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Grab收购Uber 东南亚(South East Asia)打车和外卖业务
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Post Views: 10,843 Grab收购Uber 东南亚(South East Asia)打车和外卖业务 东南亚(South East Asia)打车公司Grab于2018年3月26日宣布收购Uber东南亚的打车和外卖业务,Uber因此获得Grab 27.5%的股份。 根据两家公司的声明显示,Grab将接过Uber在柬埔寨(Cambodia)丶印尼(Indonesia)丶马来西亚(Malaysia)丶缅甸(Myanmar)丶菲律宾(Philippines)丶新加坡(Singapore)丶泰国(Thailand)和越南(Vietnam)的业务及资产。这是东南亚地区同类交易中规模最大的一笔,Grab将向新加坡竞争委员会(Competition Commission of Singapore)发出合并通知,Uber应用将继续运行两周,以帮助Uber司机稳定过渡。 此前,Uber在东南亚市场面临本土竞争者Grab和Go-Jek的巨大挑战。当地网约车企业选择了中国市场的高额补贴策略与Uber缠斗,仅在新加坡一地,Grab每天就花费逾百万新元进行车费补贴。Uber在这场竞争中消耗惨重,每年在东南亚地区花费约2亿美元用于补贴。 竞争者规模持续扩张,融资不断,让Uber很难在东南亚市场迅速实现盈利。2018年3月5日,路透社援引知情人士消息,印尼打车软件Go-Jek正计划首次公开募股,此前其获得了来自谷歌(Google)丶腾讯(Tencent)丶淡马锡(Temasek)等投资机构的融资,估值达到40亿美元。 退出东南亚市场,Uber在全球市场继续上演大撤退。2016年,Uber将中国业务与滴滴合并,并获得后者20%的股权;2017年,其与俄罗斯网约车软件Yandex.Taxi达成协议,通过合并双方的业务获得了后者大约37%的股权。 自2017年以来,受到性侵事件丶侵权官司丶CEO辞职丶自动驾驶车祸等一系列负面事件影响,市场更多地看衰Uber。2018年1月,软银集团(Softbank Group)牵头的投资财团完成了Uber的投资交易,并成为后者最大股东。这笔交易中Uber的实际估值约为540亿美元,相较此前700亿美元的估值大幅下降。而Uber最大的竞争对手滴滴的最新估值已经达到576亿美元。 在创始人卡兰尼克离职后,Uber新任CEO达拉·科斯罗萨西( Dara Khosrowshah)面临2019年公司上市的巨大压力。2017年全年,Uber获得73.6亿美元的收入,但净亏损则进一步扩大至44.6亿美元。 软银集团(Softbank Group) 为Uber最大的股东 另外,据腾讯科技报道,软银集团在2018年1月成为Uber最大的股东,业内人士猜测软银将鼓励其投资组合中的打车服务公司减少相互竞争。软银方面认为,最终每个地区将只有一家网约车公司占据主导地位。而每个地区市场规模足够大,这些公司未来可能没有进一步扩张的需求。 除了东南亚打车软件Grab外,软银还持有印度网约车平台Ola的股份,后者正与Uber争夺印度打车服务市场的领导权。 Grab的业务目前已覆盖了新加坡丶印尼丶菲律宾丶马来西亚丶泰国丶越南丶缅甸和柬埔寨等东南亚各国的178个城市,其移动应用下载量超过了8100万人次。 Grab的前身为MyTeksi,是一间在东南亚地区提供服务的技术公司和交通网络公司,总部位於马来西亚雪兰莪州八打灵再也以及新加坡。其以开发流动应用程式连结乘客和司机,提供载客车辆租赁及实时共乘的分享型经济服务。 乘客可以透过传送简讯或是使用流动应用程式来预约这些载客的车辆,利用流动应用程式时还可以追踪车辆的位置。 2017月8月,Grab公司获得了一笔高达25亿美元的G轮融资,披露的投资方有软银集团和滴滴出行投资了20亿美元,剩下的5亿美元则来自于丰田旗下 Next Technology Fund。 在东南亚,Grab的最大竞争对手为Uber及Go-Jek,不过,如今Grab已收购Uber的东南亚业务,使得它在东南亚少了一个竞争对手。 截至2017年10月26日,Grab的在册司机数量已超过200万,而Grab应用程序已被下载到超过6800万部移动设备;搭乘数累计达10亿次,日均搭乘350万次,其中全是东南亚地区用户。 —— […]
美国(United States)公司 优步(Uber)主要创始人 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick) 科技实现出租车业改革的梦想
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Post Views: 52,922 美国(United States)公司优步(Uber)主要创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)被外界视为是“一个帝国缔造者,他想改变世界”的企业家。 不过,他本身则表示:“我们走在了出租车行业的前面,成为众矢之的,这种感觉可不好受。其实,出租车行业早在几十年前就已做好了迎接改革的准备,只是直到现在,科技才最终将梦想变成现实。” 现年40岁的卡兰尼克,是在1976年8月6日出生在美国旧金山(San Francisco)。他从小就对电脑着迷,六年级时就学会了编程。高中毕业后,他考入了加州大学洛杉矶分校。 1998年,他从大学辍学,与6位好友创办了Scour.com网站。最初,他们只想做个网络搜索引擎,没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎,是当时最受欢迎的P2P文件交换系统之一,最多时曾有25万用户在线分享电影和音乐。 然而,2000年,网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权,并且索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解,Scour.com支付了100万美元后宣告破产。 被提控侵权赔100万美元 卡兰尼克首次创业很受伤 首次创业就头破血流让卡兰尼克很受伤,他有好几个月没走进影院看一场电影,“光是看到几大制片公司的名字就让我的血液往上涌”。 2001年,卡兰尼克召集第一次创业的原班人马,与人合伙创办了一家名为RedSwoosh的流媒体科技公司。它的主要业务是为企业提供服务,改进其文件在网络上传播的方式,提高文件传输的速度,同时也帮企业节省服务器开支。 特拉维斯·卡兰尼克开办这家公司的目的除了赚钱,还想“复仇”:他想让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务,让他们“破点小财”。 没想到,公司开到半路又遇到了麻烦,合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼(Sony),公司的资金链也出了问题,最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班(Mark Cuban)要求撤资。 在那段艰苦的日子里,他不给自己开工资,并且搬回母亲家里。有一次他参加拉斯维加斯消费电子展,由于没钱,他只能睡在一辆租来的汽车里,在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。 2007年,公司有了起色,一家技术公司Akamai Technologies出资1900万美元,将卡兰尼克的公司买下,当年起诉他的29家好莱坞公司之中已经有23家成为他的客户。 回想起当时,卡兰尼克还曾透露,在2007年把这家公司卖给Akamai Technologies之前,他已经好多年没有过收入。 卡兰尼克连续6年 每天被拒绝几百次 “想象一下,我连续6年每天都会被人拒绝几百次。”他说,“当你有过这种体验后,你肯定会成为一个坚强的人。除非有无比坚定的信仰,否则你不可能坚持下去。” 为了提醒自己不要忘记那段艰苦岁月,卡兰尼克在一双袜子上印上了“流血、流汗、吃泡面”的文字。 2009年,他与朋友加雷特·坎普(Garrett Camp)在法国首都巴黎(Paris,France)游玩,因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头,优步就这样诞生了。 在众多打车服务应用中,优步与众不同。它所提供的是高端的私家车预约服务,将用户需求与提供租车服务的司机联系起来。用户只需通过应用程式(App)一键发送打车的请求便会有车辆接送。“联邦快递承诺第二天把货物送上门,我们5分钟就可以做到。只不过,我们送的货是一辆豪车,它可以把你带到任何想去的地方。” 2013年12月,卡兰尼克曾表示,该公司不满足于提供打车服务,未来还将涉足物流业务。 卡兰尼克认为,优步的定价策略逻辑非常简单,完全符合经济学原理:他说:“我们从几百年前的马车时代就开始使用固定价格。人们希望以固定的价格,随时享受绝对可靠的服务,这是不可能的。” 在卡兰尼克看来,优步是“生活方式与运输方式的交汇点”,可提供的服务远远超过单纯的交通工具。 2016年8月1日,滴滴出行宣布与优步(Uber)全球达成战略协议。滴滴出行也将收购优步中国的品牌、业务、数据等在中国(China)大陆运营的全部资产。 截至目前为止,优步共完成了13轮的融资活动,以下是该公司的融资情况: ·2009年8月份,通过种子轮获得20万美元。 ·2010年10月份,通过天使轮获得150万美元。 ·2011年2月份,通过A轮融资获得100万美元。 ·2011年12月份,通过B轮融资获得3700万美元。 ·2013年8月份,通过C轮融资获得2.58亿美元。 ·2014年6月份,通过D轮融资获得12亿美元。 ·2014年12月份,通过E轮融资获得12亿美元。 ·2014年12月份,通过E轮融资获得6亿美元。 ·2015年1月份,通过债务融资获得16亿美元。 ·2015年2月份,通过E轮融资获得10亿美元。 ·2015年7月份,通过F轮融资获得10亿美元。 ·2015年8月份,通过私募股权获得1亿美元。 ·2015年9月份,通过私募股权获得12亿美元。 ·2016年1月份,通过私募股权获得20亿美元。 ·2016年6月份,通过G轮融资获得35亿美元。 特拉维斯·卡兰尼克简介: 中文译名:特拉维斯·卡兰尼克 英文名:Travis Kalanick 出生地:美国旧金山 […]