骑摩托车不必再担心会翻车
自动驾驶汽车已经不是什么新鲜事物，现在一些摩托车厂商们也瞄准了这一前沿科技。早在2017年年初，本田（Honda）就在CES上推出了Riding Assist摩托车智能系统，驾驶员就算在车上做出各种高难度动作也不必害怕翻车。
最近宝马（BMW）就在一辆R1200GS测试了他们的摩托车自动驾驶技术。据媒体报道，苹果丶谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等多家公司在自动驾驶方面已取得很大的进展，他们的自动驾驶汽车已在加州的公共道路上进行测试。
自动驾驶技术落实于摩托车
在大多数人看来，自动驾驶技术更适合自身稳定性更强的汽车，在摩托车上可能很难实现，但宝马就已经成功在摩托车上实现了自动驾驶，目前也已公布了相关的视频。宝马摩托车自动驾驶的视频是在当地时间2018年9月11日公布，视频时长1分38秒，完成自动驾驶的是一辆宝马R1200GS摩托车，是在宝马位于法国南部Miramas的测试场地上所进行的，视频在前个周拍摄。
降低摩托车车手所面临的风险
从视频中可以看出，在没有人干预的情况下，宝马R1200GS摩托车自行启动并且加速，在赛道上转向过弯，最后自主减速停下。
不过宝马的最终目的并不是让自动驾驶摩托车上路，而是减少因为摩托车车手注意力不集中而面临的风险。它其实是一项主动驾驶辅助技术，通过远程控制可以实现加速丶转向丶减速，车停时还会放下侧撑，不过在行驶过程中车辆倾斜的角度不能太大。
宝马旗下负责摩托车事务的宝马Motorrad已表示，他们并没有移除摩托车驾驶员或发展自动驾驶摩托车的计划，他们研发自动驾驶摩托车是希望相关的技术能用于改善摩托车的安全性和舒适性。
摩托车在科技加持下更安全更方便
要想实现摩托车的主动驾驶，宝马应该还有很多的工作要做。而未来的摩托车在科技的加持下，一定会更安全更方便。
自动驾驶摩托其实拥有一定的难处，因为摩托车有天然弊端——平衡性很差。这和初学自行车会摔跤是同一个道理，何况普通摩托车都有100公斤以上，控制平衡更难。
早前Honda Riding Assist自动平衡试验摩托打开了突破口。喜欢玩黑科技的本田，结合了平衡车和机器人领域的研发经验，通过AI系统来主动维持车辆的稳定，不管有没有人乘坐，都能自行保持平衡，即使车辆停在原地轮子不转，车轮也可自行不断微调而屹立不倒。
更重要的是，自平衡技术能够在车手失去平衡时仍然让摩托车维持平衡。遇到急转弯，这套自平衡系统还能有效降低翻车风险。看似不经意，它其实已经改变了我们对平衡控制技术的认知。
此前美国两轮汽车公司 Lit Motors 的自动平衡摩托车已经足够惊艳，其原理是通过内置的陀螺仪来维持平衡。现在来看，相比陀螺仪这样的传统好手，AI 技术有更大的想象力和发挥空间，只可惜，本田这次还没有量产计划。
