作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在她依然如此。她在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，她凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
两位创始人的相遇 一个高贵传说的开始
1904年的一天中午，在英国曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是亨利·莱斯（Frederick Henry Royce）和查利·劳斯（Charles Stewart Rolls），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百多年！
1903年，Henry Royce开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身于贵族家庭的Charles Rolls，在一个偶然的机会看到Henry Royce生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。Charles Rolls一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把Henry Royce的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊（Claude Johnson）。他们在心中暗喜，Henry Royce先生就是他们发现将要主宰世界的机械天才。
1904年的圣诞节，Charles Rolls和Henry Royce正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是Henry Royce早年间创造的公司）负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls Royce）。也许这对Henry Royce不公平，但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯（Royce Rolls）好听，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵，这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。
经典Silver Ghost（银魅） 打开历史的启航
1907年首次露面于巴黎汽车博览会的Silver-Ghost（银魅）受到了普遍关注。其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。另外，可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。之后，劳斯莱斯其他量产车逐渐停产，公司集中精力研发为富豪准备的高端车型，从此一步步走向辉煌。
当然，为了保证产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年，劳斯莱斯就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。
Charles Rolls和Henry Royce两人的出身、爱好、性格虽然完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动。在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。2012年共向客户交付3575台汽车，创下劳斯莱斯汽车108年以来的最高销量纪录，并连续三年创新高。
Roll Royce的易主事记
1971年，英国国防装备集团公司维克斯（Vickers）接管了劳斯莱斯汽车的生产。在维克斯掌管了多年之后，1997年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，而早在1990年，宝马（BMW）就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司（Volkswagen）半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克（德国货币）把劳斯莱斯卖给大众。
面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的，拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。
这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众买下了“飞天女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。
1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。2003年，劳斯莱斯汽车公司正式归入宝马公司旗下。
最浪漫的标志
劳斯莱斯的标志基本上有两种。一种是双R字母重叠的标志；一种是飞天女神的模像。双R的标志就是取两个创始人的名字Roll&Royce（也就是品牌名称）的第一个字母重叠而成，意即两人融洽及和谐的合作关系。而飞天女神的标志则充满了浪漫爱情的元素在其中。话说这个车标的设计师-英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）在听过也是两位创始人的朋友蒙塔古的恋爱故事后才突发灵感设计的。当时，已婚的蒙塔古偶然与他一直念念不忘的舞女桑顿，并且发现分别的这些年，桑顿一直在独自抚养了他们的孩子。赛克斯被他们的爱情所打动了，就为蒙塔古以桑顿为原型设计了小的雕像。蒙塔古将雕像放在了自己的劳斯莱斯车头，而上流社会的人引以为时尚，纷纷效仿。Charles Rolls和Henry-Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请Charles Sykes又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标便成为了美丽爱情的象征了。
从1904年创立至今，劳斯莱斯的工厂经历了6次搬迁，其间几易其主，造就了一个个跌宕起伏的故事，却始终没有动摇它在世界汽车业界的顶尖地位。“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。
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