正所谓“危机就是机会”，很多人对欧洲发生的债务危机忧心忡忡，但是另一边厢却有人趁着欧洲发表危机时，大事进行收购欧洲便宜的资产。
在这些人当中，香港亿万富翁李嘉诚是将“危机就是机会”的理念发挥得最淋漓尽致的企业家。自从欧洲发生金融危机之后，我们可以看到以在低迷期间买入资产闻名的李嘉诚便非常忙碌地“抄底”，收购价廉物美的资产。
根据媒体报道，李嘉诚旗下的公司–和黄的一名高层已经证实，有兴趣收购英国曼彻斯特机场，又指无意出售意大利的电讯业务。
他表示，该公司集团今年希望增加于欧洲的投资，因为电讯、码头及公用业务都有增长，又确认对上述机场有意竞投，但未有其他细节。
曼彻斯特机场（Manchester Airport ）是英国第3大机场，2001年旅客吞吐量1955万人次，世界排名第47。
该机场上世纪30年代就已经投入使用，但直到80年代才开通国际航班，机场扩建也由此开始。目前拥有两条跑道、3个航站楼。
第二条跑道2000年刚刚竣工，使整个机场的年旅客吞吐能力增加了2300万。曼彻斯特国际机场距离曼彻斯特市区近16公里，交通极为便利，有铁路和高速公路连接市区。
在这之前，李嘉诚的长子、华人新首富李泽钜也收购了英国天然气供应商–Wales ＆West Utilities Ltd（简称“WWU”），加上他之前对英国电网和供水网络的两笔大收购，英国媒体称，李泽钜几乎已经“买下了英国”。
在全球股市疲弱的情况下，7月25日，李泽钜再次出手抄底，以77.53亿港元拍板收购英国天然气供应商WWU，这也成为他继承父业成为华人新首富之后的第一笔大买卖。
WWU是英国八大配气网络之一，在威尔士和英格兰西南部占有主要市场，从事管理天然气运输资产、天然气运输和气表服务相关工作，网络覆盖六分之一英国土地面积，涵盖740万名客户。
WWU公司的卖家是一个集团，包括麦格理欧洲及全球基础设施基金所管理的投资工具、加拿大养老金计划投资委员会的一个子公司，以及澳大利亚的安保资本。
在截至3月31日的财年里，WWU公司录得6310万英镑的综合亏损。长江实业、长江基建以及电能实业将分别持有合资公司30%股份，李嘉诚基金会将持有其余10%股份。
此外，在去年，李嘉诚已经通过旗下的长江基建斥资24.1亿英镑收购英国–Northumbrian Water Group。而长江基建的净利润较后取得增长，主要也是得益于其英国资产组合（包括Northumbrian）。
2010年，由长江基建牵头的一个财团斥资58亿英镑，购得法国电力公司(EDF)的英国电网资产。该公司在截至6月份的六个月期间实现净利润47亿港元（合6.06亿美元），当中，英国资产组合贡献了大约一半的税前利润。
李嘉诚曾经表示，他会选择法律健全的地区拓展今后的生意，如司法制度完善的英国，是其近几年的大爱。
翻看长江基建业绩报告，近几年长江基建不断向欧洲拓展公用设施业务，欧洲业务盈利占比不断加大。
而欧债危机后，长江基建向欧美扩张的速度日益加快，其中，包括WWU项目在内，有5项外国基建项目是在2010年至今的两年中完成的。
这些项目中尤以英国项目最多，其中包括，英国上市水务公司Northumbrian Water Group、英国电网UK Power Networks、英国电厂Seabank Power、NGN和尚未完成交易的WWU。
所以，李嘉诚之所以能够从一位普通的商人，变成一位世界级的亿万富豪，部份原因就是他懂得富贵险中求的道理，在人们越不看好欧洲的时候，就是他大举进场收购价廉物美的资产的时候，而等到其他人开始惊觉错失机会时，他已经是赚得盆满钵满了。
欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG-ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com
