JAGUAR（捷豹）是最具有英国特色的豪华汽车。公司前身诞生于1922年，在1935年正式推出JAGUAR汽车。从推出到今天JAGUAR始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。捷豹汽车有“英国骑士”之称，是有90余年历史的世界一流名车品牌。让其闻名于世的是跑车制造、赛车和高档轿车。
Mr.Jaguar─William Lyons爵士
每个经典品牌的历史背后，都有一位梦想家的故事，Jaguar自然也不例外。1901年9月4日，英国西英格兰临大西洋滨的布莱克浦（Blackpool）市，一个爱尔兰移民家庭在那天新添了一位新成员─William Lyons（1901~1985），他就是日后Jaguar车厂的创立者。
William Lyons的父亲开设了一家乐器行，而在布莱克浦这个以制造业为主的工业城市中长大的他，耳濡目染，自小就展现了对机械的浓厚兴趣与天赋。中学毕业后他获得在曼彻斯特Crossley Motors公司担任电机工程学徒的工作，但他并没有放弃学业，工作的同时，他还在更进一步的技术学校进修学习。
1919年，18岁的William Lyons离开Crossley Motors，回到布莱克浦担任Sunbeam（1988年成立的英国车厂）品牌的汽车销售员，这算是他与汽车领域的第一次正式接触。1921年，正满20岁的William Lyons遇到了生命中第一个转弯点。当时的他由于热中摩托车，因而认识了与他同名、同住一条街的William Walmsley。William Walmsley当时已是一家机车维修店的老板，主要业务是将一战之后英国军队剩余物资的军用摩托车改为民用摩托车后贩售，另外他也因设计制造摩托车的边车（Sidecar）而小有名气。
从二轮跨进四轮世界
由于对机械都抱着巨大热情，让这两位住同一条街、又同名的William可说一拍即合，两人开始计画合作开设公司闯一番事业，并且也寻找到了足够的资金。不过，根据英国法律，当时的William Lyons还未到可以与人合伙成立公司的法定年龄，因此直到1922年9月4日，William Lyons的21岁生日，他们俩人才正式成立了「Swallow Sidecar Company」 (燕子边车公司)，而公司的经营项目就如其名称，专司生产各式摩托车边车。???
很多百年车厂都有相似的发展脚步─建厂初期从二轮车(脚踏车、摩托车)奠基，日后再发展到四轮领域。Jaguar也同样寻着这个工业发展的历史脉络。
在William Lynos与William Walmsley于1922年成立边车公司时，汽车史上的第一辆「汽车」（1886年取得专利的Benz Patent Car No.1）已经面世30余年，但当时的汽车仍是富贵人家的专属。不过，William Lynos深信汽车在日后不会只是有钱人炫耀身分与财富的表征而已，他已经看到汽车成为未来主流交通工具的深厚潜力。于是他在1926年时，将公司改名为Swallow Sidecar and Coachbuilding Company，宣告跨足四轮领域。 1927年，公司再度改名，删除Sidecar，更名为Swallow Coachbuilding Company，正式结束二轮事业，转以汽车为主业。
踏入汽车界的第一步，Swallow Coachbuilding Company先从取得其他车厂的授权、获得底盘与引擎，再打造车体、组装成车的模式，来吸取汽车制造的经验。
William Lynos先获得英国Austin Motors车厂（成立于1905年）的生产授权，取得当时已颇受好评的「Austin Seven」车型（其在欧洲车坛地位犹如美国福特T型车）的底盘供应，再委托专门打造车体的Cyril Holland公司生产车身，最后再由Swallow Coachbuilding Company进行组装。
1935年，「SS Cars Ltd」推出SS90，隔年1936年则推出一款从SS 90改良而来、副车名为「Jaguar」的新车型-SS Jaguar 100，这是该车厂第一次出现Jaguar这个名字。但这个原本只是车型的名称，却在二次大战后成为该公司的正式名称，因为公司旧名SS会让人直接联想到战时恶名昭彰的德国党卫队SS（Schutzstaffel），
因此William Lynos于1945年4月9号将公司更名为「Jaguar Cars Limited」。
1945年正式定名Jaguar Cars
虽然SS Cars Ltd.在二次大战前已闯出名号，但是二次大战时德国SS党卫队恶名昭彰、引人反感，因此William Lyons决定放弃SS Cars Ltd.一名，改以二战之前大受好评的Jaguar车名做为车厂名，于1945年时代德国混淆，因此在1945年4月9号将公司更名为「Jaguar Cars Limited」。
Jaguar车厂名从SS时代的Jaguar车型名称而来，这较无争议，但是二次大战前，首次出现在SS Jaguar 100车型上的Jaguar一名，又是哪来的灵感？后人有数种不同版本的说法。有一说是当时广告公司提供的建议，加上这个动作敏捷的美洲豹(Jaguar) 副车名，来凸显它兼具速度与优雅；另有一说则是William Lynos去拜访他的好友-MG车厂的老板Cecil Kimber，他很喜欢打猎，Lynos在他书桌上看到一个美洲豹的雕塑品，他请求Cecil Kimber让他把这只美洲豹做为品牌的吉祥物，装置在每辆车的车头上。究竟是哪一种版本对，已经无可考证了。
独裁者的梦幻团队
William Lynos在工作上，是一位不折不扣的独裁者，因为那是他永远忠于自己的想法，并且坚持。
举例来说，他并不是一个受过训练的设计者，也没办法绘制正式的设计图，但是William Lynos却总是要油土模型师，在他的指示下，一刀一耙的修改油土模型的线条，直到他感到完全满意为止。而据说在1960年代之前，他的车厂里头没有大家一起开会「讨论」这件事，什么事都是依照他的指示进行。
William Lynos虽然在车厂经营上颇为独裁，但却事必躬亲，这样的工作态度让它网罗了当时英国最优秀的汽车人才，打造了Jaguar最辉煌的年代。
为了表彰William Lynos对于英国汽车工业的卓越贡献，在1956年时由英女皇册封为爵士(Sir)，而他一直工作至1972年、72岁时才退休，1985年2月8日逝世，享年85岁。
款款皆经典的Jaguar车款
很少有一个汽车品牌如同Jaguar一样，在早期推出新车款仿佛「十年磨一剑」，车系改朝换代的间距拉得极长，连带车款销售时间也长(例如XJS足足卖了22年，1975~1996年)，但是却款款都堪称车坛经典。以下简介几款Jaguar最具代表性的车款：
XK120车系（1948~1961）
XK120以极其优异的性能与设计成为全球车迷追求的梦幻跑车，而Jaguar也靠着XK120车系的热卖，在二次大战后迅速重建，并且建立极高的知名度。
Mark II（1959~1967）
Mark II堪称Jaguar最具代表性的豪华房车之一，它同时兼具极致优雅的外型、舒适豪华的内装与车坛最高等级的性能于一身。 Mark II将英国豪华汽车的形象，深深烙印在世人心目中。
E-Type（1961~1975）
E-Type堪称是Jaguar品牌最经典的车款之一。 极长的车头为其一大特征，车身线条流线优雅加上性能优异，是1960~70年代最梦幻的跑车代表。而美国纽约当代艺术博物馆，更在1996年将E-Type列为永久馆藏，全球仅有六款车享有此荣耀。
XJS（1975~1996）
用以取代E-Type的XJS，是Jaguar最长青的车款，从1975~1996年，一共销售了22年！
从1921年创厂至今，Jaguar已走过90个年头。虽然近半世纪以来，Jaguar无论是被迫配合国家政策(60年代的英国汽车工业整合) 或是全球车坛潮流(集团化、并购风潮) 中，都无法置身其外，而陆续更换了几位东家，不过，这个车厂难能可贵之处就在于，它永远以英国为基地、永远保持着纯正的英国血统。
血统之于名车，就有如血统之于名驹一样重要。尤其拥有傲人的历史背景、创新的造车工艺与高品味的美学设计，都让身为Jagaur的车主，有绝对充足的理由，对自己的选择感到骄傲。
