过去几年，特斯拉（Tesla）车主都可以免费使用特斯拉超级充电站去给车辆充电。而从1月15日开始，新购买特斯拉汽车的用户每年将可以免费充电行驶1000英里（约合1609公里），随后再使用超级充电站将需要付费。
那么，使用超级充电站的具体价格是多少？根据全球各地监管规则的不同，这一价格也将不同。
特斯拉于2017年1月13日在博客中对此进行了详细解释：
在全球大部分地区，特斯拉车主将按照每千瓦时来付费，这意味着用户充多少电就需付多少钱。
然而在某些地区，根据当地监管规定，特斯拉将按照充电分钟数来收费。这样的收费并不准确，但特斯拉表示这是为了满足监管的要求。
在北美（North America），每个州或每个省的充电价格保持一致。
在北美以外地区，每个国家的价格保持一致。
因此，根据用户所在地区不同，充电的价格也会不同。不过在美国（United States）的某个州，或是北美以外的某国内，至少用户可以知道准确的充电价格。此外特斯拉表示，这样做是为了覆盖超级充电站不断发展带来的成本，而超级充电站则不会成为特斯拉的“利润中心”。
对于一些常见路线，特斯拉给出了充电价格：
·从旧金山（San Francisco）到洛杉矶（Los Angeles），大约需要15美元；
·从洛杉矶到纽约（New York），大约需要120美元；
·从巴黎（Paris）到罗马（Rome），大约需要60欧元（约合64美元）；
·从北京（Beijing）到上海（Shanghai），大约需要400元人民币（约合60美元）；
特斯拉指出，这只是使用特斯拉超级充电站充电的价格，自行充电的成本与此不同。此外，用户还有每年400千瓦时的免费充电额度。
特斯拉已于2016年晚些时候宣布将向新购车主收取小部分的“超级充电桩使用费”，但是年初又额外给予了2周的宽限期。新政策会影响购车时间/提车时间分别在2017年1月15日（或4月15日）之后的车主。而在2017年1月15日前购车的车主，仍然可以免费使用特斯拉的超级充电桩。
现有特斯拉车主不受新政影响，另外即使是转手的车辆，也依然可以免费使用该公司遍布各地的超级充电桩。
包括Model 3、Model S、Model X在内的新车，每年只可以免费使用400kWh的免费充电额度。
全球目前有超过800座超级充电站，5000台超级充电桩，但这些仍远远满足不了特斯拉的充电需求。
特斯拉的首席执行员伊隆·马斯克（Elon Musk）宣称，特斯拉将新增超级充电站之中充电桩的数量，这将是解决特斯拉充电需求中最优先考虑的问题。
造成充电桩紧缺的原因其一，就包括特斯拉充电的效率问题，还有更令人烦躁的是，那些享有免费政策的车主们把充电桩当停车位，“潇洒”地浪费资源，这让长途赶来充电的其他车主们无计可施，只得慢慢排队。
针对充电效率问题，特斯拉要将Supercharger超级充电桩升级到第三代，并为充电站换装第二代Powerpack储能系统。按照马斯克的愿景，未来或许只需要6分钟就可充满70KWh的电量。
