Active Hybrid 5所搭载的混合动力系统，与过往的Active Hybrid 7以及Active Hybrid X6有所不同，其中包含电动马达、电池模组变速箱等皆有所进化。首先Active Hybrid 5虽然名为一辆Hybird车款，不过动力可不输家族当中的高阶车款，甚至还要来的丰沛，因为Active Hybrid 5的引擎，乃是搭载与现行535i同一具、原厂代号N55的3.0升TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压引擎，在Twin-Scroll增压技术、Valvetronic与HPI高精准缸内直喷等科技加持之下，引擎可输出最大马力306匹及40.8公斤米最大扭力，此动力数值与535i水准相当，为Active Hybrid 5重要的动力基础。
至于在电力驱动部份，为了不需要额外腾出空间来植入电动马达，Active Hybrid 5将一组重21公斤的永磁同步马达，在维持变速箱原有体积的前提之下，取代了传动扭力转换器、而与8速Steptronic手自排变速箱整合为一，并以离合器与汽油引擎相连结，同时在高速行驶或是煞车时，电动马达亦可转换成发电机的角色为电池充电。而该组电动马达可供应40kW 的最大输出(相当于最大马力55匹) ，并提供21.4公斤米最大扭力，如此一来，一辆Active Hybrid 5的综效最大马力来到了340匹，最大扭力也达到了45.9公斤米，因此可让重达1,850公斤的Ac??tive Hybrid 5由静止加速至时速100公里在5.9秒完成，就帐面数据来看，Active Hybrid 5成为国内现行5系列中，除了M5之外性能最为丰沛的车款。
用以支援电动系统与车辆电力的，乃是由96颗锂电池所构成高压锂电池模组，容量为675Wh、电压达到317V，让ActiveHybrid 5在纯电行驶最大续航距离为4公里，纯电行驶最高速度则为时速60公里。不过电池模组所安装的位置则是位于行李箱与后座之间，因此ActiveHybrid 5较535i少了145公升的行李厢承载容积，不过仍拥有375公升的实用机能，另外泛德本次亦针对ActiveHybrid 5电池提出5年或10万公里保固。
除了传动系统是节能一大关键之外，ActiveHybrid 5亦具备多项EfficientDynamics节能科技，其中若是车辆处于EcoPro模式时，系统除了针对动力输出与空调系统进行调整，在驾驶未踩油门踏板的情况下，系统还会自动将引擎关闭，并让传动轴与引擎分离，利用当时的速度惯性滑行，同时多余的动能还会为电池回收充电，如此机制在时速160公里之下时均可作动，这即是原厂所称作的Coasting Mode。
而另一项充满乐趣的系统即为eBoost电力辅助推进机制，若是驾驶大脚将油门采踏到底时eBoost便会作动，此时电动马达与6缸引擎同时作动，使车辆加速性能得以提升，适用于超车或是需要爬坡时，并且最高可一路加速至时速160公里。另外，ActiveHybrid 5还具备了Auto Start-Stop怠速熄火与智慧能源监管系统，使燃油耗损再行降低，在能源局油耗测试报告中，ActiveHybrid 5平均油耗为每公升可行驶13.7公里。
而在外观设计部份，其实ActiveHybrid 5基本上与现行5系列相同，并且同样拥有双边单出排气尾管，依然具备相当的性能姿态，不过为了标示出特殊身分，在双肾水箱护罩栅栏内原厂特地采用银白涂色，同时在C柱以及车尾灯上缘还嵌入了「ActiveHybrid 5」铭牌，以彰显节能车型的特色。在车外可见的配备部份，ActiveHybrid 5标配了18吋放射状轮圈、远近光双功能氙气头灯、环景显示系统、雨滴感应式雨刷与Comfort Access晶片钥匙控制含行李箱感应开启功能，至于原厂提供的涡轮式铝圈则是列于选配当中。
ActiveHybrid 5内装设计其实也和现行5系列如出一辙，不过其iDrive系统内加入了动力输出模式的即时动态，让驾驶得以方便掌握车辆当下所处的动力输出模式，另外，其排档杆前方置物盒上，也安上了象征身分的铭牌。至于车内配备方面，国内为其标配多功能方向盘含换档拨片、双前座电动调整座椅、四区恒温空调、iDrive系统整合原厂中文卫星导航与BMW Professional音响含硬碟与DVD、MP3播放功能等，朝着车系高皆设定而走。
而在安全配备部份，ActiveHybrid 5标配了双前座气囊、双前座测气囊、前后座侧气帘与前座主动式头枕等被动安全配备，主动安全科技则是含纳了DSC动态稳定控制系统、胎压侦测系统、失压续跑胎与车道变换警示系统等，与535i同样享有完善的主被动安全防护。
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