Post Views: 50,434 随着互联网时代的降临之后,市场行销手法已经不再是一层不变了,它有时可以天马行空,并让业绩创下意想不到的佳绩,而韩国著名连锁超市HomePlus便是一家懂得结合高科技进行企业营销的公司,它凭着将超市开到捷运站的策略,而成为扭转卖场数量低于第一品牌的劣势。现在就随《大橙报》来看看这家超市HomePlus,如何结合高科技来达到高营销的策略。 网站 : corporate.homeplus.co.kr 全球知名连锁超市特易购(Tesco)在韩国开设的超市经改名为HomePlus, 目前在全国设立113家分行,已成为韩国的第二大零售商,仅次于新世界集团(Sinsegae),并由韩国全资拥有。 同时,此超市在韩国也被称为“韩国三大连锁超市”,与韩国的E-MART和乐天超市(Lotte Mart)并驾齐驱,皆为广受欢迎的超级型食品及日常用品的连锁商店。它隶属韩国三星旗下,以仓库的贩卖形式,价格更为低廉,是韩国人日常购物不可缺少的血拼场所。 自2012年推出手机购物行销模式后,HomePlus的销售量明显快速增长。据悉,这是HomePlus为打败E-Mart而绞尽脑汁,希望通过在开店以外的营销策略,克敌致胜的方法。 HomePlus是通过和一家名为Cheil的广告公司合作,在韩国主要的捷运站内张贴印有食品的广告,这些广告采用立体形式,在防护墙上安装了显示屏,从视觉设计到购物方式都完全模拟实体店,一格一格的热门商品图像和在超市中常见的购物架形象一样,同时还附有价格和商品资讯的QR码(二维空间条码),比例相同,广告绘有饮料,面包,意大利面和蔬菜等食品。 当消费者在捷运站等车时,如想进行购物,只需拿起自己的手机对准需要的食品,然后扫描其所对应的QR码就可以了,前提是用户必须使用智慧型手机,并且预装了相应的APP。 当消费者一旦完成扫描,其智能手机中的APP就会立刻从预先绑定好的银行账户扣除购买物品的相应费用。同时,相关的订单将传至最近的Home Plus递送服务部。这样,临近相关的HomePlus连锁店就会收到消费者的订单,然后依订单将消费者所购买的物品放入其专有的储物袋中,最后将整袋的食品递送至消费者的住处。 相对于网上购物,这种新的虚拟食品购买方式稍微增加了一些成本,但是它却可以减少零售的中间环节,并因此减少零售过程中所需一些人力使用和相应的人员培训。这也意味着,相对于网上购物,新的方式更加便捷,消费者可以得到更多的便利。 不受时间和地点限制 解决上班族购物烦恼 HomePlus的这个设计非常贴心,为上班族解决工作忙绿的烦恼,尤其让这批消费者在不受时间和地点的限制,也能尽享购物乐趣。在等车的同时,他们可以浏览虚拟商店,直接拿起手机来拍摄感兴趣的商品,而且也能消除他们在上下班等车时的烦闷,回到家后所购买的商品立即能抵达,无须赶到超市购买。 这是一种非常新鲜的购物体验,O2O (Online to Offline)的新购物模式和支付方式,真正将线上线下结合起来,使移动互联网电子商务又向前迈进了一步。而韩国目前超过1500万人(总人口超过5000万)使用智能手机的现况,也使此新商业模式创新成功。 不只是设置QR码,HomePlus还在客流量高的地方装置购物终端,方便人们一边等车一边购物,真是充分结合实体和虚拟的行销策略。 这个行销策略让HomePlus在没有增加实体门市数量的情况下,业绩迅速成长,线上新会员成长76%,线上销售量成长达130%。不但很快成为韩国第一大网路超市,在实体超市的排行也拉近了和E-Mart的距离。 HomePlus之瞄准捷运站,是考虑到捷运站作为人们上下班必经的公共交通场所,客流量较大,也最能服务到上班族们。特别是首尔(Seoul),共有9条地铁干线,地铁覆盖程度最高,几乎每个人都要搭捷运。大多数人在等捷运时都无事可做,这就为HomePlus提供了市场机会。 有调查显示,百无聊赖的等车时间易使人购物欲急剧膨胀。超市这一策略,也为自己争取到了比实体店更广泛的顾客群,快速有效地拓展了市场。HomePlus在捷运站设立虚拟超市对顾客、对超市不失为一个双赢之举。 另外,韩国是世界上最忙碌的国家之一。大部分韩国人因工作劳碌,下班后基本没有时间去逛大商场。而周末到大型超市购物,对很多辛苦了一周的白领来说,更是一桩苦差事。随着韩国发达的交通和高效便捷的快递服务也十分令人满意,这为该模式的推广提供了较好的保障。 最令人意想不到的是,此具创意的Vitual Store, 一个独创的线上线下相结合的营销策略,不但大大提高了Home Plus的商品销量,同时也为它带来2011年戛纳广告节(素有”广告界奥斯卡”美誉)媒介领域5项大奖的荣誉。 其成功的秘诀不过“便利”二字。以客户需求为导向,虽是老生常谈,却是营销学里的神谕。这次HomePlus所采纳的成功营销方法“便利”,即是美国营销学者、北卡罗莱纳大学教授罗伯特·劳特朋(Robert Lauterborn)在《广告时代》所提出的,与传统营销的4P相对应的4C理论,重新设定了营销组合的4个基本要素,亦即客户(Consumer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、沟通(Communication)。
品牌故事
不与著名便利店品牌竞争 中国美宜佳(MeiYiJia) 另辟疆土赢得消费人欢心
Post Views: 51,113 “让所有消费者享受品质优良、价格实惠的商品以及便利的服务,由衷感受到:美宜佳,有你真好!”这就是中国便利店之王—美宜佳(MeiYiJia)的行销口号。只要你有需要,不管衣、食、住、行的任何事项,通过资讯、现卖、外卖、预购、便民服务,或优惠券的方式,美宜佳势必要成为消费者的便利生活中心。现在就随《大橙报》来逛逛这家24小时的社区型便利店,看看它如何走进消费者的日常生活。 中国(China)的美宜佳(MeiYiJia)秉持着“便利生活,美宜佳,有你真好!”的行销口号,着力构建由丰富的商品、多样化的购物方式、代缴费、代收发、全方位的营销服务组成的消费者的便利生活中心。 由广东省东莞市糖酒集团控股创立的连锁商业流通企业,自1997年成立以来,坚持“务实、专注、创新、共赢”的企业精神,以“品质优良, 实惠方便”为服务宗旨。并以“开好店,多开店”为店铺发展原则,通过特许加盟为主要发展模式,努力构建消费者四位一体的家庭生活服务中心。 经过十六年的创新发展,美宜佳已获得“广东省著名商标”、“中国特许奖”、“中国零售业十大优秀特许加盟品牌”、“中国特许经营管理创新奖”、“广东省东莞市商贸龙头企业” 等荣誉称号。 店铺数量超过5200间,遍布东莞、深圳、广州、中山、惠州、佛山、江门、河源、清远、珠海、肇庆、汕尾、云浮、梅州等广东14个城市,成为广 东省极具影响力及极具投资价值的便利店品牌,并已成为中国以特许加盟模式发展的规模较大的便利店系统。 它避开7-11等品牌聚集的闹市区,多选择居民区、工业区甚至城乡结合部等租金低廉的地方开店。截至2012年年底,美宜佳门店总数超过了4600家。平均下来,美宜佳将每年新增数百家门店的速度保持了15年。 东莞零售业教父 叶志坚擦亮美宜佳招牌 叶志坚就是这家便利店的创始人,即美宜佳母公司东莞市糖酒集团的董事长。他生于1951年,个头不高,国字脸,一脸和蔼的笑容被下属解读为“极具服务意识,没有政府官员作风”。 他曾任东莞市商业局副局长,将雀巢等跨国消费巨头“招”到东莞。1989年进入东莞市的国有企业任职,以商业嗅觉敏锐著称。据说:以前东莞市商业局下管辖十大国企,现在除了政府保护下的食品公司外,都倒掉了。只有糖酒集团(2000年转为私企)越做越大。 东莞的同行皆称叶志坚为东莞零售业教父,甚至东莞市的便利店行业第二名和第三名均出自糖酒集团,他们一位曾是叶志坚的文字秘书,一位曾是美宜佳的员工兼第一代美宜佳店主。 1997年美宜佳创立的两年内他颇感压力,当时营业面积在1万平方米左右的沃尔玛(Wal-mart)和家乐福(Carrefour)要落户东莞,而占据糖酒集团一半营业额的美佳超市只有300-500平方米大小,它无法提供一站式购物体验。若与1992进入中国、大小为100平方米左右的7-11相比,美佳超市商品种类又显得过多。 不过,东莞糖酒集团相信东莞会是便利店生存的土壤。因为这里是中国大城市本地人口占比率最低的城市,外地打工人口占总人口比重长期保持在90%以上。单身的打工族是南方盛行夜生活的主力人群,有便利消费的需求,也有能力消费,再加上东莞是广东省第三富庶的城市。 然而,刚开业时糖酒集团还不能确定美宜佳该选择何种成长路径。因为以直营店的形式扩张,一个店得新增5位国企员工,管理成本太高; 若以特许加盟形式扩张则无须担忧一次性投入的 15万-20万元开店成本和人工费,而且加盟商经营的是自己的事业,相信他们会更用心和节约。 对东莞人乃至广东人而言,加盟美宜佳无疑是一个投资的好出口,即便是在东莞的打工族也能积累下一笔小财富,或居家过日子的小生意。最后,糖酒集团决定以特许加盟为主,由周星轲(周自称是美宜佳营销策略的最初设计人)介绍复制店面的营销经验。 根据数据显示,2011年便利店公司发展状况,美宜佳的店铺突破3650间遍布全广东省,数量远远超于中国其他地方的便利店。包括上海市的“好德+可的”有2100间,分别在上海市、浙江省和江苏省的“快客”有2014间,南京市的“苏果”有1446间,以及分别在广东省、湖北省和云南省的“上好”共有1400间。 包办衣、食、住、行 美宜佳为现代人提供便利 什么是便利生活?现代人都追求生活便利,即方便的生活方式,包括一切在衣、食、住、行的琐碎事务,当然少不了电子网络的便利。这些,统统都在美宜佳! 美宜佳提供的生活便利包括: 1.电讯代缴费 为广大顾客提供便民服务之代缴费服务,代缴全省移动、联通、电信话费,消费者可以在广东省内4800间美宜佳便利店轻松充值缴费,尽享便利生活。 2.第三方支付类 成为全国首批支付宝线下充值业务终端合作商,开创性地将支付宝业务嵌入到前台收银系统中;同时也与财付通达成合作,进一步丰富了第三方支付业务。在这里,消费者可使用现金支付宝、财付通账户及订单进行充值与支付,安全又方便。 3.支付宝手机付款 为便利店消费者提供通过手机付款的时尚支付生活,支付宝用户在这里购物消费无需携带现金,只需携带手机拍摄二维码或接收验证码短信即可完成支付。 4.游戏加油站 美宜佳便利店有限公司为了增加门店收入,提升门店竞争力,推出游戏代充值和提供游戏电子充值券服务,顾客可以在任意一家美宜佳便利店轻松选取所需要的游戏代充值服务,例如Q币直充——现有消费最大的网络虚拟货币之一,代充值成功后可玩腾讯近百种游戏。 5.代收包裹 代收包裹项目是针对消费者网购“收货不便”“保护地址隐私”等问题,免费提供的一种包裹代收服务。消费者在网上商城或大型网购平台选购商品后可授权指定的美宜佳门店为其代收包裹,商品配送后由美宜佳为其签收及保管,消费者凭取货密码到美宜佳领取包裹。 6.代缴交通违章罚款 代缴交通违章罚款是美宜佳为满足广大车主的需求,解决交罚单麻烦、异地消单难的烦恼而推出的便民服务项目。代缴罚款的内容包括电子警察、移动抓拍、现场罚单,目前受理区域为广东全省与部分外省地区。 7.代订机票 顾客可以在部分指定的美宜佳便利店轻松查询全国的航班信息,店员协助代订消费者想要去的旅途机票。 8.景点门票 顾客无需担忧网上购票风险或者景区购票的不便,轻轻松松在美宜佳门店即可完成景点门票预订;包括长隆集团旗下各类票、深圳欢乐世界相关票、多种漂流票以及各市温泉门票等等。 9.代缴水电煤费 为方便消费者,美宜佳向不同区域门店推出代缴水电煤等生活缴费,实现消费者可在任何一家美宜佳便利店代缴水电煤等生活日常缴费。目前的项目有:代缴广州电费、深圳电费。 10.便民自助终端 为了解决顾客信用卡还款问题,自助终端由消费者自己刷卡进行信用卡还款、跨行转账、水电煤缴费、银行卡余额查询等业务操作,无需排队,方便快捷。
标志为一只蓝色的小鸟 推特(Twitter) 让网络品牌营销成流行趋势
Post Views: 56,493 Exact Target (一家领先的企业营销软件商)发现,每日推特(Twitter)上活跃的用户除了写博客,有超过50%的用户每月至少写一篇产品/消费点评,目标是累积观众和提高影响力。有鉴于此,目前很多大公司和大品牌都急于了解推特如何能协助他们影响消费者,并希望通过网络品牌形象影响最大的人群。现在就随《大橙报》一起来看看推特如何能在品牌营销上占优势。 推特(Twitter)是一个社交网络和微博客服务网站,它可以让用户更新不超过140个字符的消息,这些消息也被称作“推文(Tweet)”。它的名字由来是一种鸟叫声,创始人认为鸟叫是短、频、快的,符合网站的内涵,因此选择了Twitter为网站名称。 该网站服务由博客技术先驱blogger.com创办人埃文·威廉姆斯(Evan Williams)创建的新兴公司,并由Obvious推出,网站由比兹·斯通(Biz Stone)、埃文·威廉姆斯和杰克·多尔西(Jack Dorsey)在2006年3月共同创建创办,于同年7月启动,如今全世界使用推特已演变成一股流行趋势。 “Twitter bird”标志为一只蓝色的小鸟,它已经成为推特品牌的标志性图案。原始徽标,从2006年7月15日至2010年9月14被使用。 第二个标志,从2010年9月14日至2012年6月5日被使用。一位来自推特公司供职于平台与API的雇员与公司的创意主管一起讨论了“Larry the Bird”徽标的创作过程,并且透露说Larry Bird的起名是受到NBA的波士顿凯尔特人队声望的影响。 第三个标志,当前的徽标,从2012年6月5日起被使用。网站标志中的Twitter字体去除,采用与服务最相关的简化版蓝鸟图案并更名为“Twitter Bird”,推特表示,这只小鸟就是推特,无需用任何文字来描述该服务。 根据Exact Target (一家领先的企业营销软件商)发现,现今在Twitter上进行品牌营销的效果,已超越社媒面子书(Facebook)等其它SNS的3倍。 让我们看看每日活跃的用户到底在推特做什么? 72%用户每月至少写一次博客 70%用户会回复他人的博客 61%用户每月至少写一篇产品/消费点评 61%用户会在新网站上留言 56%用户为第三方网站写文章 53%用户在线发布视频 50%用户帮助修订维基百科词条 48%用户通过优惠券论坛分享心水消费 这些推特活跃用户把自己归类为“希望能影响别人”的一类。事实上,73%的用户表示,他们的目标是在推特上积累更多的观众,而且对他们跟随的对象非常挑剔。 因此,目前很多大公司和大品牌更加急于了解推特如何能协助他们影响消费者,并希望通过网络品牌形象影响最大的人群,并积极建立他们的影响力,这也是为什么推特的品牌营销效果是其他SNS的3倍原因。 渗透政治与社会课题 推特影响力非常深远 推特可说是消息传播最快速和便捷的通道,它的影响力甚至已渗透国家政治局势和社会课题,这可从2008年美国(United States)总统选举、伊朗(Iran)綠色革命、丹佛(Denver)飞机脱离跑道事件、印度孟买(Mumbai,India)连环恐怖袭击事件、迈克尔·杰克逊(Michael Jackson)逝世,到中国(China)大陆的中央电视台新台址大火、石首事件、新疆骚乱等事件都能体现出来。 另外,在伊朗总统大选事件中,示威者也利用推特作为串联与外界通信的工具,后来美国政府更罕有地要求推特延后原本已经安排好的维修工作至伊朗当地时间的凌晨时分进行,好让网站在白天能继续正常运作。不过此举被外界批评有干涉伊朗內政之嫌,美国国务院则辩称推特是伊朗民众在总统大选后的重要联络工具,所以才下达此要求。推特则表示此决定是出自其网络服务供应商,而非国务院的强制规定。 现在,美国总统奥巴马、NBA球星奥尼尔、Google、白宫和诸多新闻媒体等也先后在推特上开设帐号。而谷歌(Google)大中华区前总裁李开复开设的帐号更使推特在中国大陆提高了知名度。不过,推特上也有大量各式各样的假冒名人用户,以名人们的名义发表不实或不当言论。受害者包括伊旺·麥奎格(Ewan Mcgregor)、布兰妮(Britney)、美国前总统乔治·W·布什(George W. Bush)及英国女王等。 推特用户量迅速增长 于2013年上市纽交所 推特公司经历了非常快速的发展,自2006年启动后,于2007年平均每季度会产生40万条消息,而到了2008年,这个数字已经增长至1亿。在2010年2月,推特用户平均每天会发送5000万条消息。到2010年3月,推特官方一共记录了超过7万款第三方应用程序。 后来到2010年6月,根据推特提供的数据,平均每天会产生6500万条消息,也就是每秒750条消息。Compete.com网站显示,推特早在2009年1月就已经从排名第22位的社交网络站点上升至第三位。 正所谓“树大招风”,红遍全球的推特网站于2009年12月17日被黑客攻击,网站的欢迎页面被替换成一张绿色旗帜图像,并且写有“该站点已被伊朗网络军攻击”。但是黑客与伊朗之间并没有任何联系。 此外,于2010年11月一部分用户遇到了服务错误,当他们登录到自己的账户的时候,看到的却是大鲸鱼的错误页面。这些账户并不是被锁定的账号,同时使用者依旧可以看到回复自己的消息并可以发表内容,但是时间线以及其它功能则出现不正常。 2013年8月27日推特再次受到黑客的攻击,当时推特出现当机的情况,疑似受到黑客组织“叙利亚电子军”的攻击,该组织表示对此事负责。此外,纽约时报、赫芬顿邮报等几家媒体的网站均遭到该组织的攻击。 尽管面对诸多的问题的,但是推特还是于2013年9月进行首次公开招股,并于2013年11月7日,在纽约证券交易所挂牌,开盘45.1美元,较发行价大涨73.46%。 推特CEO科斯特洛访华 有意开拓中国庞大市场 推特的背后领导团除了创办人埃文·威廉姆斯外,杰克·多尔西也是见证了该公司最多发展阶段的人物之一,从初期的两轮支持公司,至后续发展的风险投资全部过程。 推特公司由埃文·威廉姆斯成立后,他就成为了公司首席执行员,而多尔西成则为该公司的董事长。在2010年,威廉姆斯宣布从首席执行员的职位退下后,当时任该公司的首席运营员迪克·柯斯特洛(Dick […]
永远保持学习心态 菜鸟(CaiNiao) 打造中国全新物流体系
Post Views: 50,759 “菜鸟”(CaiNiao)到底是干什么的,在淘宝上,新手往往自称菜鸟,但阿里巴巴集团(Alibaba Group)创始人马云(Jack Ma)却说,取“菜鸟”这个名字是希望提醒自己要对社会、对未来有敬畏之心,事实上这是一家联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达打造出来的一个全新物流体系—“菜鸟网络科技有限公司”,简称“菜鸟”(CAINIAO)。 马云表示,取名菜鸟网络,寓意永远保持菜鸟般的学习心态,并强调:笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,而“菜鸟”还有机会变成好鸟。 马云出生于浙江省杭州市,后父母移居杭州,除了曾担任阿里巴巴集团董事局主席,还是阿里巴巴集团、淘宝网、支付宝的创始人。 他于去年5月卸任阿里巴巴首席执行员(CEO)时,已经计划要用8至10年的时间,打造一张能支撑日均3000亿元(人民币,下同)网络零售额的“中国智能物流骨干网络”(CSN)。 按照他的说法,希望建立中国智能物流骨干网络,一期将耗资1000亿,二期还将继续投入2000亿元。总计3000亿的巨额投资计划。即是菜鸟平台,将实现全国任何一个城市24小时送达的物流服务。 从阿里巴巴的定义来说,“中国智能骨干网”可以理解成“地网”,也就是在线上交易过后,线下落地的一切运营服务都在这张网上。所谓的“智能”则是实现高效、协同、可视、数据化的物流供应链运营。 对于市场人士而言,这是一个充满理想色彩的投资项目。这项投资计划与一般物流地产开发商所从事的业务并没有本质上的区别。 那就是融资,拿地,自建仓储,然后对外租赁,无论是面向电子商务企业,还是物流公司、仓储企业、第三方物流服务商,供应链服务商等各类企业提供优质服务,支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 最终促使建立社会化资源高效协同机制,提升中国社会物流服务品质。 由于传统物流不注重信息平台的资源整合,卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上,卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作,而快递物流公司这时候就稍显被动。 这样的运作方式,不仅造成资源上的浪费,而且不能发挥快递物流公司的主动权,造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。 菜鸟则是通过打造智能物流骨干网,对生产流通的数据进行整合运作,实现信息的高速流转,而生产资料、货物则尽量减少流动,以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。 满足未来网购需求 “菜鸟”速递24小时内送抵 马云认为,数据、仓储、配送结合打通,运转会越来越快;通过建立一个网络体系,十年后,全中国(CHINA)任何一个地方,只要网上购物,24小时送达。 他说:“我们不会抢快递的生意,但我们希望可以改变快递的格局。” 对网购买家来说,你可能看到的唯一物流服务就是快递,其实快递仅仅是最后一公里,整个后台为一个包括服务涉及信息系统、仓储物流中心、区域调拨、干线运输、中转、末端配送等等的物流动作。 所以如果没有物流园区、没有干线支线物流支撑、没有物流信息化平台的协同,仅仅有“三通一达”再加顺丰,肯定是永远玩不出来的。 未来的菜鸟,一个园区仅仅是一个点,然而马云织的是一张地网,因此需要全国各地物流园区,铺开的过程中首选肯定是核心物流节点城市。 根据报道,“菜鸟”注册资金50亿,股东结构上,阿里巴巴旗下浙江天猫技术有限公司出资21.5亿,占股43%;银泰集团通过“北京国俊投资”投资16亿元,占股32%,富春集团投资5亿占股10%,其他股东顺丰、中通、圆通、申通和韵达等分别投资5000万,各占股1%。CSN项目首期投资额1000亿人民币,整体三期投资估计在3000亿左右,中国人寿集团、中信银行将为CSN项目提供资金支持。 另外,银泰集团董事长沉国军出任该公司首席执行员,而其他参与的物流企业均为新公司的股东。菜鸟网络同时启动的拿地建仓项目包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。 金华的金义都市新区,则有望成为第一个创业基地,包括中西部地区在内,全中国八个重要城市,按照‘八大军区’的思路布局去建立主干网络。 菜鸟的用地需求,将带动物流地产的升温。同时将营造更多的就业机会,根据菜鸟网络的预计,发展初期将至少支持 1000万家新型企业发展和创造1000万个就业岗位。 依照马云的设想,如果智能骨干网成熟运作后,占中国GDP总值18%的物流费用将低于欧美发达国家12%左右,国家经济效益将得到整体提升。 只问耕耘不问收获 “菜鸟”未来10年或没收益 抛出千亿元计划的同时,菜鸟网络并没有对外界描述这项投资的盈利前景,甚至被预测在未来8至10年投资可能都不会有回酬。 报道指出,在菜鸟内部董事会会议上,马云告诫所有股东,未来8至10年投资可能都不会有收益。但这种说法既不符合商业投资的逻辑,实际的情况也很可能与之大相径庭。 市场人士表示,对于过去十年在中国开展业务的国际物流地产开发商而言,他们的利润来自三方面:一是息差,利用海外的低息资金,例如美国养老基金的资金利息低至1%至2%,投资国内物流地产,从中获取回报,二是人民币升值,三是土地增值。 至于对本土的菜鸟网络而言,息差以及人民币升值无从谈起,但在一个工业用地供应紧缺的市场,除了仓储出租本身带来的租金收益,土地增值却将可提供诱人的利润。 如果电商物流现阶段进入工业地产开发领域的目的是“圈地”,那么他们最看重的将是土地增值的潜力。 有些区域的土地,虽然开始以物流用地的名义获得,但视当地的发展情况,如果未来能够实现“转性”,转为商业、办公用地,那么这部分土地增值的潜力将会非常巨大。 菜鸟网络的优势在于,它的股东是具有一定资金实力的民营企业,无论是通过自筹资金,还是利用这些企业的融资能力,在一定程度上能够解决资金的问题。 很难想象的是,这些民营企业股东能够掏出并且忍受一项规模上千亿,“未来8至10年投资可能都不会有收益”的投资,菜鸟网络和任何物流地产投资商一样同样面临融资的瓶颈。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com
创办人陶华碧创业绝招 对内“真情”对外“诚信” 让“老干妈”“Lao Gan Ma”成中国驰名商标
Post Views: 49,275 一个融合咸、香、麻、辣、脆口味的油制辣椒,在短短6年间,从白手起家,至今创办了一个资产达13亿元的私营大企业。可能你不会相信,这个真实童话是由一名叫陶华碧的农村妇女创造。单说她的名字,许多人也许茫然不知,但提起她的“老干妈油制辣椒”,却是无人不晓。现在就随《大橙报》一起来看看这位农村妇女所创造的奇迹吧。 陶华碧正是中国(China)贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司的董事长。一个没上过学,连文件都看不懂的农村“老干妈”,到底她是如何创办和管理好这个拥有1300多名员工的大企业?其实,她只不过是使用花生、辣椒和花椒作为产品的主要食材,产品就这样远近驰名了。 老干妈牌油制辣椒酱是贵州的风味食品。几十年来,一直沿用传统工艺精心酿造,具有优雅细腻,香辣突出,回味悠长等特点,是居家必备和馈赠亲友之良品。 1984年,陶碧华凭著自己独特的炒制技术,推出了别具风味的佐餐调料,令广大顾客大饱口福,津津乐道。1996年产品大批推出后,在全国迅速成为销售热点产品。 老干妈主要生产风味豆豉、风味鸡油辣椒、香辣菜、风味腐乳等20余个系列产品。在大多数国内外购物网站上老干妈都直接译成“Lao Gan Ma”。 2012年7月,美国奢侈品电商Gilt 把老干妈奉为尊贵调味品,限时抢购价11.95美元两瓶(约人民币36.3元一瓶)。在美国销售的“老干妈”绝对算的上是“来自中国的进口奢侈品”。 “老干妈”公司位于贵阳市南明区龙洞堡见龙洞路138号,成立于1996年,企业现拥有一栋四层的多功能办公大楼及四个生产基地,占有地面积为二万多平方米,员工有2000余人,其在管理、技术人员方面总共有246人。 该公司成立以来,在贵州省、市、区各级党委、政府的支持和帮助下,与创始人的带领下,全体员工秉承着一种“诚信为本,务实进取”的企业精神,通过9年艰苦创业,企业已经发展成为全国知名企业、国家级农业产业化经营重点龙头企业。 公司在前进中不断规范企业内部的各项管理,完善基础的各个设施建设,不断加大技术改造力度,除了新增生产力外,对原有生产线进行技术改造。在管理上引入现代化管理体系,并采取有效地组织实施,企业竞争能力和管理水平不断提升。 在生产成品和原辅料质量监控方面,公司建立了技术手段较为齐全的质量监控中心,提高并强化了原辅料及产成品的自检、自测能力,做到每批产品都严格按操作规格要求生产,出厂前抽样送省内质量检测 及食品检验的权威机构进行检测。 几年来,由于企业质量管理体系的建立和质量管理工作有效地实施,使历年来产品的各项指标都达到国家卫生、质量标准,产品出厂合格率始终都位于同行业榜首。在10年的经营历程中,老干妈公司以自身的努力突变出来的经营业绩和对国家、社会的贡献赢得了许多荣誉。 陶华碧自小家境贫穷,从小到大都没读过一天书。20岁就嫁人;但没过几年,丈夫就病逝了,遗下了她和两个孩子。 为了生存,她不得不去打工和摆地摊。后来,她在省吃俭用努力积攒下来的一点钱,就在街边用四处拣来的砖头盖了个简陋的“实惠餐厅”,专卖凉粉和冷面。为了吸引更多顾客,她冥思苦想,琢磨出了别人没有的独到“绝点子”:别人不过是加点胡椒、味精、酱油和小葱什么的,她却特地制作了专门拌凉粉的作料麻辣酱。 这个点子一实施,生意果然十分兴隆。偶然有一天,店里没准备麻辣酱,顾客听说没有麻辣酱后,居然都转身走了。她不禁感到十分困惑:难道来我这里的顾客并不是喜欢吃凉粉,而是喜欢吃我做的麻辣酱?! 机敏的她一下就看准了麻辣酱的潜力,从此苦苦地潜心研究起来……经过几年的反复试制,她制作的麻辣酱风味更加独特了。很多客人吃完凉粉后,还要掏钱买一点麻辣酱带回去,甚至有人不吃凉粉却专门来买她的麻辣酱。 随后,在1996年陶华碧决定大量生产麻辣酱,并雇聘了40名工人,办起了食品加工厂,定名为“老干妈麻辣酱”。 她当上老板后,知道管好工厂要靠管理,并认准了一个“管理绝招”,那就是:我苦活累活都亲自干,工人们就能跟着干,那还怕搞不好? 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com
不让特斯拉(Tesla)专美 比亚迪(BYD)品牌 再一次站在世界聚光灯下
Post Views: 49,084 比亚迪(BYD)股份有限公司,是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时积极拓展新能源产品领域的相关业务。 该公司董事长兼总裁是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。该公司于2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 2007年10月10日,比亚迪汽车召开新闻发布会展示了磷酸锂铁LFP电池,并宣布以磷酸锂铁LFP电池为动力之一的双模混合电动汽车F6DM预计于2008年12月15日推向市场。但于该日期率先上市的却是比亚迪F3DM。 2008年9月,美国企业家巴菲特旗舰巴郡的附属公司中美能源(MidAmerican Energy)以每股8港元,买入比亚迪10%的股权,总作价18亿港元。中美能源也成为比亚迪的第一大外资股东。 当时,巴菲特控制的波克夏公司透过美国商业新闻发表声明指出,波克夏旗下的中美能源收购比亚迪2亿2500万股,相当于比亚迪10%的股权。 比亚迪王传福在声明中表示,波克夏公司相中全球环保科技需求渐增,正着手入此市场,比亚迪和中美能源的伙伴关系将有助于比亚迪把其电动车和其他环保产品推向全球市场。 尽管2008年之后,比亚迪汽车面对许多挑战,使得它的股价滑跌,但是,令人奇怪的是,尽管比亚迪在中国国内前景暗淡,但是巴菲特依旧没有减持比亚迪股票。 在巴菲特眼中,这不过是市场先生的一次小脾气,他隔空传话说:“我知道比亚迪最近遇到了一些困难,但我觉得不要在意股价短期波动,踏踏实实把工作做好就可以了。“是什么让巴菲特对比亚迪深具信心?”市场人士回答:“是比亚迪掌握的新能源黄金产业链核心。” 的确,比亚迪自创立后就开始了它的传奇,1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作坊“——比亚迪,到了2003年比亚迪已经成为了一个销售业绩45亿元,利润10亿多元香港上市的电池巨头。王传福曾这样谈电池市场:”国内没有竞争对手,这让我觉得很无聊。“ 也许正是因为“寂寞的无聊“,2003年1月23日,王传福通过旗下香港上市公司比亚迪股份动用2.54亿港元收购西安秦川汽77%的股份,开始进军汽车业。正是由于生产汽车,比亚迪开始了从”模仿工匠”到“模仿匠师”的蜕变。 汽车生产上比亚迪贯彻了一直主张的“大量采用非专利技术,然后快速把它转换成自有技术”思想。 2013年3月1日,比亚迪公布,旗下子公司深圳市比亚迪汽车与戴姆勒东北亚各占一半股权的合营公司比亚迪戴姆勒,将获增资8.6亿元人民币(下同),全部作为注册资本,用以拓展新能源汽车业务;其中深圳比亚迪将按持股比例出资4.3亿元。完成后比亚迪戴姆勒的注册资本将增至23.6亿元。 对于“特斯拉(Tesla)旋风”,比迪亚领导人王传福最近的评论是:“特斯拉简单说只是富人的玩具,只适合小众人群,而比亚迪则定位不一样,更加大众化。” 王传福认为,中国与美国不一样,美国家庭一般拥有几辆车,第三、四辆车一般会考虑特斯拉,而中国还处在汽车普及阶段,绝大部分家庭购买的都是第一辆车,很少会买特斯拉这种高端车。 不一样的地方还显现在双方不同的定位上。比亚迪新能源车主要为公共交通领域,而特斯拉从一开始就走的是高端私家车路线,并且从其定位来看未来也不太可能涉足公交领域。 王传福认为,插电混合动力是汽车领域一块处女地,市场空间巨大,比亚迪未来两年的战略就是紧靠它推出更具颠覆性的产品。 “未来两年,后比亚迪电动车将全部是‘542’车,即百公里/小时的加速时间在5秒内、全面四驱、百公里油耗在2升以内。” 他看得很清楚,未来公交一定会走纯电动车战略,而私家车方面则会以双模、插电式为主,纯电动为辅,“双模混合动力车是当前私家车最佳选择”。 根据统计,去年比亚迪新能源车销量接近3000辆,占全国新能源汽车销量17%;另外比亚迪电动大巴K9已先后在深圳、西安、长沙、天津等多地投入运营,并已投入香港试运营,而K9则在海外包括伦敦、巴黎等十多个城市进行了试运营。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com