据媒体报道，欧元区经济衰退严重影响了欧洲航空业，由于欧洲航空市场从业企业多、运力过剩、议价能力差，进一步削弱了航空企业的盈利能力。
国际航空运输协会（IATA）的数据显示，2012年欧洲航空企业净利润仅为0.3%，低于北美航空企业的2.3%。汉莎、法航荷航集团、国际航空集团（英航与西班牙伊比利亚航空）、瑞安（Ryanair）和易捷（Easyjet）等欧洲五大航空公司的飞机运力占欧洲市场的52%，远低于美国的82%，使欧洲企业在运力安排、航空票价方面的市场力量相对较弱，造成恶性竞争、盈利水平较低。分析人士指出，美国航空市场经过多年整合，今年2月全美航空并购美国航空后仅有四家大型公司，但欧洲航空企业在并购整合方面困难重重：一是欧洲破产法规定更为严格，使企业在并购过程中重新协商劳动合同、配置资源和降低运营成本的灵活性较低。二是欧洲成员国众多，各国均希望保留自己的国家航空公司，为航空业并购带来阻力。欧盟交通事务委员卡拉斯（Siim-Kallas）上周表示，希望推动欧洲和美国航空企业的并购整合，以应对迅速壮大的海湾国家和亚洲航空公司的激烈竞争。
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