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马来西亚(Malaysia)国家银行总裁换人 拿督莫哈末依布拉欣(Datuk Muhammad Ibrahim) 受委为第八任国行总裁

Post Views: 38,625 马来西亚(Malaysia)新国行总裁人选出炉!首相兼财长拿督斯里纳吉(Dato’ Sri Najib Razak)委任国家银行副总裁拿督莫哈末依布拉欣(Datuk Muhammad Ibrahim)为新任国行总裁,任期5年,从5月1日起生效。 纳吉表示,他对莫哈末依布拉欣的领导有信心,并相信新任国行总裁会协助政府、提供建议和看法,助发展国家经济和监管国家金融体系,使国行继续拓展金融领域。 在受到委任之后,莫哈末依布拉欣说,他虚心接受担任国行总裁的职位,并将竭尽所能履行总裁职责。他很感激首相和政府给予他的信任,他将尽最大能力履行总裁职责。 他表示,目前最重要是维持货币和金融稳定,继续维持专注在其策略议程和工作,以让全民拥有更好的未来。他会视这项委任为一个机会,致力为国家服务。 另一方面,前任国行总裁丹斯里洁蒂博士(Tan Sri Dr. Zeti Akhtar Aziz)指出,委任莫哈末依布拉欣担任国行总裁,肯定对国家是正面的,她对其接班人有信心,相信他可带领国行朝未来迈进。 她表示,作为决策队伍的一部分,国行将在国家面对不确定的时期,提供永续和确定性的所需。她对莫哈末依布拉欣可以带领国行朝向未来迈进的能力,有很大的信心。 洁蒂是国行首位女总裁,自2000年上任迄今已有16年,已于在4月30日退休,她是第七任国家银行总裁。 莫哈末依布拉欣出生于1960年。他考获马大会计学士、且拥有美国哈佛大学硕士学位以及国际伊斯兰大学伊斯兰金融文凭。他是在1984年加入国行,从2010年6月起担任副总裁,主理国际储备管理、货币市场及外汇操作等事宜。 拥有丰富财经经验 莫哈末依布拉欣同时也是国行货币政策与金融稳定委员会成员、马来西亚银行家学院的理事、助理研究员、财务认证委员会主席、退休基金局董事部成员、国家信托基金委员会成员、马来西亚会计师协会成员、伊斯兰金融国际教育中心参议长、马来西亚证券委员会前委员。 他也曾经在国行麾下的国家资产管理局(Danamodal Nasional Bhd)出任董事经理。这家机构是在90年代亚洲面对货币风暴时所成立,以协助国内银行重组的机构。 莫哈末依布拉欣是国行最资深的副总裁,此前曾在银行和保险业监管、离岸银行业务领域,以及证监会服务。现在他是国家银行第八任总裁。

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与泰国(Thailand)政府讨论 亚航(Air Asia) 考虑设立国际总部及兴建机场

Post Views: 37,081 泰国(Thailand)副首相颂吉说,亚航(AirAsia)正研究在泰国设立国际总部及兴建机场的可能性。 他指出,亚航集团创办人兼首席执行员丹斯里东尼费南达斯已经在泰国政府大楼礼貌拜会泰国首相巴育时,讨论上述课题。 他说:“费南达斯提出一个想法,以在泰国设立国际总部,作为真正的东盟旅游入口处。”根据泰国媒体报道,颂吉也是会面的出席者之一。 掌管泰国经济活动的颂吉说,亚航提出在泰国设立国际总部的建议,显示外国投资者重拾对该国的信心。 他指出,东尼费南达斯也期望合并在本区域的子公司,将合并公司在泰国上市,或在马泰两国寻求双边上市。 他说,亚航也准备与在泰国的其他航空公司合作,衔接各个东盟城市,将游客带入泰国。 颂吉在2016年2月提出泰国国际航空吸纳泰国亚航(Thai AirAsia)20%股权的建议,为双方带来协同效应,拓展航线至其他东盟(ASEAN)国家。 泰亚航的枢纽机场 2012年迁至曼谷廊曼国际机场 泰国亚航,成立于2003年12月,于2004年2月首航,由创立马来西亚(Malaysia)廉价航空公司亚航与泰国亚洲航运有限公司(Asia Aviation Co. Ltd)的合资成立,经营自曼谷(Bangkok)和泰国其它城市出发的国内及国际航线。 泰国亚洲航空最早由亚洲航空的创始人费南德斯和西那瓦集团合资创办。2004年2月3日,泰国国内航线首航成功;16日,首条国际航线,曼谷至新加坡(Singapore)首航成功。 根据泰国法律,泰国亚洲航空的股份必须至少51%由泰国股东持有,才能获得国内航线的经营许可。2006年初,新加坡的淡马锡控股并购西那瓦集团一案使泰国亚航面临泰国股东占有股份低于这一比例的水平。因此,2006年2月15日,泰国亚航宣布股东结构作出调整。 调整后,泰国本土公司亚洲航运有限公司持50%股份,亚洲航空国际有限公司(AirAsia International Limited,AAIL)持49%,剩下的1%由泰国亚航首席执行员、泰国公民TassaponBijleveld持有。 亚洲航运有限公司在泰国注册,SittichaiVeerathummnoon和西那瓦集团各拥有其51%和49%的股份。至2007年5月22日,泰国亚洲航空的管理层已持有亚洲航运有限公司100%的股份。 2008年11月11日起,泰国亚航与其母公司亚洲航空一起开始对旅客免除燃油附加费,而只收取机票本身的费用以及行政费和机场税,但于2011年5月3日恢复徵收国际线的税项。 泰亚航的枢纽机场原先为素万那普机场,是惟一在该机场同时经营国内和国际航线的低成本航空公司,之后于2012年10月1日搬迁至曼谷廊曼国际机场营运。

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配合泰国(Thailand)国情 优步(Uber) 推出优步摩托(UberMOTO)服务

Post Views: 35,850 优步(Uber)在拥堵成患的泰国首都曼谷(Bangkok,Thailand)推出了“摩托出租车”–优步摩托(UberMOTO)服务。 优步摩托是优步手机应用之中的一个选项,它的操作方式与传统汽车的打车操作方式一样。每辆摩托车司机都要通过优步考核和背景审查系统,像汽车司机一样。此外,他们还有义务为乘客提供头盔,保证乘客安全。 优步的竞争对手、打车软件公司“Grab”已经先于优步推出了这种服务–“GrabBike”,于是优步赶紧跟上。 但此举对优步来说并不新鲜。2012年,优步就曾经在法国巴黎(Paris,France)短期试水过“摩托”,但运行几周后就销声匿迹了。不过据优步发言人卡伦·艾尔亚(Karun Arya)透露,公司其实一直考虑在泰国等发展中国家的城市推出这一服务。 他认为:“对数以百万计的城市人口来说,两轮交通工具是不错的出行选择。” 目前,曼谷三个主要居住区的居民都可以通过优步软件打到摩托,与优步汽车的打车流程是一样的。摩托司机接活儿之后还会给乘客带来一顶头盔。 优步亚洲推广总监Douglas Ma在一份声明中表示说:“泰国人本来就比较喜欢用摩托通勤。”他认为,摩托服务将会“为泰国带来成千上万个更加灵活的工作机会”。 优步摩托起步价10泰铢,每增加一公里需额外付3.5泰铢,同时每分钟的骑行时间需要支付0.85泰铢–费用比优步汽车便宜不少。 优步于2016年2月24日推出该服务后,就有曼谷当地居民报告了打摩托成功率:最快的几分钟就能打到一辆,而有的人则根本打不到。针对“共上线了多少辆摩托”提问,优步未予回应。 优步摩托服务 将推广到其他城市 这家创业公司还计划不久后将摩托推广到其它城市,但未透露具体是哪些城市。 优步在泰国推出新服务,也显示优步打算藉此与亚洲愈来愈多的竞争对手抗衡,这些拥有大量资金的对手以中国(China)的滴滴快的为首,也包含印度(India)的Ola和主攻东南亚市场的Grab。 曼谷的街道常能见到协助居民穿梭于拥塞交通的橘色计程摩托车,优步也打算在这块市场分一杯羹。优步推出优步摩托的时间点十分完美,因为当天上午正好遇上曼谷BTS SkyTrain空中捷运系统误点,迫使大批通勤旅客到街上打车。 优步摩托的推出正值摩托车打车服务在东南亚不断兴起之际。新加坡(Singapore)的打车应用Grab是优步在东南亚的主要对手,该公司于2014年在越南(Vietnam)推出了一种摩托车打车服务,这项服务目前也扩大到了泰国、菲律宾(Philippines)及印尼(Indonesia)。Grab并未披露其用户量,但表示其应用的下载量已经超过了1100万次,远高于2015年6月时的480万次。 值得一提的是,Grab在2016年2月24日也提供折扣给因捷运误点而耽搁行程的旅客。优步在东南亚和印度的扩张计划很重要,因为优步于2015年在中国亏损逾10亿美元。

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归功于落实消费税 马来西亚(Malaysia) 政府收入增至1654亿令吉

Post Views: 35,655 马来西亚(Malaysia)首相署表现管理及传递单位(PEMANDU)首席执行员拿督斯里依德里斯说,2015年政府收入增至1654亿令吉,比2014年增加0.8%,这归因于征收消费税所取得的收入。 他在2015年国家转型计划常年报告中说,2015年的布兰特原油期货价格从每桶100美元跌至每桶50美元,导致政府的石油税以及税收减少,而所征收约270亿令吉的消费税可填补国库。 他说,多元化的国家关键经济领域(NKEA)也减少政府对石油收益的依赖。 他说:“如果我们没推行经济转型执行方案(ETP),在我国具竞争优势的各经济领域加强发展及吸引投资,这(油价下跌)将是一个令人担忧的情况。” “我国的国民总收入结构非常多元化,收入来自其他国家关键经济领域,以抵消石油价格下跌所带来的冲击。” 国家关键经济领域包括批发与零售、棕油与橡胶、农业、电子与电器等等。 自2013年起 马来西亚财政处于“安全区” 另一方面,首相署表现管理及传递单位说,马来西亚自2013年起便处于财政“安全区”。 依德里斯说明,“安全区”表明经济体的财政健康状况,即国债及财政赤字分别低于国内生产总值(GDP)75%及4%。 他在2015年国家转型计划常年报告中说,许多国家的政府向往取得这表现。然而,他指出,国家需作出多项棘手及不受欢迎的政策决定,才能处于此“安全区”。 他说,2015年马来西亚透过合理化补贴制度,在供应、服务以及购买资产方面减少了非必要开销,从而持续打造更具弹性的财政状况。 他也说,消费税于2015年4月落实,当油价锐减时,这一项措施在政府收益方面起缓冲作用。依德里斯说,马来西亚2015年的财政赤字按照3.2%的目标而持续降低。 他也说,国债占国内生产总值54.5%,仍低于55%的顶限;政府担保债务则占国内生产总值15.3%。有鉴于此,即使综合所有担保债务,政府的债务仍低于70%,符合处于‘安全区’的条件。 身兼首相兼财政部长的拿督斯里纳吉在这份国家转型计划常年报告中说:“有这些成就不表示我们可高枕无忧,我们一定要接受,为取得最佳投资将面对竞争,以及大多数国家极欲追求增长的事实。” 他接着说:“随着快速改变的规定和新的贸易力量,如跨太平洋伙伴关系协定(TPPA),未来5年内将陷入一场苦战,但是凭着相同的原因及在过去6年我们的专注投入,我深信我们将赢得这场战役。”

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2016年经济增长料达6.9% 柬埔寨(Cambodia) 成东亚(East Asia)经济增长最快国家之一

Post Views: 36,270 世界银行(World Bank)发布的最新报告显示,东盟(ASEAN)柬埔寨(Cambodia)2016年经济增长率预计为6.9%,是东亚经济增长最快的国家之一。 柬经济增长主要来自服装出口、旅游、建筑业和房地产以及农业。但世行驻柬办事处在一份声明中指出,在展望乐观的同时,柬经济也存在下行风险,包括潜在的劳动力市场问题,美元持续升值,欧洲经济复苏放缓,和中国(China)经济放缓的溢出效应等。 该声明表示,考虑到柬埔寨有限的产量和出口基数,以及出口市场集中在欧盟和美国(United States)等因素,柬面临的竞争压力不断增长,这种压力将影响到柬的经济增长。 世行柬埔寨国别经理索乌表示,“我们希望柬埔寨继续保持强劲增长”,“同步增加公共投入以解决基础设施瓶颈,进一步改善商业环境,这对于保持柬竞争力而言非常重要”。 柬埔寨2015年经济增长率为7%。柬埔寨的活力正由“一带一路”倡议的提出而进一步激发。 经济自由化政策为柬埔寨的复苏提供了巨大的助力,然而,多年动荡遗留下的伤痕并不容易抹除,基础设施的落后依旧制约着柬埔寨发展。 经历了动荡频仍的时代沧桑后,柬埔寨这个古老的东方国度正逐渐焕发出蓬勃生机,已然成为当今世界最具发展活力和潜力的发展中国家之一。 受“一带一路”激发 柬埔寨经济活力十足 数据显示,过去15年,柬埔寨经济年平均增长速度超过7%,增速排在全球的第六位。奇迹王国,不仅仅是柬埔寨政府提出国家形象宣传口号。 从全球版图来看,柬埔寨地处中南半岛腹地,是东南亚地区重要交通枢纽,自古就在“海上丝绸之路”这一条东西方经贸人文交往大通道中占据举足轻重地位。实际上,自千禧年起,柬埔寨便实现市场自由经济政策。 数据显示,2015年全年,柬埔寨承诺投资金额达到46亿元美元,较2014年增加了18%,其中外国投资者投资占比超过30%,前三大投资来源国分别是中国、英国(United Kingdom)和新加坡(Singapore),投资领域主要集中在农业、工业、基础设施以及旅游业。 此外,作为世界上最不发达国家之一,柬埔寨尚未遭遇发达国家“双反”等贸易壁垒阻碍,且可享受欧美等发达国家给予的特殊贸易优惠政策及额外的关税减免优惠。 实际上,近年来,中柬两国已经成为了推进“一带一路”建设的重要合作伙伴。自“一带一路”倡议初始,柬方即对倡议表示赞同和认可,并且在后续推进过程中给予坚定支持。 “一带一路”倡议正在与柬埔寨国家发展“四角战略”进行了有机对接。双方在经贸投资、互联互通、能源资源等重点领域上务实合作不断拓展。同时,西港经济特区、国公综合开发试验区、机场、港口、水电站、输变电网、高速公路等一批带动性强且具有示范效应的重大合作项目正在推动实施。其中,不少“早期收获”项目已经启动上马,并将很快开花结果。

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朝全球化电商布局目标迈进一步 阿里巴巴(Alibaba) 购东盟(ASEAN)最大电商平台Lazada

Post Views: 38,503 中国(China)电子商务公司阿里巴巴(Alibaba,简称阿里)的电子商务王国全球化布局再下一城!阿里最近以10亿美元收购有“东盟阿玛逊(Amazon)”之称的东盟(ASEAN)最大电商平台Lazada,正式拓展东盟市场。 阿里将以5亿美元收购Lazada发行的新股,其余5亿美元则用以收购Lazada现有股东,如瑞典(Sweden)投资公司Investment AB Kinnevik,英国(United Kingdom)最大的超市运营商–乐购(Tesco)及德国(Germany)Rocket Internet持有的股权。交易完成后,阿里将成为Lazada的最大股东。 Rocket Internet在一份声明中表示,Lazada总估值达15亿美元。乐购在另一份声明中宣布,同意将Lazada约8.6%股权作价1亿2900万美元售予阿里。 阿里总裁迈克·埃文斯(Michael Evans)在公告中表示,投资Lazada将使阿里得以进军消费者基数庞大,而且在不断增长的海外市场。 Lazada 总部设在新加坡 Lazada于2012年由德国创业孵化器Rocket Internet孵化创立,总部设在新加坡,目前于东盟的印尼(Indonesia)、马来西亚(Malaysia)、菲律宾(Philippines)、新加坡(Singapore)、泰国(Thailand)和越南(Vietnam)均有业务,涉及服装及电子电器等各领域,截至2015年底拥有4万卖家,总商品交易额达13亿美元。 根据数据显示,目前东盟拥有5.6亿人口,网络用户约为2亿。目前东盟总零售额中仅3%来自线上,仍有相当大的空间。 阿里表示,投资Lazada可借助其平台接触全球各地品牌、分销商和消费者。阿里在2015年天猫双十一上提出全球化是公司未来最重要的发展策略,创始人马云(Jack Ma)曾表示,海外收入10年内要占总收入的一半,东盟无疑将是至关重要的一站。 2015年2月,Lazada开始在中国(China)招商,截至2015年底有6000中国卖家入驻,占Lazada销售总量近40%的电子产品,大部分都采购自中国。阿里此次投资,将可帮助东盟当地商家、阿里平台品牌及分销商进入东盟区域的消费市场。 随着中国国内互联网市场的日趋成熟,中国企业布局海外以谋求新的增长点慢慢成为趋势。如2年前,阿里投资新加坡邮政2.5亿美元,以便共同搭建跨境电商物流平台。京东也于2015年悄然上线其印尼子域名,不日将开展印尼电商业务。2016年,阿里更是投资了印度(India)的第三方支付平台Paytm和印度本土电商平台Snapdeal,“进入印度”的目标触手可及。