引言
这个世界所有产业都在发生革命，就连你我平常使用的电梯也是，别以为上上下下的电梯在科学家眼中没有缺点，光是线缆、速度、运行方向就不符合现代都会的需求，德国（Germany）重工业巨擎–蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）就研发出没有线缆的磁浮电梯（Maglev Elevator），以及横向行走的循环电梯，准备2016年问世。现在就随《大橙报》来了解这种新颖的科技。
我们正身处在一个不断变动的世界，日常生活型态也因科技快速发展而改变，就连搭电梯也是！德国（Germany）重工业巨擎蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）公司日前宣布，已开发出没有线缆的最新“磁浮电梯”（Maglev Elevator），完全不用钢缆，且上下左右都可以移动！这款高科技的磁浮电梯将于2016年开始测试使用。
这款名为Multi的电梯使用的磁浮技术和高铁一样，不使用缆线支撑，改让电梯依附在磁浮轨道上，并以线性马达来推动，电梯厢也改以重量较轻的碳复合材料打造，说是大楼内建的“磁浮列车”也不为过。
《金融时报》（Financial Times）报导，传统电梯市场已经很多年没有差异化，单一车厢靠着配重器、电缆与导轨上的升降通道上下行走，电梯制造商一直想要突破传统设计，以符合现代更高且更创新的建筑。而电梯在摩天大楼中的限制，主要是因建筑愈高，人员承载量就愈大，就需要更多升降通道，这会占去很多大楼的中央空间。若采用Multi电梯，摩天大楼的高度还可以比现在还要高，形状也可以更多元。
另外一个令人感到兴奋的特色是，Multi磁浮电梯不仅可以上下移动，横向移动也不是问题！因为其电梯通道可以呈现90度直角转弯，可以让电梯达到建筑物中更多角落，也能配合不同高度、不同形状的建筑物。蒂森克虏伯电梯部门研发主管派特烈·巴斯（Patrick Bass）表示说：“有了这项技术，高楼的设计将不再受限，催生一些我们之前无法想像的未来大楼。”
目前，几乎所有摩天大楼的电梯，都强调电梯的“快速”。现在全世界最快的电梯是台北101大楼（Taipei 101）的电梯，每秒可以上升16.8公尺。相比之下，虽然Multi 一秒钟只能上升5公尺，但因为使用磁浮轨道可以省下许多空间，在摩天大楼里面可以设置多台电梯车厢，预估使用者只要等15至30秒，就有一班电梯可搭。这样一来，也可以减缓搭乘高速电梯时产生的不适感。
蒂森克虏伯本身是德国钢铁生产商，专门为汽车工业、电梯等行业提供零件，其最新的电梯技术可以让多台电梯行走在单一个通道中，比较像老式的循环电梯，人们需要被动等待电梯到你所在楼层。该集团还采用轻巧的碳纤维复合材料打造车厢，并且以磁浮动力取代电缆，计划使用磁浮技术加快机场的人行道。
预计最快在2016年，德国西南方的大城罗特魏尔（Rottweil）一座摩天大楼就会先行采用Multi磁浮电梯。该公司相信他们的电梯革命将会改变整个产业与建筑业。报导也同时指出，其他的电梯制造商也对多车厢与磁浮动力的技术感到兴趣，譬如日立公司（Hitachi）就曾经展示循环电梯的概念。
由于城市之间在建筑高度之上的竞争，带动了电梯制造商之间的技术竞赛，除了速度之外，电梯的革命同时代表建筑的型状也有无限可能。
