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未来战士Lexus IS250 F Sport
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乐趣十足 Mini Cooper S Coupe
Post Views: 49,478 基本上Mini Cooper S Coupe，它和普通版本的Mini Cooper在前脸的设定上没有什么太大的区别，唯一最大的分别就是在引擎盖上面这一款Coupe增设了一个进气孔。因为这一辆车使用的是1.6升的涡轮增压引擎，所以它在引擎盖上有一个额外的进气孔。其他的明显的区别就是在两边叶子板上有两个S型的徽章，这可以彰显它独有的身份。从B柱往后，这辆车和普通的Mini Cooper就有了明显的不同，包括整个看起来的车长，还有后面的造型、空力套件等等都有所区别。在车尾方面使用的是中置双出排气管，和整个车型特立独行的风格非常地贴合。S Coupe的尾翼：它的尾翼分自动模式和手动模式两种，手动模式可以自行调节它的角度，在自动模式方面它是在开始行车以后，车速高于80km/h以上，尾翼会自动升起；车速低于60km/h以下的时候会自动收回。S Coupe原厂提供了一个选择配套，车主可以选配电子式仪表盘，它里面有一个可触式的屏幕，它主要的功能是可以连接iPhone，提供一部分行车信息的显示。此外这个配套里面还包括一个由十个扬声器组成的Hi-Fi系统，还有一个480瓦的音效放大器。整个配套售价是马币14,988。 www.mini.my更多试驾车评请浏览www.carsense.my Previous Post Next Post
手排鋼砲Ford Focus ST
Post Views: 49,364 在当今的汽车市场上值得手排车迷们庆幸的是以莲花为标志的一众性能入门跑车到今天都还保留了部分手排车款，但是高昂的售价，以及被压缩到最低的实用性让多数人都望而止步。那么究竟还有没有平民化的手排性能车存在呢？答案是肯定的，比如Focus ST。 外观：外观方面Focus ST和普通Focus并没有本质上的区别，只是在细节和配备上有所不同，比如前后保险杠、轮圈、排气管等等。ST沿用了Ford目前的家族式前脸设定，开在路上的辨识度还是比较高的。整个外观的亮点在轮圈上，ST独有的合金轮圈造型非常别致，看上去像是某种古代冷兵器的组合体，让整辆车即使只是停在原地也会隐隐地渗出慑人的气场。 内饰：内饰部分我认为焦点集中在Recaro代工的性能座椅上，包覆性优秀，而且即使是长途驾驶也不会觉得太过疲劳。尤其是黄黑的配色，搭配皮革和布料的混合材质，让整个座舱瞬间充满性能气息。 性能：Focus ST的性能数据十分亮眼：1999cc 4缸涡轮增压引擎，最大马力250hp@5500rpm，最大扭矩340Nm@1750rpm，0-100km/h耗时仅需6.5秒。凭借这样的性能表现，Focus ST顺利进入钢炮阵营，成为一辆“难缠”的性能家用车。 操控：Focus ST能够成为当下的一个热点话题，不光是因为它的马力强劲，整个底盘包括悬挂的表现也同样可圈可点。原厂对于ST的设定还是有兼顾舒适性的考量，所以它的道路表现不会非常地硬朗，车身高度也控制在合理的范围内，只要不是特别夸张的减速带或者坡道，ST都能顺畅通过，而不会划伤底盘。但是这不意味着它的操控感会相对削弱，相反，在实际驾驶的时候驾驶者可以很清楚地感受到来自路面的回馈。高速行驶的时候，整幅底盘和悬挂的配合非常得当，车身动态稳定，而且贴地性能良好。坑洞通过时非常干脆，没有拖泥带水，可以感觉到底盘的扎实程度颇具水准。弯道更是ST的长项，电子辅助系统的介入点很晚，所以可以尽情享受高速入弯、弯中精准转向、出弯时250hp马力尽情释放的乐趣。 更多试驾车评请浏览www.carsense.my Previous Post Next Post