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Post Views: 12,290 综观富豪榜，大多富豪都是依靠创办企业来积累财富，而巴西（Brazil）商人豪尔赫·保罗·雷曼（Jorge Paulo Lemann）却是通过其精准的投资和并购，一步步打造起全球最大的食品饮料产业集群。现在就随《大橙报》来了解这位企业大亨的成长故事。 现年80岁的巴西（Brazil）富豪豪尔赫·保罗·雷曼（Jorge Paulo Lemann）看似默默无名，其实是个私募并购的大投资家。 他是全球食品饮料行业的隐形霸主。根据《福布斯》杂志2019全球亿万富豪排行榜显示，截至2019年9月19日为止，雷曼以其个人资产净值228亿美元位列第35位，在巴西则是排名第2。 综观富豪榜，大多数富豪都是依靠创办企业来积累财富，而这一位巴西商人却是通过其精准的投资和并购，一步步打造起全球最大的食品饮料产业集群。 他一口气鲸吞百威、汉堡王、亨氏、卡夫、蒂姆·霍顿斯等食品业品牌巨头，掌控了一个3000多亿美元食品饮料的帝国。其胃口之巨大、牙齿之锋利，以及锁定一个目标必定拿下的信念，让美国（United States）投资大师、“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）都赞叹不已。 1939年8月26日，豪尔赫·保罗·雷曼出生于里约热内卢，他的父亲是一位1920年代移民至巴西的瑞士（Switzerland）商人。他从小在体育方面表现得很有天赋。 1961年，雷曼以网球体育特优生的身份被哈佛大学录取，随后从该大学毕业。大学毕业之后，他回到巴西成了一名出色的网球运动员，而且取得了不菲的成绩。 他曾5次夺得全国网球冠军，并且参加了两次戴维斯杯（Davis Cup）和温布顿网球锦标赛。在这段期间，他也曾短暂担任过《巴西日报》的财经专栏作家。 功成身退、见好就收是雷曼的一条人生准则。虽然他的球技在巴西首屈一指，但在国际赛中，他意识到自己并不能冲出重围，随即便果断选择放弃体育生涯，下海从商。 遇到两位最重要伙伴 组成“巴西三剑客” 哈佛毕业后的雷曼先后在瑞士信贷（Credit Suisse）以及高盛（Goldman Sachs）当过管理培训生。其间，他遇到了人生中最重要的两个合作伙伴–卡洛斯·阿尔贝托·斯库彼拉（Carlos Alberto Sicupira）与马塞尔·赫尔曼·泰里斯（Marcel Herrmann Telles），3人之后被合称为“巴西三剑客”。 32岁时，存下不少钱的雷曼拉着两个合伙人，决定出手大干一场。1971年，雷曼买下一个经纪公司，模彷高盛的合伙人制度，三剑客共同成立了投行加兰蒂亚（Garantia）。1980年代，巴西不断通过货币超发刺激经济，让加兰蒂亚这一类的投资银行赚不少钱。 然而，1998年，巴西爆发股灾，股价大跌。雷曼的投行也受到影响，这时候，他再一次见好就收，将公司以近7亿美元果断卖给老东家瑞士信贷。 拿着这笔钱，2004年，他与两位同伴东山再起，成立了3G资本（3G Capital）。3代表3个合伙人、G代表让他们共同致富的加兰蒂亚，从此专注于并购。作为一家巴西私人股本公司，3G资本的投资资金都是从全球最富有的家族募集而来的。 […]
Post Views: 44,842 尽管欧洲（Europe）车市已经开始缓步回升，但各车企在这一地区的产能过剩依然严重，其中标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen）和本田（Honda）还面临着关闭工厂的危险。 分析资料显示，欧洲地区的多家汽车厂都可能因产能过剩而被关闭，其中被关闭可能性最大的包括标致雪铁龙位于法国的雷恩（Rennes）工厂，以及本田位于土耳其的盖布泽（Gebze）工厂。 本田盖布泽工厂负责生产思域轿车，该公司近期刚宣布，将在英国史云顿（Swindon）工厂削减一轮生产班次，同时也将裁撤340名员工。本田雷恩工厂生产的车型则包括雪铁龙C5和标致508。 Inovev公司总裁（CEO）米歇尔·科斯特（Michel Costes）表示，本田在欧洲面临着对自身定位的困境，因此该公司可能会乐意关闭盖布泽工厂；至于标致雪铁龙的雷恩工厂，米歇尔·科斯特更是表示：“我们无法理解为什么这一工厂还没被关闭，从物流的角度来看，它目前的处境并不好。” 标致雪铁龙去年底曾宣布，将于2016年在雷恩工厂投产5008 MPV的替代车型，现款5008则在法国的索肖（Sochaux）工厂投产。米歇尔·科斯特认为，由于标致雪铁龙目前有着新的管理团队和新的股东，该集团的上述计划也可能发生变更。 除了上述两座工厂外，菲亚特（Fiat）位于意大利（Italy）的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂、雷诺位于法国（France）的桑杜维尔（Sandouville）工厂以及标致雪铁龙位于西班牙的Villaverde工厂也都面临被关闭的危险。这些工厂的处境都有一个共同点，即未来都有可能依靠一款或多款新车来扭转命运。 根据Inovev的数据，菲亚特米拉菲奥里工厂是2013年欧洲产能利用率最底下的工厂，目前仅以16%的产能进行运转。然而，该工厂2015年可能开始投产玛莎拉蒂Levante SUV，到2016年还有可能开始为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）投产依靠SUV。 雷诺桑杜维尔工厂之前的产能利用率也仅为18%，但该工厂今年春已经开始投产Trafic车型，此外，该工厂还在投产目前在欧洲销售欠佳的Espace及拉古娜（Laguna）。 2013年，标致雪铁龙的Villaverde工厂产能利用率为22%，但米歇尔·科斯特指出，如果雪铁龙新车C4 Cactus未来表现良好，则Villaverde工厂也有可能实现复苏。 另一方面，有报道指本田汽车发布的数据表示，今年5月在中国销量同比增长10.5%，扭转了3、4月下跌的局面。不过从车型销量看，增长主要依靠凌派（Cirder）和杰德（Jade），而雅阁（Accord）、飞度（Fit）和奥德赛（Odyssey）等仍然同比滑坡20至70%。 2014年5月份，本田在中国国产车销量为6万零269辆，而2013年5月份为5万4564辆，同比增长10.5%。去年5月广汽本田还进口了8辆CR-Z和5辆混动飞度，因而本田去年5月总计在中国市场销售了5万4577辆汽车，今年同比增长10.4%。 今年3、4月份，本田在中国的销量分别同比下跌2%和3.6%，上个月本田却实现止跌回增的局面。 Previous Post Next Post
