Post Views: 42,738 引言 位于马来西亚森美兰州日叻务（Jelebu，Negeri Sembilan，Malaysia）的精品别墅度假村–The Shorea是一个安静享受难得清静时光的好去处。它由4间小别墅（Villa）组成一座U形建筑物，中间就是无边泳池（infinity pool），沐浴在森林里，一面游泳一面望着森林，还能不时听到虫子在为你伴奏。现在就随《大橙报》，来一睹这个马来西亚世外桃源的美好风光。 想短暂地远离工作烦恼，可是又不想跑到国外去吗？其实在马来西亚（Malaysia）也能够享受宁静的假期，这其中就包括了精品别墅度假村–The Shorea。 位于马来西亚森美兰州日叻务（Jelebu，Negeri Sembilan，Malaysia）的The Shorea是由4间小别墅（Villa）组成一座U形建筑物，U形的中间就是无边泳池（infinity pool），沐浴在森林里，一面游泳一面望着森林，还能不时听到虫子在为您伴奏。 这4间小别墅分别是Villa Shorea、Villa Bougainvillea、Villa Kemboja，以及Villa Halia。 除了无边泳池之外，这个度假村还具备跳水池（plunge pool）和日光浴场（sun deck）。 The Shorea没有电视机，所以可以安安静静享受那难得清静的时光。感觉闷的话，还可以去附近的瀑布去戏水或野餐。这个瀑布位于Berembun森林保留区之中。 另外，这个环境还可容许游客进行自然步行（nature walk）和森林徒步旅行（jungle trekking）。 “Shorea”一词是大约196种雨林树木，包括Balau、Chengal、Meranti、Keruing等的总称。 Berembun森林保留区占地4000公顷，海拔3900英尺，在殖民时期被列为保护区。另一方面，这个森林保留区同时也是集水区，为森美兰州首府芙蓉（Seremban）供应半数的水源。 这一带的原生植物主要是Keruing树。Meranti和Balau树则主要是生长在马来西亚低洼森林地。伐木活动分别于1950年代和1980年代在这个森林保留区的边缘地带和原住民保留地进行，但这个地区的森林再生活动得到良好实施。 其大部分建材源自再循环树桐，从屋顶、柱子、楼梯、栏杆到木桥。 The Shorea由好几间大小不一的度假屋组成，就好像是一间超大间独立式洋房一样。它在丛林山头里边，一眼望去都是绿油油的山头数目，入夜后凉风习习。 在马来西亚，属于这种类型的别墅一点也不陌生，主要是让游客们可以接近大自然，幽静的环境，让身躯放空，无忧无虑。 据知，The Shorea的主人是一名建筑师，因而会设计出这么小巧别致的度假屋。 这里的每一间别墅都有一个设备齐全的小厨房，游客可以自己准备食物。此外，还有一个共用的大厨房。值得一提的是，在大厨房架子上可看到摆列着很多草药香料，如百里香，迷迭香，薄荷等。有鉴于此，要下厨弄晚餐也很方便。 如果计划悠闲的过假日，又不想那么累，就可以选择在这里度过。 Previous Post Next Post
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Post Views: 10,459 瑞典（Sweden）当局发出许可证 全球首辆电动自动驾驶卡车将上路 瑞典（Sweden）自动驾驶汽车初创公司Einride和德国辛克物流公司（DB Schenker）宣布，两家公司在未来数周之内将获得监管部门的批准，允许一辆全电动、自动驾驶卡车在公共道路上运送货物。 两家公司表示说，届时，这将成为全球第一辆获准在公路上进行商业化运营的全电动、自动驾驶卡车。据悉，两家公司自今年11月初就开始测试该项服务。 Einride联合创始人菲利浦·利加（Filip Lilja）称：“之前，全电动、自动驾驶卡车从未进行过商业化运营。”两家公司预计，它们将在2019年1月之前获得这项运营许可。 Einride开发的这款全电动自动驾驶卡车被称为“T-pod”，基于英伟达的Nvidia Drive平台，是一辆“Level 4”级别的自动驾驶卡车。它完全用电力行驶，载货能力达到20吨，充电一次可以续航124英里（约200公里）。 T-pod在高速公路上行驶时不需要人工干预，只有当卡车进入了地方公路或崎岖道路时，可能才需要人工干预，人类司机（操控员）可以远程控制汽车行驶，每位操控员可同时控制10辆卡车。 辛克物流公司CEO乔晨·西沃斯（Jochen Thewes）称：“卡车内没有人类司机，但人类司机有可能对卡车进行远程控制，就像无人机一样。” 穿梭在矿山和附近港口间 自动驾驶卡车将载着石灰岩 最近，另外一家瑞典巨头沃尔沃（Volvo）就和挪威矿业公司–Brønnøy Kalk达成合作，未来双方的自动驾驶卡车将载着满满的石灰岩穿梭在矿山和附近港口间。 近几年里，沃尔沃进行了多项自动驾驶测试，其自动驾驶卡车也逐步成熟，已经可胜任一些商业项目了。在巴西，沃尔沃就尝试着用自动驾驶卡车帮助甘蔗农提升作物产量。此外，沃尔沃还在测试一款自动驾驶垃圾回收车。 其实早在2016年，沃尔沃就开始在瑞典的地下矿井测试自动驾驶卡车，一方面也是为了证明这项技术在危险环境下对效率和安全的影响。 第一份商业合同的签署，是沃尔沃自动驾驶卡车项目的一大步，同时也是自动驾驶行业的一大步。毕竟，自动驾驶汽车不可能一夜之间就满大街跑，它会从小做起，慢慢扩张并融入这个社会。 “能拿出完整的自动驾驶解决方案真是令人兴奋。”沃尔沃卡车部门自动驾驶解决方案主管Sasko Cuklev说。“虽然车辆只会在实现限定好的5公里路程上行驶，但我们依然可在实践中不断调整解决方案，并且根据客户的特殊需求进行改进。这一过程中协作至关重要，自动驾驶方案的落地也能够为用户带来高效和灵活的运输方式，同时大幅地提升生产力。” Previous Post Next Post
