与多家出租车公司结盟
索尼（Sony）
发展人工智能叫车系统
索尼（Sony）于2018年2月20日宣布将成为最新一家跨足日本（Japan）出租车与叫车市场的大型企业。该公司计划以合资企业的方式，研发一套以人工智能为基础的叫车系统。
索尼计划与大和自动车交通及另外五家国内出租车公司共同打造人工智能叫车平台。
根据该公司所发出的一份声明表示，索尼和六家当地的出租车公司–大和自动车交通（Daiwa Motor）、Kusumi Transportation Corporation、 International Motor、Hinomaru Transportation Corporation、Checker Cab Group，Green Cab将形成新的商业合资企业。
索尼在1990年的时候就已经开始研发人工智能技术。2017年6月底，索尼官方宣布他们将免费公开这部分人工智能相关开发软件。这些软件可以提供给第三方公司以及研究机构进行研究和使用。
根据索尼的说法，合资公司还将会开发“使用调度服务，使用出租车数据，提供支付代理服务和日常支持服务的应用程序和相关服务”。这些基于人工智能的系统最终将提供给全国的出租车运营商。
此外，进军出租车市场后，新公司将来还能为索尼的数字支付服务创造机会。从长远角度来看，这将为索尼提供一个稳定的收入来源。
索尼表示，这六家公司共同控制着东京及其他地区的超过10000辆出租车，并通过整合人工智能，客户服务将实现“必要时准备必要数量的出租车”。
例如，利用AI对出租车和乘坐分享需求进行预测可用于提升高峰时段的车辆可用性。如果一场流行音乐会即将结束，该服务可能会派出一批车队，以便观众可以轻松找到车。同时，减少需求预期较低时的车辆数量。
丰田（Toyota）和软银（Softbank）
投资优步（Uber）开发叫车系统
虽然这种信息和预测已经可以通过简单的数据处理来实现，但AI无疑可以加强预测的准确性，从而提高效率，同时降低合资企业的运营成本。
如果成功，索尼牵头成立的合资公司将成为原有市场里一个新的搅局者，而这局游戏中就包括了优步（Uber）现有的投资者–丰田（Toyota）和软银（Softbank）。就在索尼宣布上述消息的同时，Uber也在与另一家出租车公司Daiichi Koutsu Sangyo Co.洽谈，以组建一个合资公司在日本开拓市场。
2018年2月初，软银集团宣布与中国（China）的打车服务公司滴滴出行（Didi Chuxing）建立合作关系，并且计划在2018年开始试运行服务。丰田最近还入股了国内叫车服务JapanTaxi。JapanTaxi隶属于日本大型出租车企业日本交通集团（Nihon Kotsu），丰田将对Japan Taxi投资75亿日元（约合6880万美元）。
H&M超过ASOS
成为访问量最高时尚电商网站
根据数字营销平台 SEMrush 的数据，瑞典（Sweden）品牌 H&M 的官网 hm.com，在2018年超过了英国时尚零售商 Asos.com，成为全球最常被访问的服饰电商网站。
在这个一年一度的电商排名中，除了第一名 hm.com，Asos.com 位列第二，zara.com 则是第三。第四名是俄罗斯时尚电商 wildberries.ru，第五名是梅西百货的 macys.com（去年梅西是第三），Forever21 的官网排名第六。
H&M 这次的排名结果和这一年来其线上销售增长是一致的。前几天 H&M 曾表示，希望未来五年线上销售保持 20% 的增速。2016 -2017 财年 H&M 的线上销售额是 290 亿瑞典克朗，公司预测，到 2022 年 H&M 的线上销量将达到 750 亿瑞典克朗，折合 93.7 亿美元。
实际上，H&M 确实到了大力发展电商的时候，上个月H&M发布了 2017 财年Q4财报，显示三个月内总销售额为584.81亿瑞典克朗，同比下跌4%，H&M方面还透露，2017年12月和1月公司总销售额仅增长1%，这意味着2018年一季度的单季销售额，很可能达到十年来最低增幅。财报发布后，H&M股价随即下跌 8%，创下9年以来的最低值。
50名时尚品牌电商
流量年增速约为 11.7%
而反观竞争对手 Zara 母公司 Inditex，在2017年前9个月销售同比增长6%。分析师认为这是因为其电商表现出色的原因。
整体来看，SEMrush 的数据显示前 50名时尚品牌电商的流量年增速约为 11.7%，而且其中 55.5% 的流量来自直接访问，剩下的流量则来自社交媒体和导购网站。
这些流量的最大来源是美国，占 60.4%，印度丶土耳其和西班牙分别占 6.3%，俄罗斯丶意大利各占 4.2%，英国丶德国丶巴西丶日本丶法国和波兰则分别占大约 2.1%。
