联合利华（Unilever）
计划出售茶叶业务
国际消费品公司联合利华（Unilever）公布2019年第四季报告，其中销售额虽成长1.5%，略高於分析师平均预期，但仍是10年来最慢，甚至在发达国家中销售额还下降0.5%。
该公司表示，正在审视其“立顿”（Lipton）等品牌的茶叶业务，并表示有意出售该部门。
联合利华总财务长（CFO） Graeme Pitkethly表示，包括立顿在内的茶叶部门，2019年销售额接近30亿欧元，由于消费者喜好改变，发达市场对红茶的需求已经放缓了好几年。此次审视可能包括所有选项，如全部出售或部分持有，审查预计2020年年中结束。
这也是首席执行员（CEO）Alan Jope努力重组的一步，由於消费者对大品牌的需求低迷，联合利华拥有的众多品牌如多芬香皂丶班杰利冰淇淋皆受影响，消费者转向连锁超市的自有品牌产品或是价格较高的利基产品。
成交价80亿美元
售出人造奶油抹酱业务
前任执行长Paul Polman便以约80亿美元将联合利华的人造奶油抹酱业务售出。
杰富瑞（Jefferies）分析师Martin Deboo在1份报告中表示，联合利华茶叶部门的审查表明该公司可能采取更广泛的行动。如该公司最大的业务部门－个人护理业务在最近一季因美国洗发精和其他护发产品价格疲软而受挫，加剧该公司困境。上个月执行长Jope也警告收益会低於2019年的财测。
同样拥有众多品牌的竞争对手雀巢公司（Nestle）也在进行相似改革，包括最近剥离其午餐肉和冰淇淋业务等交易。
联合利华公司，即联合利华集团，是由荷兰Margarine Unie人造奶油公司和英国Lever Brothers香皂公司于 1929年合并而成。总部设于荷兰鹿特丹和英国伦敦，分别负责食品及洗涤用品事业的经营。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第40。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列167位。
全球最长客机完成首飞
波音（Boeing）希望可扭转颓势
世界上最长的客机波音（Boeing）777X已经进行首飞，为陷入困境的这家美国（United States）飞机制造商带来希望，尽管人们对它的未来存在疑虑。
根据报道，这款飞机长77米，耗时七年时间制造。它从波音西雅图基地附近的佩因菲尔德机场起飞，并在华盛顿州上空盘旋四小时。这是有史以来最大的双引擎客机的首次试飞。
报道指出，这款波音747客机的“省油继任者”定于2021年末投入使用。在涉及波音737MAX的两起空难之后的长期混乱后，这将为波音公司带来一个全新的开始。
报道指出，自2019年3月发生两起空难以来，全球的737MAX已经停飞，两起空难共造成300多人丧生。当777X试飞员范·切尼和克雷格·邦本在贵宾以及媒体面前停住他们驾驶的777X飞机之时，一排排未交付的737MAX客机就存放在附近。
根据报道介绍，777X客机旨在用于搭载400至425名乘客的长途飞行，其机翼完全由碳复合材料制成。每个主翼的11英尺（约合3.35米）长翼尖部分可在777X客机降落后垂直折叠起来，令飞机能够在地面上滑行，并停靠在标准的机位。折叠后的翼尖将令777X客机与众不同。
可进行点对点飞行
较小型客机受欢迎
777X是已有20多年历史的波音777系列的发展。在波音公司停产747丶空客公司停产A380后，它将在约两年内成为在产中的最大客机。A380这款最多可搭载800名乘客的四引擎“巨无霸”客机已被证明是一个商业失败，因为其销量太少以至于12年的服役时间根本无法收回巨大的设计和生产成本。
未参与这场巨型喷气飞机竞赛的波音公司指出，航空公司将青睐较小型客机进行点对点飞行。其尺寸较小的777X客机旨在与较小型的空客A350-1000客机进行竞争。不过，其商业未来尚未确定，因为自2013年宣布以来，它目前为止只收到了309份订单，而且在过去三年里订单已经停止。
波音公司是美国一家开发丶生产及销售固定翼飞机丶旋翼机丶运载火箭丶导弹和人造卫星等产品，为世界最大的航天航空器制造商。
于1997年并购麦克唐纳-道格拉斯后，现在为美国境内唯一制造民航用宽体客机的公司，与欧洲空中客车公司同为世界仅有的两个大型民航机制造商，彼此瓜分市场。
它也提供租赁及产品售后服务。波音公司总部设于伊利诺伊州芝加哥，在民用航空市场上拥有颇高的占有率。
