011年10月1日，该公司首席产品设计师依隆·马斯克（Elon Musk）曾对外宣称将会发售运动版的Model S，并且将静止到百公里每小时的加速时间提高到4.4秒。 Model S将采用一个快速充电系统，最快需要1小时就可以充满电池。此外，这款车还可以装备全轮驱动系统，使其性能进一步提高。 另一方面，宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够录得3万辆的销售量。i3量产版已会与i8混合动力超跑车一起在2013年内发布亮相。这两款车型会在莱比锡（Leipzig）工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料（CFRP）驾驶座舱。 宝马i3搭载的是一套纯电动系统，电动机最大功率为170马力。该车款从静止到百公里每小时的加速时间为8秒，最大巡航里程为257公里。另悉，宝马i3未来还将推出搭载混合动力系统的车型。 据宝马集团估计，i3纯电动版和混动版将同时推出时，混动版销量有望占到50%，随后会慢慢回落至约20%。毕竟初期由于消费者不了解，可能会担忧续航里程问题，而越往后，消费者越发现这种担忧没有必要，纯电动版销量预计会随之逐步上升。 Previous Post Next Post
Post Views: 44,460 i8 是宝马(BMW)推出的最新款超级跑车，得益于强大的混合动力系统，i8 能在 4.4 秒钟内从零加速到时速 60 英里（96 公里）。i8 外观看上去就像“风火轮”（Hot Wheels）车模，其实是超级跑车，价格直逼高端保时捷( Porsche)车型。 鉴于起售价高达 13.5 万美元，这还不是每个人都能买得起的汽车。它的确与宝马另一款溷合动力车、乖巧且价格相对低廉的 i3 存在着很大联系。i3 是一款小巧玲珑的运动车型，宝马希望借此与丰田(Toyota)、日产(Nissan)和雪佛兰(Chevrolet)等汽车厂商的溷合动力车型进行竞争。 在这种路况下，i8 的碳纤维“Life Module”终于大显身手。无论沿途道路条件有多恶劣，i8 都能轻松化解，整车给人感觉就像我急速穿过的格拉尼特峰一样稳如泰山。当它驰骋在下坡路时，车身仍然紧紧贴在路面，没有要飘起来的迹象。现在就随《大橙报》一起来感受宝马最新款超级跑车的魅力。 Previous Post Next Post
