就像美国（United States）电视卡通“摩登家庭”（The Jetsons）里的画面，会飞的自动驾驶的士最快7月就会飞越迪拜（Dubai）繁忙的街道上空，穿梭在摩天大楼之间。
载客无人机能搭载一名乘客和一件小行李。由中国大陆（China）亿航（Ehang）公司制作的8旋翼无人机已在迪拜试飞，经过著名的帆船饭店。
“亿航184”（Ehang 184）无人机的电池充一次电，可以飞30分钟，或50公里，最高时速为160公里，乘客体重只要在100公斤内都可以搭乘。
迪拜公路与运输局制作一支宣传片，乘客只要在触控面板上点选要去的地方，就可以起飞了。
制造商说，这款无人机配备故障安全科技，发生故障时，将立刻降落在最近的可降落地点。
迪拜交通堵塞严重，载客无人机是当局利用先进高科技来改善交通的最新招术。
“亿航184”，这一台号称全球首款低空中短途自动驾驶载人飞行器，自从2016年初在美国CES发布以来就备受业界的关注，质疑其在商业领域可能性的人也不在少数，产品发布后一年多时间里，这个美丽的故事一直也没有太多进展。
它的理念背后，不仅仅是一部可以安全地在空中无人驾驶飞行的载人飞行器，也包括了保障飞行安全的整套系统和解决方案。
飞行器机体方面，包括了飞行器自身的安全，性能，续航时间，航程等；而在飞行器之外，更是涉及了大量的辅助系统和工程，包括空中指挥调度系统、保养维护、充电网络的建立等，这就对当地的配套基础设施产生了极大的要求。
乘客坐进舱体后
在地图上自选目的地
迪拜公路与运输局的官方声明显示，这一台飞行器主要用来短途载人飞行，乘客坐进舱体后在地图上选择目的地，无人机就会按预设航路飞抵目的地，而整个飞行过程受地面控制中心监测和控制。
早前在广州（Guangzhou）测试的时候，亿航曾经建立过一个调度中心，主要用来实现空中的乘客与地面人员的实时视频/语音通话，实时接收到每一台空中的亿航184飞行器的飞行传感器数据，从而让乘客了解飞行实时状况，亿航方面表示在迪拜也会建立类似的调度中心。
如果根据目前中国民用航空局（CAAC）法规规定，任何载人飞行器必须要有驾驶员，不能全程自主驾驶，而无人驾驶恰恰正是亿航184的最大卖点，亿航184在国内测试的话，除了技术层面的难题还要面临法规的问题。
而在迪拜这个问题就不存在了，亿航目前已经得到了迪拜民航局经颁发的试飞许可，阿联酋电信负责提供无人机和地面控制中心之间通信的4G数据网络。
近期，亿航184已经在迪拜民用航空管理局（Dubai Civil Aviation Authority，DCAA）指定的飞行场地进行了数次的全自动飞行，并且针对沙漠环境和海滨环境分别进行了试飞，完成了多项适应性航空飞行测试科目。
关于更多合作的事宜，亿航方面向媒体表示：因与迪拜政府之间签有保密协议，其他细节信息暂时还不能披露。
