中国（China）汽车制造商–比亚迪（BYD）近期在美国加利福尼亚州兰卡斯特市（Lancaster，California，United States）举行工厂扩建竣工仪式。
新建成的电动大巴工厂占地大约4.1万平方米，是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂。
与2013年在兰卡斯特最初设厂时相比，相当于6个标准足球场大小的新工厂面积增长了约4倍。据比亚迪公司介绍，完成扩建的工厂每年可组装生产1500辆电动大巴。
出席竣工仪式的美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡在接受媒体采访时说，他认为，中国企业在美投资呈现出一种非常积极的合作伙伴关系，“相信中美两国（关系）有多强大，整个世界就会变得多强大。”
比亚迪公司董事长王传福对记者说，从治污到治堵，比亚迪带着创新技术来解决社会发展问题，解决城市病。数据显示，兰卡斯特市共有约15.6万名居民，3.2万户家庭，全年超过350天日照充足，是新能源企业的理想发展地点。
目前，比亚迪大巴工厂已在当地聘用近800名员工。完全由新能源驱动的新工厂预计将为当地提供超过1500个就业机会。
在比亚迪工作的老员工吉列尔莫·加西亚对记者说：“正是比亚迪改变了我的生活，让我可以养家糊口。一个公司能有如此迅速的发展，令人赞叹。”
自2013年以来，比亚迪在美国电动公交市场累计投资约2.3亿美元，占美国纯电动大巴80%以上市场份额。
比亚迪的成功并非偶然
而是经过艰辛奋斗而成
然而，今日比亚迪的成功不是偶然的，反而是艰辛的。4年前，比亚迪在美国推广电动大巴，但很少有人相信，甚至差点让人“赶出去”。2013年3月，比亚迪中标美国长滩运输署的10台电动巴士订单。半年后，这笔订单竟给比亚迪带来危机。
当时，洛杉矶劳工局以比亚迪违反美国劳工法为由，突然查处比亚迪位于加州的工厂和办公大楼。紧接着，《洛杉矶时报》头版刊登比亚迪欺诈员工的不实消息。
同时，洛杉矶工会组织LAANE甚至组织了民众到比亚迪洛杉矶的总部游行示威，“要求比亚迪滚出加州”！竞争对手及其背后的超级政客也频频向美国政府施压，要求取消比亚迪的巴士订单。最后，迫于压力的长滩运输署董事会不得不宣布取消给比亚迪的订单。
失去订单、民众反对、舆论质疑……一时间，比亚迪腹背受敌。然而，经历116天的“炼狱”后，比亚迪纯电动大巴K9成为全球首辆通过Altoona测试的12米纯电动大巴。在2015年4月，比亚迪不仅拿下长滩运输署10台电动大巴订单，且再获50台追加，创下当时美国最大纯电动大巴订单纪录！
