位于柔佛（Johor）的边佳兰独立深水石油终站（Pengerang Independent Deep Water Terminal）是一项面积达700英亩的深水码头及石油存库计划，乃由边佳兰独立终站私人有限公司（Pengerang Independent Terminal Sdn. Bhd.）进行填土工程。首期为250英亩，并经已在2012年杪完工。
此外，这个计划中也涵盖三座深水码头的建造活动，一座码头需耗两年建造。第一个深水码头已在2013年杪完工。
2014年4月14日，边加兰（Pengerang）深水油槽终站第一阶段工程（A）已经完工，並已经开始运作，接受名国际石油交易商的第1个装运。
第一阶段工程（A）包含了总共43万2000立方米容量的25个不同容量储罐。第一阶段的工程（A）顺利完工，也意味著第一阶段工程的发展方向处於正確轨道，预计可以在2014年末完工。此外，第一阶段工程发展包括了150英亩的填海土地，相等於带有130万立方米容量的6个泊位，成本约为20亿令吉。
而边加兰（Pengerang）深水油槽终站完整工程包含500英亩的填海土地，也就是500万立方米的容量，而里面会建设24米深水港的码头设施是专门处理超大型油轮（VLCC）的游动。
边加兰深水油槽终站完整工程预料需要10至15年的时间才能完工，並且启动后不但会通过上涨的经济活动惠利当地社区，也同时更进一步推动提炼及石油化学综合发展（Refinery & Petrochemicals Integrated Development，RAPID）计划的实行。
深水石油终站由两个主要组合组成：
油库终站：大约700英亩征用土地将用于兴建油库终站，油库终站是船只载货/卸载、库存、抽取、处理、混合、加热及运送产品时所需的储存油库及产品品管设施。这项建筑可容纳1000万立方米的储存量。终站也将设有发电站、水槽、空气/氢气压缩槽、污水处理设施、废料储藏设施、监控室/办公室、仓库、维修室及实验室，以维持终站的运作。
海洋设施：三座将建设的码头中，每座备有8个泊位，可容纳1000载重吨（deadweight tonnage，dwt）至37万载重吨之间的各类船只，以作为船只运载和卸载产品之用途。海洋设施周围需总数为1200万立方米的基建性疏浚（capital dredging）作为迴船池（turning basin），以提供船只所需的操纵安全和停泊空间。该海洋设施位于柔佛港（Johor Port）的范围内。
首相拿督斯里纳吉在宣布上述重大发展计划时，马来西亚（Malaysia）冀通过这项计划，力争在2020年时成为亚洲（Asia）地区最大的液化天然气贸易枢纽中心。
项目施工地点位于柔佛州哥打丁宜县（Kota Tinggi）边佳兰区大湾（Tanjung Sungai Kapal）和三湾（TanjungAyam）之间的海湾，若以陆路交通计算，它距离柔佛州首府新山（Johor Bahru）市约115公里。此区坐落在柔佛港口限制区域内，距离新加坡（Singapore）国际边界大约7公里，并接近连接马六甲海峡（Strait of Malacca）、新加坡及南中国海（South China Sea）的国际航线。
靠近项目施工现场的农村地区包括农耕地和住宅区，最靠近的住宅区是位于项目西边的大湾村（Kampung Sungai Kapal），东边的三湾岛范围内的双溪文都（Kampung Sungai Buntu）以及散布在距离海岸80米左右的住户。
2010年9月份，拿督斯里纳吉在接任首相一职后，推出了一套称为经济转型计划（Economic Transformation Programme，ETP）的经济项目。
在此计划中设有十二项国家关键经济领域（National Key Economic Areas，NKEA），其中第六项是石油、天然气和能源。
当中，纳吉在有关经济领域于柔佛的两项先行计划（Entry Point Projects，EPP）中，其中一项即是在边加兰打造一个区域性油库及贸易枢纽（Regional Oil Storage & Trading Hub）。
参与上述庞大计划发展项目的边佳兰独立终站是由荷兰（Netherland）皇家孚宝集团（Loyal Vopak NV），戴乐集团（Dialog Group Bhd）和柔佛州秘书处公司（State Secretary, Johor (Incorporated)）所控制。
当中，戴乐集团以及荷兰皇家孚宝集团，合资在边佳兰发展价值50亿令吉的深海终站计划；其二，国家石油公司（Petronas）推动价值600亿令吉的过滤以及石油化学统一发展计划。在这两项计划中，柔佛州政府都持有股权。
