优步（Uber）在中国（China）的竞争对手滴滴快的（Xiao JuKeJi）正计划进行新一轮融资，融资规模约为10亿美元，公司估值由此将达到200亿美元以上。
据知情人士表示，最新一轮融资将为滴滴快的带来更多资金，以应对优步中国公司的挑战。目前优步和滴滴快的在中国租车市场的争夺战愈演愈烈，两家公司都在加速“烧钱”，提供大量补贴以吸引司机和乘客。
滴滴快的2015年9月完成了一轮30亿美元的融资，公司估值达到160亿美元。优步中国公司2014年融资12亿美元，公司估值达到80亿美元以上。
简单用“独角兽”已不足以形容滴滴快的的庞大体量。目前，滴滴快的已经拥有七条产品线，囊括出租车、快车、巴士及代驾等业务，覆盖全国400个城市，而且拥有中国国内超过80%的市场份额。
仅次于淘宝之后
滴滴快的
成中国第二大交易平台
“2015年我们是7个伸出去的手，2016年要捏成一个拳头，变成一个强大的平台，平台收官是在出行平台上，我们希望结束最后的争夺，锁定行业的格局。”按照总裁（CEO）程维的说法，滴滴快的已成为仅次于淘宝的中国第二大交易平台，每日订单量已突破1000万，接下来的目标是要打赢最后的竞争对手优步，“2015年移动出行是最热闹的行业，2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。”
根据报道，滴滴快的在赢得大部分市场份额后，已经调低了补贴力度，高额补贴并不是健康市场的长期现象。滴滴出行的现金流稳定，新一轮融资应该是对现有业务的支持，“在基本覆盖二、三线城市之后，滴滴快的完成了产品线和用户的布局，但它不指望这些城市能带来盈利，更多是为了公益和社会影响力。”
虽然新一轮融资让滴滴快的估值跻身千亿级别，但据公开报道披露，由于上一轮融资还没有全部到账，滴滴此轮融资尚未完成。
从过去的融资记录来看，投资者对于滴滴快的的前景仍然看好。2015年2月14日，滴滴快的宣布合并，合并前已融得7亿美元，快的则融资6亿美元，合并后一共13亿美元；然而不到半年时间，滴滴快的再次融资30亿美元。再加上新一轮10亿美元融资，滴滴手握着充足的弹药。
不过在外界看来，滴滴快的在短短一年时间里三次融资，与大规模烧钱补贴分不开。优步创始人特维斯·卡兰尼克早前就表示，虽然美国（United States）地区已经实现盈利，但去年优步中国亏损高达10亿美元，“我们有一个强劲的对手，只要是他所在的城市我们就无法盈利，而且他们还在竭尽全力收购市场份额。完全猝不及防”。
