随着时代的进步，国与国之间的“战事”不一定要动用到“军事”，利用“经济”也同样可以对付竞争对手。
最近日本（Japan）便是利用“经济”手段来应对中国（China）崛起的“威胁”，因为日本政府近来与印度（India）在军备、经济合作、核电技术引进、外交等领域过往甚密。
而有媒体报道，日本和印度两国政府将落实在东南亚、东协之间建运输网的“亚洲经济走廊”，共建道路和港湾，从而激活部件和产品的往来，促进地区经济发展。但所谓的“亚洲经济走廊”也许醉翁之意并不在经济，而是拉拢东南亚国家，提高日本在亚洲地区的影响力，以此牵制中国。
亚洲经济走廊涵盖了两个主要部分，即一是连接印度、孟加拉国（Bangladesh）、缅甸（Myamar）和泰国（Thailand）的“东西走廊”；另一个是横跨印度南部、尼泊尔（Nepal）和不丹（Bhutan）的“南北走廊”。
在东南亚地区，一旦将上述六个国家正式划入走廊范畴，将形成一个弧形包围圈，在打通经济的同时也会对地区政治产生一定的干涉作用。
报道表示，日本首相安倍晋三（Abe Shinzō）2014年1月在新德里与印度总理辛格（Bryan Singer）举行首脑会谈，协商建设过程中相关六国的汇总意见和要求，确认共同推进项目。直属外务省的日本国际协力机构目前已开始就主干线道路的修缮和桥梁建设启动调查。
根据这项计划，日本最快将从2014年度开始为该项目提供贷款，有关港湾的调查也将于近期启动。
日本政府这项举动或可达到“一石二鸟”的效果。目前南亚地区拥有人口约16亿，但印度东北部到缅甸等地区的道路等基础设施建设滞后，地区内的贸易量非常少。
这项计划的实施的确会带动东南亚部分地区的经济发展，使泰国生产的汽车零部件通过“亚洲经济走廊”陆路运输到印度国内变为可能。这对于该地区的发展无疑是一件好事，但频繁与印度的外交接触、军备贸易、联合军演又将日本政府的深层目的表露无遗。
中国专家表示：“从日本目前的经济形势和产业优势来看，在承包、基建方面的合作欲望并非真的十分强烈，安倍以借覆盖六国的亚洲经济走廊建设为机会，实际是要加强同南亚国家在外交乃至政治方面的外援支持。”
他们认为，不排除印度背后抑制中国发展的考量。相比之下，中国是印度的最大贸易伙伴，印度则是中国第七大出口巿场，中国和印度经济有着很强的互补性，基础设施建设是双方合作亮点。
中国崛起是指进入21世纪以来，中华人民共和国在全球经济、政治、军事及科技等方面实力的增长。由于中国拥有稳定而众多的人口，以及快速增长的经济和军事支出，因此经常被视为是一个潜在的超级大国。
作为经济发展最快的发展中国家之一，中国在国际事务中扮演着重要的角色，并且在联合国安理会常任理事国中占有一席。
中国虽然被认为是一个潜在的超级大国，但是仍然有许多经济、社会、环境与政治等方面的不利因素有待克服。
此外，目前中国在联合国与世界上的影响力还没有达到美国与过去苏联的程度。但是，其发展的速度，以及许多方面的不断进步，导致产生了中国在21世纪成为第二个超级大国的可能性。
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