德国（Germany）名贵汽车厂商–戴姆勒（Daimler）计划于2025年时，集团旗下马赛地奔驰（Mercedes Benz）及Smart品牌将推出10余款电动汽车。届时，零排碳汽车将占马赛地整体销售的15-25%。
该公司董事长蔡澈（Dieter Zetsche）于2016年9月29日在巴黎（Paris）车展表示，由于电池技术日有进展，加上消费者对零排碳汽车的接受度提高，戴姆勒正准备大力推动纯电动车。
他表示说，新一代电动车将以“EQ”品牌销售，同时是建构于专为电池电动车研发的新技术架构。
此外，戴姆勒已成立一个名为“CASE”的数码技术部门，致力于整合联网汽车、无人自驾、汽车共享及电动车。
联网功能、无人自驾
共享及电动驾驶系统
四个趋势彻底颠覆汽车业
蔡澈表示：“联网功能、无人自驾、共享及电动驾驶系统，这四个趋势都有彻底颠覆我们行业的潜力。但是真正的革命是在聪明地连结这四个趋势。”
马赛地奔驰的营销业务负责人欧拉·基尔兰纽斯（Ola Kaellenius）表示，汽车共享及无人驾驶等新兴趋势，或许会取代销量成为汽车业评估成功与否的指标。
他表示，虽然戴姆勒仍将销售量视为顾客满意度之外的另一个重要目标，但智能手机带来的新服务，像是叫车服务，正改变顾客习惯，因此要以汽车销售评量一个品牌的成功，变得越来越难。
基尔兰纽斯表示：“争取最高销售量必定是一大目标。但未来你要如何计算？可能不只是销售量，我们可能也会销售移动服务，从1小时，到60个月，或无限期。”
戴姆勒股份公司是全球领先的汽车制造商，拥有高档轿车，轻型商用车、卡车及客车等多种产品，以及一系列量身定制的汽车服务组合。
戴姆勒原本是由多个家族企业构成的，其中主要有1883年卡尔·本茨（Karl Benz）所建立的世界上首家汽车厂–奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）所建立的戴姆勒发动机公司。这2位发明家尤其在19世纪末作出了众多创新：奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒–奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“马赛地奔驰（Mercedes-Benz）”。今天看到的奔驰标志就这样被延续了下来。
