Post Views: 10,622 规模至少达900亿美元 全球车企 掀起电动汽车投资热潮 一项路透分析显示，全球车企在电池和电动汽车领域掀起投资大潮，目前投资总计达900亿美元且还在增长，福特（Ford）将其电动汽车支出增加一倍的计划就是其中的一部分。 资金正在涌入尚未壮大的电动汽车领域，在每年达9000万辆的汽车销量中，电动汽车的占比还不到1%。马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla），则是这一个领域的主力先锋，该公司目前仅售三款车型，2017年的销量只有10万余辆。 随着全球头号车企准备在接下来五年推出数十种新款电动汽车和油电混合动力汽车，其中多数将在中国（China）推出，行业高管不禁要问：谁会买下所有这些汽车？ “我们押上了所有筹码，”福特汽车执行董事长小比尔·福特（Bill Ford Jr）提到公司在底特律北美国际车展宣布进行110亿美元投资一事时说。“唯一的问题是，客户会买我们的帐吗？” “特斯拉面临着真正的竞争，”美国（United States）最大汽车零售连锁业者AutoNation的执行长迈克·杰克逊（Mike Jackson）称。他表示说，预计到2030年，电动汽车将占到美国新车销量的15-20%。 迄今已宣布的电动汽车投资中，包括了美国汽车厂商的至少190亿美元、中国的210亿美元和德国（Germany）的520亿美元。 但美国和德国车企高管在底特律车展的间隙接受访问时称，上述投资中多数用于中国市场。中国政府已公布从2019年开始逐步扩大电动汽车配额。 主流车企也是在对欧洲与美国加州监管机构的施压作出回应。这些机构要求车企大幅减少化石燃料的碳排放。与此同时，这些车企还面临特斯拉取得成功的压力；特斯拉生产的电动轿车和运动型车（运动休旅车，SUV）受到有意购车者的热烈追捧。 戴姆勒（Daimler）将耗资117亿美元 推出10款纯电动车和40款混合动力车 戴姆勒（Daimler）已表示说，将花费至少117亿美元，推出10款纯电动车和40款混合动力车，并称其有意将旗下从小型紧凑车型到重型卡车的全系列车型均改为电动款。 目前，日产汽车（Nissan）已推出七年的Leaf仍是全球销量最高的电动汽车，也是该公司唯一一款纯电动车型。很快，其他厂商就将推出大量新电动车型，导致竞争日益激烈，从而可能加剧定价压力。 丰田汽车（Toyota）北美执行长吉姆·兰兹（Jim Lentz）称，丰田花了18年，让混合动力在整体市场中的份额达到3%。而且混合动力的成本低一些，不需要新的充电基础设施，也不会像电动汽车那样受里程限制。 兰兹称，电动汽车要达到4-5%的份额将需要更长的时间。 最大的一笔投资来自大众汽车（Volkswagen）。该公司计划在2030年之前，斥资400亿美元，为旗下全球超过300款车打造电动版本。 美国方面，通用汽车（General Motors）已经规划在2030年之前推出20款新的电池及燃料电池电动车，当中多数将会建构在一个专属的模组化平台，该平台将会在2021年推出。 中国的汽车制造商都公布了激进的投资计划，包括了福特、大众和通用汽车在本地的合作伙伴。 但不是所有跨国汽车厂都这样积极地进入电动汽车领域。 Previous Post Next Post
Post Views: 49,367 安倍经济学奏效，日本（Japan）经济团体联合会（简称经团联）发表的统计数据，经过今年的春季劳资谈判后，日本大型企业的基础工资的平均上涨额为7697日元，涨幅2.39%，为1999年以来首次上涨幅度超过2%，7000日元以上的调涨额度也为1998年以来的首次。 数据显示，制造业的基础工资上涨额度为7900日元，涨幅2.5%，非制造业则上涨了7295日元，涨幅为2.18%，如果从单个行业来看，机械金属业和汽车业分别以3.33%和2.78%的涨幅拉升了整体水平，但同时，由于受日元贬值造成的原材料价格上涨等影响，食品和橡胶等产业的基础工资上涨率不升反降。 据悉，该统计的调查对象涉及20个主要行业的240家企业，此次公布第一批数据集合了其中41家企业的调查结果，最终的统计结果预计将于6月上旬出炉，经团联判断认为，最终情况也大不会相差太多。 日本央行将采取行动 不允许日本重堕通缩 日本央行行长黑田东彦最近再度表态达成央行通胀目标的决心，称不会允许日本重堕通缩，并承诺在通胀停滞不前时再次采取行动。 黑田东彦与日本首相安倍晋三会晤后表示：“如果偏离2%的通胀目标，我会毫不犹豫地进行调整。” 黑田的态度自从其上任以来就鲜有摇摆。此番言论与在被问及如何应对经济增速下滑和通胀停滞时口吻一致。同时黑田也坚定地认为日本的通胀正在复苏之路上。他表示：“我(向首相)解释了虽然仅处半程，我们仍在稳步向前。” 黑田也透露安倍并没有对央行提出进一步要求。 而4月16日的讲话中，黑田东彦肯定了宽松政策的效果，并明确的给出了通胀目标达成的时间点。他表示，日本有很大可能在2014财年底至2015财年实现2%通胀目标。 另一方面，日本媒体引述一份报告表示，日本内阁将在4月下调经济增速预期。该消息导致美元/日元跌势反转。而在日内黑田东彦的讲话中，也提到了消费税上调将会令二季度经济偏软，侧面证实了这则新闻的真实性。 宽松政策产生效果 日本经济持续复苏 由于4月18日为复活节假期，汇市交投活动清淡。黑田东彦表示，宽松政策正在产生预期效果，尽管出现一些波动，但复苏仍在持续。 受消费税上调影响，预计第二季度日本经济将走弱。日元短期内上行受阻，如果接下来的数据显示日本经济正逐渐摆脱消费税带来的消极影响，则日元再次升值预期将不断加大，届时日元兑美元有望突破100整数关口。 对冲基金们已经开始着手调仓了，同时“渡边太太”（即拆入低息日元投资境外高收益品种及外汇投资的日本家庭主妇们）再一次积极行动起来，而促发大伙儿纷纷躁动的原因则一致指向“日元走势的转向”。 一位“渡边太太”表示：“去年底今年初之时，我们讨论的还是日元兑美元何时将跌破110.00，不过现在，我们则已经开始押注日元兑美元是否将很快升破100.00大关了。” Previous Post Next Post
Post Views: 35,960 谷歌（Google）母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo与叫车软件运营商美国（United States）Lyft公司结成合作伙伴，共同地推动自动驾驶汽车的商业化。此举反映了自动驾驶领域激烈的竞争局面。 据了解，两家公司已达成协议，将会通过试乘计划和产品研发，在自动驾驶汽车进入大众市场方面展开合作。 Waymo与Lyft均未就此发布正式消息，协议的细节还不清楚。但两家公司都证实了这一合作伙伴关系。 Lyft公司说，Waymo拥有当今世界最先进的自动驾驶技术，与他们合作将加快推进通过最好的交通方式改善人们生活的共同愿景。Waymo表示，Lyft对改善城市出行的远见与承诺将有助于Waymo的自动驾驶技术进入更多地方，为更多人所使用。 Waymo的前身是Alphabet旗下子公司谷歌的自动驾驶研发团队。谷歌从2009年开始致力于研发自动驾驶技术，是这一领域的先行者和领先者。Waymo于2017年4月开始将基于谷歌自动驾驶技术的汽车从公路测试转向公共试乘，在美国亚利桑那州菲尼克斯（Phoenix，Arizona）投入了600辆搭载自动驾驶技术的汽车。 美国第二大叫车软件运营商 Lyft业务扩展至约300城市 Lyft是美国第二大叫车软件运营商，业务扩展至美国约300个城市。Lyft自身并不研发自动驾驶技术，但2016年与美国通用汽车公司（GM）达成了合作协议，联手展开自动驾驶汽车测试。 随着自动驾驶技术成为热门的新兴领域，为占据优势、推动实现自动驾驶汽车商业化，参与研发的众多传统汽车制造商、科技大公司、初创公司以及自动驾驶相关技术供应商展开激烈竞争，相互之间的合纵连横也越来越多。 与Lyft合作，可能意味着Waymo的自动驾驶技术朝着大众市场更近一步。对Lyft来说，与Waymo的合作无疑是对大力研发自动驾驶技术的主要竞争对手美国优步公司（Uber）的一个打击。目前，Waymo状告优步窃取其自动驾驶技术商业机密，这起官司还在审理中。 日本（Japan）近年来劳工短缺问题愈趋严重，部分中型企业为解决人手不足问题，纷纷购买机器人填补空缺，不单是早已机械化的建造业或制造业，就连酒店业也计划引入机器人提供客户服务。 日本主要机器人生产商近年订单数量持续增加，2017年1月至3月份收入更是数季以来首次录得增长。 川崎重工指，日本目前大部分中小企业均未采用机器人，市场潜力极大，公司特别为中小企设计相应的机器人，如一款高170厘米的双臂机器人，便可用于生产电子器材、加工食品或制药。 日立建机的电脑控制挖泥机则内置全球定位系统，可以将挖泥深度的准确度控制在数厘米内，所需时间快人手一半，因此获愈来愈多企业问津。 酒店业也开始采用机器人，例如邻近东京（Tokyo）迪斯尼（Disney）的“奇怪酒店”便用140种不同机器人服务顾客，包括蛋形机器人Tapia，其生产商指，银行、医院及护老院也有意起用Tapia。 日本企业愿意投资 以添置机器人代劳 日本央行最新调查显示，股本介乎1亿至10亿日元的企业，有意在这个财年多投资17.5%，资本支出增幅是有纪录以来最高。如果这些投资大部分用于添置机器人，不但有助解决劳工短缺问题，也能推高机器人企业的业绩，提高日本生产力，并推动经济增长。 日本经济贸易产业省（METI）产业政策局主任Seiichiro Inoue说道，“用于提升运营效率的资本支出比例之所以提升，是因为劳动力短缺。” 若企业的投资计划能够顺利展开，那会给正在应对人口萎缩和快速老龄化的日本经济带来一线希望。它有助于设备厂商的发展，提振该国的低生产力，刺激经济的增长。 Seiichiro Inoue表示，日本政府预计，本财年用于节省劳动的设备方面的投资额将会上扬。 日本应对人口老龄化问题的方式将会给其它的老龄化国家带来重要的启示，中国（China）、韩国（South Korea）等国未来几年也将面临类似的挑战。 Previous Post Next Post
