美国（United States）列车制动系统制造商–西屋制动（Wabtec Corp）于2015年7月27日宣布，将通过一次现金加股票交易，以大约18亿美元的价格收购法国（France）铁路设备生产商–法维莱（Faiveley Transport SA）。
合并后的公司将成为世界最大铁路设备制造商之一，年度营收在45亿美元左右，而年销售额5亿美元。
根据交易条款，西屋制动将为每股法维莱股票支付100欧元，较该股在作出上述宣布前的收盘价71欧元溢价41%。在这项收购献议当中，25%为现金，剩余为前者优先股。
西屋制动表示说，它将会开始向法维莱其余51%股票提出收购建议。前者将会动用手头现金、现有备用信贷，以及会考虑其他举债方法。
该公司预期交易在2016年贡献盈利。法维莱约在90年前成立，最新财政年度销售收入约为12亿美元。
西屋制动是由Westinghouse气闸业务和MotivePower Industries在1999年合并而成，生产刹车系统、冷却系统及其他零部件。
该集团表示，经已向法维莱提出“不可撤回”的建议，以收购后者大约51%股权。双方仍在谈判。
美国（United States）公司
西屋制动拥有140年历史
西屋制动是具有140余年历史的世界轨道行业奠基者及领跑者，其140年前制动系统的发明奠定了当今世界轨道交通制动领域的基础。目前，该公司的轨道领域产品经已向多元化发展，涵盖高速列车、机车、货车及城市轨道交通领域。
铁路制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。
“列车制动装置”包括了机车制动装置和车辆制动装置。不同的是，机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外，还具有操纵全列车制动作用的设备。
列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动，称为“常用制动”，它的特点，是作用比较缓和而且制动力可以调节。在紧急情况下为使列车尽快停住所施行的制动，称为“紧急制动”（也称为“非常制动”），它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。
