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Post Views: 39,833 引言 “建筑业一直以来是国民经济基础性、先导性领域，担负着为推动经济发展、改善人民生活、促进社会进步提供物质基础的重任，而建筑业也是马来西亚的支柱领域，特别是在全球经济走势不明朗的时候，建筑业更是扮演着带动马来西亚经济增长的重要角色，为了更贴近马来西亚建筑业的脉搏，《大橙报》特别专访了马来西亚建筑商公会会长郑家恩（Matthew Tee）和前会长兼名誉顾问拿督黄奇仁（Dato’ Ng Kee Leen）。” 马来西亚建筑业近11年来出来“冰火两重天”的发展趋势，从马来西亚国家银行的数据可以看出，我国建筑业于2005年和2006年分别是处于负增长1.6%以及0.5%的水平，进入2007、2008、2009、2010及2011的时候，建筑业表现虽然好转，但是步伐仍然蹒跚，这期间分别取得5.5%、2.1%、5.7%、11.4%以及4.7%增长率，让建筑业者感觉到好像是处于坐过山车的情况，增长时高时低。 马来西亚建筑商公会会长郑家恩（Matthew Tee）接受《大橙报》专访时表示：“建筑业者都希望整体行业的表现是保持稳健的，不要出现大起大落的情况，因为这会影响业者的预算，并导致成本增加。” 他表示，从2012、2013、2014年以及2015年首季的情况看来，我国建筑业开始迈进一个蓬勃发展的阶段，因为这期间的建筑业都取得双位数的增长，分别为18.1%、10.9%、11.8%以及9.7%（首季）的增长（见表一）。 因此，他说，目前建筑业者都相当的忙碌，手头都有很多工程正在或等待着进行，这与2005年和2006年的情况真的是天壤之别，在那段时期，很多业者由于在本地承包不到工程，而纷纷将目光转向海外，到外国去竞标工程。 从马来西亚建筑工业发展委员会（CIDB）的资料中，可以看出2005至2009年是我国建筑商承接海外工程的全盛时期，当中2007年最鼎盛，达到近200亿令吉水平，过后开始回落，到2014年降至最低点（见表二），因为国内工程合约已经让本地建筑业者应接不暇。 郑家恩表示，从2005至2009的发展趋势中可以看出，马来西亚建筑业者具备了国际水平的能力，能够在竞争激烈的国际市场与其他财势雄厚的国际对手竞标工程。 根据资料显示，从1986年至2015年3月份这期间，我国建筑业者在海外十多个国家获得工程，当中业者在印度获得最多的工程，这期间共有逾181亿令吉的工程交给马来西亚建筑业者负责，接着是阿联酋逾125亿令吉、沙特阿拉伯逾124亿令吉、卡塔尔逾112亿令吉，而中国也有逾65亿的工程落在马来西亚建筑业者的手里（见表三）。 所以，马来西亚建筑商公会前会长兼名誉顾问拿督黄奇仁（Dato’ Ng Kee Leen）向《大橙报》表示：“这些海外工程已经证实了马来西亚建筑商的能力，如果条件允许的话，我国建筑商甚至有能力到先进国，例如欧洲国家、日本，甚至美国等，竞标工程。” 他说：“不过，现在国内的工程合约众多，许多建筑商现在都将精力放在国内市场，因为他们竞标外国工程的话，他们将会面对缺乏人才的窘境。” 2014年重点项目： 根据马来西亚建筑商公会提供的资料显示，2014年我国的重点项目包括如下： ·第一巴生谷捷运（KVMRT 1）（230亿令吉）：这项计划的建筑进度按时进行（截至2014年10月杪完成整体的55%），有望达致2017年7月份的竣工期限。 ·第二巴生谷捷运（KVMRT 2）（230亿令吉）：马矿业-金务大（MMC-Gamuda）于2014年11月份获得项目交付合作伙伴（PDP）的身份。这个商业伙伴已启动项目设计和土地收购方面的相关工作。 ·提炼及石油化学综合发展项目（RAPID）（590亿令吉）：国油（Petronas）于2014年4月份宣布最终投资决定，给予这个项目的相关工程发行。 ·西海岸高速公路（WCE）（50亿令吉）：这项工程的合约发放经已启动，其中于2014年5月份将价值达28亿令吉的建筑配套发放给怡保工程（IJM Corp）。 ·政府土地发展项目：位于双溪毛糯（Sungai Buloh）的前树胶研究院（RRI，现属于Kwasa）地段、独立遗产塔楼（KL118 Tower），敦拉萨交易所（TRX）以及武吉免登市中心（Bukit Bintang City Centre）也可看到正面发展。 ·水务领域：价值达30亿令吉的第二冷岳（Langat 2）水务处理厂房合约已在2014年4月份颁给马矿业-阿末查基-实康（MMC-Ahmad Zaki-Salcon）财团，而相关的建筑活动已在持续性的水务资产收购活动展开之际启动。

Post Views: 40,571 尽管2015年房地产的市场展望低迷，但是，建筑业的整体表现料不受影响，依然可以保持蓬勃发展的趋势，并且还可以取得双位数的增长率，而马来西亚建筑工业发展局（CIDB）已经预计，建筑业2015年工程项目总值将达到1360亿令吉，接近2014年的水平。 马来西亚建筑商公会会长郑家恩（Matthew Tee）也认同，我国的建筑业预料将保持持续增长的趋势，当中2014年创下历来新高的记录超过1400亿令吉水平，所以，相信2015年的建筑合约的发放总值也会保持这样的发展势头（见表一）。 他表示，在2014年的建筑业合约总值组合当中，非住宅组合，即办公楼、购物中心以及工厂等、占了46%，而住宅组合占了28%、基本建设占了21%以及公用设施占了5%，所以我国的建筑合约的分布是非常健全的，并没有过于依赖单一的组合（见表二）。 马来西亚建筑商公会前会长兼名誉顾问拿督黄奇仁（Dato’ Ng Kee Leen）则指出，建筑是国家经济的关键领域，很多国家，包括马来西亚，都会通过推动建筑业活动来刺激国家经济的增长率，所以建筑业与国家经济增长有着密切的关系（见表三）。 他说，随着国家经济活跃起来之后，私人界推动的建筑工程合约总值于2014年达到逾911亿令吉，占总合约总值的78%，而政府计划的合约总值为逾249亿令吉，占22%（见表四）。这也意味着私人界的工程计划已经成为推动国家经济增长的主要引擎。 他表示，根据过往情况显示，国家经济发展可仰赖基础建设的发展活动来推动，因为一旦基础建设建立起来之后，住宅与商业产业的需求量就会出现，进而转向创造就业机会，提高国内的开支和带来溢出效应（spill-over）的效益。 此外，郑家恩表示，从2016年起至2020年的第十一马来西亚计划已在2015年5月21日公布，重点为政府将发展开销总额提高至2600亿令吉，较第十马来西亚计划高出13%，基础建设的投资活动将会在2016年至2020年间持续下去，预料可推动建筑业领域成长10.3%。 他表示，政府是非常重视国家基础建设的发展，因为在第十马来西亚计划当中，政府发展开销中的60%或相等于1380亿令吉是投资在实质基础建设之中。 “所以，我们预计基础建设的投资活动将在第十一马来西亚计划下的发展开销中占有显著的部分，并着重于改善主要城市以及州级道路网络，尤以东马为主的公共交通系统。” 根据资料显示，第十一马来西亚计划的主要项目如下： ·价值达270亿令吉，全长1663公里和衔接沙巴（Sabah）和砂拉越（Sarawak）的泛婆罗洲高速公路（Pan Borneo Highway） ·价值达16亿令吉的哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路（Kota Bharu-Kuala Krai Highway） ·价值达80亿令吉，全长197公里的金马士-新山双规铁路火车（Gemas-Johor Baru Double Tracked Railway） ·价值达90亿令吉的第三轻快铁线路（Light Rail Transit Line 3） ·价值达400亿令吉的吉隆坡-新加坡高速铁路（Kuala Lumpur-Singapore High Speed Rail） 另外，第十马来西亚计划下还未完成的项目包括如下： ·吉隆坡-新加坡高速铁路 ·第二与第三巴生谷捷运 ·第三巴生谷轻快铁 ·泛婆罗洲高速公路（Pan Borneo Highway） ·槟城交通总体规划（Penang Transport Master Plan） ·边加兰（Pengerang）项目和预定中的巴生谷高速公路。 郑家恩表示，政府将在第十一马来西亚计划下，也为4个主要城市，即吉隆坡、新山、古晋和亚庇发展城市竞争力总体规划，重点在于改善这些城市中的公共交通、社会设施和电讯网络的素质和能力。 此外，他也说，在2016年内颁发的第二捷运和第三轻快铁项目的合约，将会改善建筑业的展望，提振建筑公司的工程合约总值。 无论如何，郑家恩也指出，尽管我国目前不缺工程合约，但是良好的执行力和监督工程进展也是非常重要的，因为这将可以确保建筑工程可以确确实实为国家经济发展做出贡献。 他指出，根据首相署部长拿督斯里阿都华希公布，截至2015年3月17日为止，在第十马来西亚计划下仅有大约61%的项目竣工，这个数目相当于1万1843项获批项目总数中的7229项。所以，他希望建筑工程可以在预定的时间内完成，以达到推动经济表现的预期目标。 […]

Post Views: 41,177 为了让马来西亚建筑商可以晋升至更高层次，政府推出了“G8”级建筑商级别，以让符合这个级别资格的建筑商获得更大的发展空间。 马来西亚建筑商公会会长郑家恩（Matthew Tee）非常赞同这个措施，他认为这将让符合资格的资深建筑商受惠，并为国家经济发展做出更大的贡献。 他表示，目前国内的建筑商众多，估计数万个之多，而符合G7级的建筑商共有5600个，在推介G8级之前，G7级是我国建筑商的最高级别，它们可以争取大型的建筑合约。 随着经济不断地发展，工程合约越来越庞大，这使得政府决定设立G8级建筑商的级别，以让他们可以与国际财团竞标庞大的国内和国外工程合约。 据了解，成为G8级别建筑商的资格更为严格，它必须是：   本身或母公司是上市公司； 目前是G7级建筑商； 母公司（及建筑子公司）拥有至少1500万令吉缴足资本； 在马来西亚建筑工业发展委员会记录当中没有面对纪律行动对付； 拥有健康、安全、品质和环境管的证书； 公司工地经理/主管获得马来西亚建筑工业发展委员会认可； 保持累积QLASSIC分数于70%； 保持年度SCORE评级于4星及以上水平； 公司拥有正式的企业社会责任计划； 拥有在国际进行建筑计划的经验。 如果成功获得G8级别资格的建筑商，他们可以享受更多的优惠，据了解有关优惠包括： 特别海外计划获得进出口银行补贴融资利息； 享有竞标大型公共领域工程的优先权； 可以与培训学院合作以开发相关的训练计划； 受邀请与竞标本地工程的外国建筑商合作； 受邀请参与国际目标市场的计划； 优先获得可行性研究的拨款； 优先获得到目标市场寻找商机的拨款； 优先成为推动建筑业计划的伙伴； 优先成马来西亚建筑工业发展委员会的伙伴。 郑家恩表示，由于G8级别建筑商的计划仍在拟定当中，所以有关的资格和优惠要等最后定案之后才能够正式知晓。他与公会都支持这个计划，因为这可以大大提升马来西亚建筑商的势力，让有势力的建筑商可以专注发展更大型的工程计划。 沙巴发生5级以上地震后 大马或须重新检讨防震规范 谈及沙巴发生地震之后，是否意味着我国建筑物也须防震设计时，马来西亚建筑商公会荣誉顾问拿督黄奇仁（Dato’ Ng KeeLeen）表示，政府有必要深入研究建筑防震规范。 他促请矿物及地质局重新研究国内地质及大马所处地震带，如果有发现地带板块移动影响地质，则有必要重新规划房屋设计。 他认为，有关当局需先研究及了解我国各地的地质情况，再决定建筑物需否防震设计。 他进一步表示，日本大阪建筑物以往也没有防震设计，直到约20年前发生大地震后才重新展开房屋规划及加强防震。 郑家恩表示，毫无疑问的，一旦马来西亚建筑物必须加入防震设计的话，那么建筑成本将会加重，可能是增加5至20%之间。 无论如何，他表示，目前我国的建筑物一般都能抵抗5级以下的地震，如果要抵抗超过5级的地震的话，那么，我国的建筑地基则必须重新设计。 他指出，沙巴发生5级以上的地震之后，受影响的建筑物主要是出现裂痕以及天花板倒塌的情况，并未出现整栋建筑倒塌的情况，这可以证实我国建筑物的地基是非常稳固的。 马来西亚建筑商公会简介 马来西亚建筑商公会是成立于1954年，当时由一群先锋建筑商，在已故丹斯里刘蝶的领导下成立的。自那时起，马来西亚建筑商公会开始代表马来西亚建筑商争取他们权益，以及推动建筑业的发展。 郑家恩是于2012年开始领导马来西亚建筑商公会。 马来西亚建筑商公会成立的宗旨为： ·      改善建筑领域的执行方式、过程和方法； ·      促进专业精神的实践； ·      鉴定及提供与本行业相关问题之解决方案； ·      管理相关的培训课程、研讨会及展览。