吴巴瑞向媒体表示，从宣布欢迎缅国内外公司参与皎漂经济特区开发至2014年8月25日意向表达截止日，共有61家国内外公司表达参与开发意向，但最终有12家公司正式申请标书，这12家公司将在2014年9月15日至11月10日期间用它们的开发蓝图、投资方案和公司实力来竞标。
皎漂经济特区位于缅甸西部若开邦，是继仰光迪洛瓦经济特区、缅南土瓦经济特区之后的缅甸第3个经济特区。皎漂经济特区总体开发分为三个阶段，第一阶段，2014年至2016年；第二阶段，2017年至2020年；第三阶段2021年至2025年。
皎漂经济特区第一阶段总开发面积为1620公顷，分为深水港区、工业园区、综合住宅区。每个区招标一个开发商，承担本区开发。如果外国公司中标开发权，按照规则，这家外国公司还必须按照一定比例与缅甸公司组成合资公司共同开发。
据悉，在这12家缅国内外公司中，参与竞标深水港区的有5家，竞标工业园区的有4家，竞标综合住宅区的有3家。
皎漂开发区将会兴建
缅甸最大远洋深水港
目前，缅甸最大的仰光港（Port of Yangon）仅能停泊万吨级的船舶，已经明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。
由于仰光港的天然水深所限，仰光港已经没有再扩容扩建的条件。鉴于近年来缅甸中部，北部和西北部的资源开发进程，今后几年缅甸的出口物资将急剧增长，包括木材、矿产品、石油天然气等大宗物资。
缅甸急需一个大型港口，因此缅交通部门计划在皎漂附近的马德岛上建设30万吨深水码头，从而改善缅甸海运设施不足的情况，促进缅甸的外贸发展和经济对外开放。
另外，皎漂深水港在孟加拉国（Bangladesh）的吉大港（Chittagong）、仰光（Yangon）的仰光港和印度（India）的加尔各答港（Port of Calcutta）间的水路交通中转方面也将发挥重要的作用。
在开发之后，皎漂港将是缅甸最大的远洋深水港。
2007年，缅甸军政府曾提出在全国建设包括皎漂港在内的六个经济特区，并授权国内最大的民营公司与中国（China）云南联合外经股份有限公司协商皎漂的非能源开发。
距离皎漂港北侧入口三分之一的地方有一个小小的离岛，它就是将作为中缅油气管线起点码头的马德岛。来自天津的水运勘测人员早在2007年就到达皎漂，他们为中缅石油管线工程皎漂港的前期选址进行勘测。
皎漂以北200海里就是实兑港。根据2008年4月缅印签订的协议，印度准备投资对实兑港进行改造。中国曾一度考虑将这个缅甸第二大港口作为中缅油气管线的起点。
