美国（United States）飞机制造商–波音公司（Boeing）上调了对中国（China）未来20年的飞机需求预期，尽管该国正在经历着经济增长放缓以及股市动荡。
波音公司在北京（Beijing）发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6330架新飞机，比2014年发布的20年预期上调5%，总价值约9500亿美元。
波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示：“尽管中国金融市场目前正经历动荡，但从长期来看我们仍预计中国的航空领域需求强劲。”
他在北京召开的一场发布会前发布声明时指出说：“中国将继续作为强劲的民用飞机市场引领全球航空业。未来20年，中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍：从2014年的2570架增加到2034年的7210架。此间新交付的飞机中，70%以上是为了满足市场增长的需求。”
波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）强调：“无论是大型航空公司，还是新兴航空及低成本航空公司，中国航空市场整体上充满活力。波音公司致力于为中国客户提供最高效的产品和服务，以支持他们的增长和盈利。”
中国2034年
需要4630架飞机
随着中国成为全球最大的国内航空运输市场，波音预测截至2034年单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。
事实上，凭借效率和灵活性，像737这样的单通道飞机将帮助中国航空公司连接“一带一路”战略下的经济带并刺激其增长。廷塞斯指出，737-800和新的737 MAX 8处于单通道市场的核心地位，可以为航空公司客户提供同级别机型中最高的燃油效率、可靠性和盈利能力。
在中国，目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右，但到2034年这一比例将上升到25%至30%。廷赛斯指出说：“737 MAX 200将拥有最低的燃油成本，每座成本较当前最高效的单通道飞机降低20%。这一燃油成本的显著降低，再加上737领先业界的可靠性，将为中国低成本航空用户提供拓展新业务方面的竞争优势。”
波音预测宽体市场将需要1510架新飞机，主要是777-300ER、777X和787梦想飞机这样的中小型宽体机。廷赛斯强调，得益于几家领先的中国航空公司运营越来越多的747-8洲际客机、777-300ER以及787梦想飞机，中国航空公司在过去3年中远程国际航线运力已增加了一倍以上。
