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感谢一直支持我们的商家与读者！ 《大橙报》BIG ORANGE第100期了

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12_1《大橙报》100期了！感谢一直支持我们的朋友！100期的精采封面故事以及财经内容，是《大橙报》创刊2年以来所诚心诚意编写以及呈献给读者的丰盛财经资讯。

自从于2012年5月创办至今，《大橙报》在总裁Ace Tang以及总经理Veronica Tang的领导下，不断地精益求进，除了网罗世界各地富豪企业家激励人心的故事之外，《大橙报》也将最及时财经资讯传达给读者，以让读者把握财经界当中稍纵即逝的商机。

《大橙报》在这两年来也不断地蜕变，由“马来西亚No.1免费中文商业周报”提升为“东南亚No.1免费中文商业周报”，这是《大橙报》编采部的定位以及承诺，以致力于提升读者财经视野的高度、宽度和深度。

两年以来，《大橙报》报道了近百位优秀和杰出的富豪企业家，他们长袖善舞的经营哲学以及经营理念，确实可以让读者获益良多。除了印刷版之外，《大橙报》也与时并进地推出《大橙报》手机报以及《大橙报》电子报，以顺应互联网时代的到来，方便读者可以随时随地阅读《大橙报》。

除了以印刷及电子报“接触”人群之外，《大橙报》也“走入”人群当中，我们通过举办各项的活动，例如微信营销大会、中进融（CIF）讲座以及老板讲堂等等，与读者面对面的接触，并邀请重量级讲师，例如中国文华投资集团的刘文华院长等，到现场来与读者分享实战的财经经验和知识。

100期对《大橙报》而言，绝对是意义重大的里程碑，而《大橙报》全体同仁会更进一步全力以赴，以将《大橙报》办得更好以及更精彩，而各界朋友们对于《大橙报》的期许和厚爱，更是我们勇往直接的重大推动力。

因为有你们的支持与爱护，所以我们坚持！谢谢您！

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第九届中国(深圳)国际金融博览会

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掌控马六甲海峡Straits of Malacca主要港口 西港控股Westports Holdings冀每年获8%成长

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Post Views: 45,764 西港控股（Westports Holdings Berhad）不担心全球经济放缓影响，并且放眼2015年货柜吞吐量增长10%，同时投资18亿令吉以将产能提高至1650万20尺标准货柜（twenty-foot equivalent unit，TEU）。 西港控股首席执行员鲁本·古纳纳林甘（Ruben Gnanalingam）表示，他看好该公司2015年的发展前景，并预料目前的全球经济氛围不会造成太大影响，有信心能持续取得增长。 他接着指出，即使发生金融危机，市场需求也会保持稳定，倘若欧洲（Europe）经济放缓，该公司可以在活跃的亚太（Asia Pacific）以及中东（Middle East）市场寻得支撑。 他说：“唯有2009年的金融危机打击公司的货柜吞吐量，除此之外，货柜吞吐量每年都有增长。” 另一方面，西港控股投资18亿令吉来建设CT8和CT9货柜，以将产能从1100万20尺标准货柜提高至1650万20尺标准货柜。 目前CT8货柜正进行建设工程，预料在未来的2年内完成；而CT9货柜的工程即将展开，预计最早在2017年或最迟2019年开始运作，该公司将会根据货柜吞吐量的增长速度来决定。 鲁本很满意西港控股的业务表现，期望凭着本身优势，该公司可持续捎来增长动力。 鲁本是西港控股创办人兼公司主席丹斯里G古纳纳林甘（Tan Sri G. Gnanalingam）的儿子。 根据马来西亚证券交易所的最新交易资料显示，西港控股在截至2015年2月12日的报价为3.50令吉。倘若以该公司的证券总发行量34亿1000万股计算，市值为120亿令吉。 盈利表现高出市场预期 据兴业研究行（RHB Research Institute）私人有限公司于2015年2月12日发表的最新报告显示，西港控股截至2014年12月31日止财政年的全年核心盈利符合预期，甚至较大市预测高出5%。 该公司的盈利成长，主要是受到本身所处理的20尺标准货柜吞吐量上升（按年增12%）和获得改善的收益情况（按年升1.1%），以及较佳的营运效率（息税前盈利（EBITDA）赚幅增加0.7个百分点至53.4%）所推动。此外，较低的赋税（按年减18.3%）也对该公司的盈利表现作出了不少的贡献。 值得注意的特殊项目为2项未经（获得安全标准）保证的起重机所作出的减值拨备1180万令吉。 西港控股向交易所报备的文告中显示，该公司在截至2014年12月31日止的第四季中取得1亿3980万1000令吉的净利，较2013年同期的1亿3117万5000令吉上升6.58%。 尽管如此，西港控股的营业额却出现下滑的情况。该公司在截至2014年12月31日止的第四季中则获得了3亿8448万7000令吉的营业额，较2013年同期的5亿零263万2000令吉减少23.51%。 西港控股在截至2014年12月31日止的一整年内，取得了5亿1220万5000令吉的净利，较2013年同期所录得的4亿3530万5000令吉增长17.67%；该公司的同期营业额则达15亿6207万9000令吉，较17亿1261万8000令吉下跌8.79%。 另一方面，该公司也宣布派发每股6.15仙的第二次中期单层股息，派息日为2015年3月11日。 西港控股的管理层维持对该公司在2015财政年内的按年20尺标准货柜成长目标5至10%，而对非货柜船的货运方面则保持平淡观点。 截至2015年1月份，该公司的吞吐量取得了16%的按年成长率（货柜关卡：按年增17%，转运：按年升15.5%）。值得鼓舞的是，吞吐量方面呈现颓势的邻近同业–北港（Northport）也在同一个月份之中录得成长（按年增13%）。 另一方面，财政部也拒绝对该公司已届满的投资赋税减免（investment tax allowances，ITA）进行延长，而这并不会让人感到惊讶，因现有的油价下挫趋势影响政府的财政状况。该公司透露有意在经济状况显现更为有利的情况下提出诉求。 申请上调12至50%收费 西港控股也正在等待交通部批准该公司上调收费的申请。上调幅度介于12至50%，而批准时间最早为2015年中期。 至于船运联盟方面，一旦这个联盟在2015年下半年内全面实施，该公司预料在落实初期的每一年可净录得额外的50万集装箱。 2014年9月8日，全球3大海运业者–法国达飞海运集团（CMA CGM）、中海集装箱运输（China Shipping Container Lines Co. Ltd，CSCL）以及阿拉伯联合航运（United Arab Shipping Co, UASC）成立了Ocean Three（O3）联盟，共享覆盖亚洲（Asia）、欧洲（Europe）和北美洲（North America）的航线。 联昌研究（CIMB Research）则提到，西港控股的全年核心净利增加，除了归功于货柜吞吐量之外，货柜收费平均上升1.1%和有效税率减少4.3%至11.5%也是其中原因。 […]
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收购希尔顿集团 中国（China）公司 海航集团（HNA Group） 以崭新形象驰骋于天地间

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Post Views: 36,700 万豪与安邦争夺喜达屋的竞购战刚落幕，另一家全球酒店管理集团–希尔顿全球酒店集团控股有限公司（Hilton Worldwide Holdings Inc，下简称“希尔顿”）又迎来了来自中国（China）的新投资方。 美国（United States）的当地时间2016年10月24日早上，海航集团（HNA Group）、黑石集团（Blackstone Group）以及希尔顿签署协议，海航集团将从黑石集团的关联公司收购希尔顿约25%的股权，交易总价约65亿美元（约合440亿人民币），预计将于2017年第一季度完成。 交易完成后，黑石集团在希尔顿中的股权将减少至约21%，海航集团则有望成为希尔顿的单一最大股东。 在此之前，海航集团已先后参与投资了多家海外酒店资产，而除酒店，航空、地产等优质资产也都是海航近年来海外投资的标的。如此大规模而高频率的并购投资背后，到底是如何考虑的？ “目前全球经济还处于经济危机后的爬升阶段，酒店类资产的价格整体处于低位，在这一周期内进行股权投资，可以在未来的经济增长中获得投资收益，”专家林智杰对记者分析，而对希尔顿的投资除了可能获得的股权收益，双方之间未来的资源整合和战略协同也有不少想象空间。 在酒店领域，海航集团并非新手。在投资希尔顿之前，通过自建以及投资收购，海航集团旗下已经拥有了包括高端奢华酒店、商务酒店、度假酒店、快捷酒店、产权酒店等多家酒店品牌，运营和投资近2000家酒店，超过30万间客房。 除了已在中国国内多个城市布局的“唐拉雅秀”系列酒店和海航酒店之外，海航集团还收购了美国卡尔森酒店集团、大溪地希尔顿酒店以及瑞吉酒店，参股美国红狮酒店集团、南非（South Africa）Tsogo Sun酒店集团，并成为欧洲（Europe）第三大酒店集团NH的第一大股东。 目前，包括“唐拉雅秀”系列酒店和海航酒店的会员系统已经打通，会员积分还会与海航集团旗下的航空公司做一些兑换机票或机加酒打包产品，而作为管理方，这一些酒店的很多业主，也是海航集团旗下的相关地产公司。 事实上，对希尔顿的投资也符合海航集团拓展酒店业务的策略。海航酒店集团董事长白海波就曾透露，海航酒店在境外的扩张，除了重点考虑具备一定规模、轻重结合的酒店资产包和通航城市、旅游热门城市的单体酒店，也会寻求与全球领先的大型酒店集团或品牌，通过并购或持有股份等形式开展战略合作，此外会借鉴国际酒店品牌的运营经验，通过特许加盟、租赁等模式拓展规模。 参与投资航空业 海航集团业务多元化 而除了在中国国内外投资收购酒店资产，近年来海航集团还参与投资了瑞士（Switzerland）Swissport地面服务公司、澳洲（Australia）维珍澳洲航空、瑞士Gategroup航食集团、巴西（Brazil）蓝色航空等多家企业。 海航集团是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团。1993年5月2日，以成功首航为起始，海航以崭新的形象驰骋于天地之间。海航集团用了20多年的时间创造了商业史上的奇迹，成功实现了从传统航空企业向巨型企业集团的转型，从偏居一隅的海南岛（Hainan）走向全国、走向世界。 自1993年创业至今，海航集团已历经20余年的发展。20多年来，伴随着中国改革开放的时代大潮，海航逐渐发展壮大，从单一的地方航空运输企业发展成以旅业、实业、资本、物流、生态科技为支柱的大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产逾6000亿元人民币，参控股上市公司12家，2015年实现收入近1900亿元人民币，为社会提供就业岗位近20万个。 经过20多年的艰苦创业，在2016年7月，海航集团再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。 除了航空的核心业务之外，海航集团还涉足以下领域： ·海航金融产业以租赁、保险等业务为主，同时拥有证券、银行、期货、基金、投资银行、互联网金融等传统及创新金融业务。其中，租赁业务覆盖飞机、船舶、集装箱、基础设施等专业化租赁。 ·海航旅游产业，以出境游为龙头，全面布局发展旅游金融以及旅游电子商务，持续整合旅游产业链上下游资源，打造围绕旅客消费价值链的旅游产品闭环。 ·海航酒店集团，成立于1997年，致力创建全球化的酒店品牌，引领品质生活方式，成为全球领先的酒店运营投资集团。 ·海航机场集团目前管理运营及合作机场13家，主要包括了海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、宜昌三峡机场、潍坊南苑机场、满洲里西郊机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、松原查干湖机场等。 ·海航地产专注于城市综合服务，为社区客户提供高品质的生活服务，主要涵盖中央商务区、市政基础设施、房地产、城市综合体等开发与管理。 ·海航商业拥有西安民生百货、湖南家润多超市、宝鸡商场、上海家得利超市、海南望海国际广场等品牌，商业门店逾250家，经营面积逾120万平方米。 ·海航物流致力成为全球物流产业资源整合商及行业解决方案提供商，业务涵盖现代海运、冷链物流、工程物流、船舶修造、高端装备制造、精密制造、工程研发、物流产业和金融投资、网络金融、支付科技、跨境电商等。 ·海航生态科技致力于极致用户体验，为客户提供基于云、大数据和物联网的科技类服务，坚持“共享、分享、生态”的理念，在社交电商、科技金融、智慧生活、孵化加速等领域深耕用户及服务。 ·海航文化娱乐产业，以全媒体传播平台为基础、优秀IP内容为核心，专注内容产品生产和服务运营，致力于发展成为业务涵盖传媒、影视、体育、景区娱乐、网络游戏等产业的“世界级文化娱乐生态企业”。 海航集团 由3位创始人创办 海航集团主要有3位创始人，即李先华，谭向东和陈文理。 李先华现年53岁，1963年2月生于湖北。他在1986年毕业于武汉大学经济管理系，1995年获荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位。他现任海航集团董事局执行董事长。 谭向东现年49岁，1967年3月生于江苏。他在1987年7月毕业于北京财贸学院金融系（现为首都经济贸易大学金融学院），1989年2月获硕士学位，1999年7月毕业于美国纽约圣约翰大学保险学院风险控制专业，获工商管理硕士学位，2000年至2001年，则就读于美国哈佛大学商学院。他现任海航集团董事局副董事长、首席执行员（CEO）。 陈文理现年53岁，1963年8月生于北京。他在1985年毕业于中国民航学院，获机械专业学士学位，1986年9月至1988年3月，他参加中国民航学院与美国San Jose University合办的FAA执照班，获FAA执照，2006年获北京大学光华管理学院工商管理硕士学位。他现任海航集团董事局副董事长。 Previous Post Next Post