东盟（ASEAN）零关税全面上路
越南（Vietnam）抢攻汽车制造大国
在高进口关税加奢侈税保护下，越南（Vietnam）进口车价钱是出厂价的4至5倍，也是东盟（ASEAN）其他国家的2至3倍，当2018年东盟进口关税全面降至零之后，将会改变东盟汽车制造生态。
由于越南政府将汽车工业视为经济支柱之一，将通过税率调整机会扩大在地生产，让国产车更有价格竞争力。
越南的目标是到2020年成为一个主要工业国，汽车工业将成为其主要支柱之一。受到零关税政策上路，延迟购买意愿的影响，2017年新车销量从2016年的30万辆下滑至27万2750辆，年减10%，但长期来看，越南富人和中产阶级购车趋势持续，越南政府预计2025年新汽车销量将达到每年60万辆以上。
因应进口零关税新制上路，2017年汽车厂商就已加紧布局。据vietnamnet报道，2017年3月越南国内汽车制造商长海汽车（Truong Hai）对万事达（Mazda）在越南的汽车制造与组装工厂投资5亿美元，建设具备机器人与先进科技的自动化生产线，预计2018年4月完工，首阶段产能5万台，目标每年生产10万台。
万事达工厂只是长海汽车的众多投资项目之一，2017年长海汽车投资30.47兆越南盾打造8个汽车组装厂，19个汽车零组件制造工厂和1个研发中心。长海计划将轿车、卡车、乘用车国产化率拉高到40%以上。
2017年4月韩国（South Korea）的现代（Hyundai）与越南企业合资的越南现代汽车，决定在越南北部宁平市建立一个每年生产12万台的汽车组装工厂，2018年投入运营后，在越南销售的现代汽车将有90%来自宁平工厂，大部分生产由机器人完成。现代投资20兆越南盾打造现代化的汽车制造厂，一个研发中心和一个产业支援区域中心。
越南的房地产巨商Vingroup于2017年9月开始在海防市打造越南第一个汽车品牌VinFast。
Vingroup工厂将生产汽车和电动摩托车，2025年产能达50万台，投资额达35亿美元。该品牌承诺在首阶段推出5人座轿车，7人座SUV和电动摩托车。Vingroup在越南是一个战无不胜的投资巨擎，因此越南人对VinFast寄予厚望。
外资汽车制造商
战略渐转向进口
外资汽车制造商正缩减在地生产规模，战略转向进口之际，越南3家企业则加速为在地生产基地投入更多资金。现代也将拉高本土化比率，从19%提高到40%以上，而Vingroup目标将VinFast在地生产比率拉到60%。
此外，随着汽车数量快速增加，加上全越南4000万辆摩托车加速空气污染恶化，政府正在建设燃煤火力发电站应对长期电力短缺问题，更加剧空气污染的担忧，因此发展电动车将是越南政府的政策方向。
