尽管全球不少国家还未走出经济危机的阴影，但是法国（France）思迈汽车信息咨询公司（IHS Automotive）对于未来全球汽车市场的态度还是相当乐观。
IHS旗下的汽车部门发布了一个报告，预测未来10年仍将是汽车市场高速增长的10年，尤其是新兴国家和地区对于汽车的需求量还将持续增长。
有关报告预测，到2021年，全球汽车产量将增加2100万辆。从“黑色”2009年至今，全球汽车产量已增加了2500万辆。
中国（China）
成为增长“主力军”
在7年内，至2021年增加2100万辆的目标，毫无疑问，中国（China）将成为肩负起这个增长任务的“主力军”。据IHS分析，中国将在这个目标中，承担一半以上的任务量。同时，受益于海外投资的增长，北美汽车市场同样值得期待。
欧洲市场将有所下滑，但同样由于在海外市场的开拓，尤其是在中国和美国（United States）市场出口量的持续增加，欧洲（Europe）汽车品牌也将有所增长。跟欧洲情况相似的，还有日本（Japan）和韩国（South Korea），其本土市场产量将下降，但其海外工厂的产量都会增加。
IHS预测，由于俄罗斯（Russia）和土耳其（Turkey）的需求量下滑，今年欧洲的增长将仅为1%。不过，从2015至2017年，欧洲汽车的出口量将以每年4%的增速持续增长，主要是受益于本土市场的复苏以及对中美市场出口的持续增加。不过，西欧对于欧洲市场的贡献度将从目前70%下降到50%。
IHS欧洲汽车产量预测经理丹尼斯·舒默尔（Denis Schemoul）表示：“欧洲汽车制造商将面对多样化需求的市场环境，这取决于他们面对的是欧洲的哪个市场。”
另一方面，IHS全球汽车产量预测经理马克·福尔索普（Mark Fulthorpe）表示：“同时，由于新兴市场的不断突破以及成熟市场迫于压力不断地小型化，细分市场也在进行全球性的变化。”
不过，Mark Fulthorpe对于未来是否会出现产能过剩的问题，也表示了担忧。他说：“中国以及东协国家正在大规模扩大产能，在这些地区，产能利用率令人严重担忧。”
此前，IHS对于2013年的全球汽车销量进行统计，达到8284万辆，比2012年增长4.2%。在最大的两个汽车市场中国和美国，新汽车和卡车销量均创下纪录，其中，中国销售2198.41万辆新车，美国总销量为1588.18万辆。而IHS对2014年全球总销量的预计是8500万辆，中国仍将领跑全球。到2018年，全球汽车销量将首度破亿。
韩国现代（hyundai）
拟进军欧洲商务货车市场
韩国汽车制造商–现代（hyundai）计划进军欧洲商务货车市场，与在该领域独占鳌头的法国雷诺（Renault）及标致雪铁龙（Peugeot Citroen）展开竞争。
根据报道，商务货车市场向来竞争激烈。虽然轻型商务货车只占欧洲汽车销量的10%，并且高额折扣已大幅削减了利润，但较于大众轿车市场，利润更为可观。
据知情人士透露，现代计划9月份在汉诺威卡车展推出一款大型商务货车。该款商务货车有望2015年实现量产，届时将由现代土耳其合作商Karsan负责生产。
现代的入驻对该领域的领军汽车制造商法国雷诺及标致雪铁龙带来巨大冲击。雷诺及标致雪铁龙的汽车制造厂建在造价高昂的西欧地区，而现代的汽车工厂设在土耳其，相比之下，现代成本要低廉得多。
