Post Views: 43,788 德国（Germany）电讯商O2于2014年10月1日，宣布与伙伴Zubie推出了一个套件，让旧车可以智能化。配合手机应用程式（App），车主就可以收到定期入厂检查的资讯和提醒、引擎和电池状态等。而全球定位系统则可以方便在被偷车后寻回，或在借车予亲友后知道汽车的位置。现在就随《大橙报》来了解这种新颖的技术。 欧洲（Europe）国家不少人还驾驶着旧车，德国（Germany）电讯商O2于2014年10月1日，宣布与伙伴Zubie推出了一个套件，让旧车可以智能化，提供一些新车拥有的基本功能，例如定期维修、引擎状态、全球定位系统（GPS）等。 只要将Zubie套件插入车内的第二车载自动诊断系统端口（OBD II Port）（大部份于上个世纪1996年后出产的汽车都拥有），配合流动手机晶片（SIM）就可以提供互联网连线和全球定位系统追踪定位。 配合手机应用程式（App），车主可以收到定期入厂检查的资讯和提醒、引擎和电池状态等。而全球定位系统则可以方便在被偷车后寻回，或在借车予亲友后知道汽车的位置。 O2会以149欧元售卖Zubie予车主，涵盖1年的服务费。 Zubie成立于2012年 为美国United States初创公司 Zubie成立于2012年，属于一家美国（United States）的初创公司，其推出的可迅速定位汽车信息的低成本设备，可扫描汽车内部数据，配有全球定位系统和移动数据链接芯片，具有地理防护功能。 Zubie可处理汽车远程服务，可通过智能手机应用程序定位监控汽车位置，支持苹果手机（iPhone）与安卓（Android）版本的智能手机。 2014年7月，Zubie推出售价99美元的车载自动诊断系统（On-Board Diagnostics）设备，同年8月杪，该公司获得了来自于诺基亚（Nokia）车联网基金的第一笔800万美元投资，这也是该基金自同年5月初上线以来运营的第一笔业务，足见其对Zubie的看重。而在不久前，这家初创公司将业务扩展至本土市场之外，与德国电信公司Telefonica合作推出相关服务。 Zubie的车载自动诊断系统设备打上了Telefonica O2的品牌，在当地数百家O2零售店进行销售。 车载自动诊断系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯（MIL）或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从这种模块中读出。根据故障码的提示，维修人员就能够迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起，美国、日本（Japan）、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备车载自动诊断系统，初期的系统没有自检功能。比该系统更先进的第二代系统在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定一套标准规范，要求各汽车制造企业按照第二代系统的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美（North America）市场的汽车都按照新标准设置该系统。 Previous Post Next Post
Post Views: 9,637 提供全球最高水平定位信息服务 日本（Japan）版GPS“引路”卫星启用 承担日本（Japan）版本全球定位系统（GPS）任务的“引路”人造卫星于2018年11月1日起正式启用，可提供精度达10厘米以下的全球最高水平定位信息。 使用日本版GPS，有望用于汽车自动驾驶和基础设施检修等，预计到2025年将创造近5万亿日元的新服务。各个行业企业纷纷表示有意涉足这一领域，预计围绕新市场的争夺战将更加激烈。 “我们的生活离不开GPS。引路号将打开历史的新篇章”，日本首相安倍晋三11月1日在东京出席引路号卫星纪念仪式时这样表示。 引路号是停留在地球特定地区上空的“准天顶轨道”卫星，1-4号卫星均停留在日本上空附近。通过引路号卫星，原本GPS信号难以到达的山区和高层建筑林立的位置也可以稳定地获得高精度位置信息。 引路号的优势是，如果使用专用接收机，定位误差可由GPS的10米缩小到数厘米左右。而且只要有接收机即可定位，信号免费。 日本政府投资约1200亿日元 日本内阁府等部门为准天顶卫星投入了约1200亿日元。推进这一项目的背景是，其有望创造新产业，特别是有望用于自动驾驶领域。在自动驾驶方面，若定位误差为数厘米，就可以在双车道和三车道的道路判断在哪条车道上行驶。 利用日本版GPS，在特定地区，预计有望普及“4级自动驾驶”（Level 4，在限定区域实现完全自动驾驶）。还有企业预计，仅自动驾驶的定位服务市场规模就可达到约5000亿日元。 —- Previous Post Next Post
Post Views: 10,702 亚马逊（Amazon）无人店开放 进店购物到结账用时不到一分钟 经过一年的内部测试后，电商巨头–亚马逊（Amazon）的无人便利店终于对外营业。 美国（United States）当地时间2018年1月22日，亚马逊位于其美国西雅图（Seattle）总部的无人便利店终于对外开放，主打不用排队结账、离店时可通过智能手机进行自动结算的购物体验。 新开张的Amazon Go占地面积1800平方英尺（约合167平方米），主要经营较难在网店销售的生鲜食品和副食商品。在店内购物前需要先下载Amazon Go的应用程式（App），同时绑定支付方式，进店时打开手机上的应用程序，并在四个旋转门前扫描进入商店。 进入商店后，天花板上的摄像机和货架上的传感器等会追踪顾客拿起的、及每件最终进入他们购物袋的物品。 当顾客在商店中走动时，每件商品都会被添加到他们的数字购物清单中。若他们拿起商品再放回去，商店的系统也会从虚拟购物篮中取出物品。 亚马逊把自己的结账技术称作为“拿了就走”技术（Just Walk Out Technology）。顾名思义，即顾客完成购物后直接离店即可，亚马逊会通过智能手机进行自动结算，顾客通过亚马逊账号支付。 Amazon Go无人店的内部装饰看起来和任何高端便利店没有太大区别。当顾客走近冷藏饮料、巧克力和其他零食的货架时，会发现许多有机或素食的零食商品可供挑选。 安装了传感器的货架看起来与普通货架别无二致，但是却可以感知到商品被移除或被放回的动作。 店内商品有一个特点是，没有单独品种的水果，也没有重量或大小不同的物品。做好的三明治、沙拉等都被装在塑料盒子里，包装上贴着可读取的点状标识，便于结算时的信息读取。同一类产品（如沙拉等）重量和价格都相同，这样便于结算。 安排一名亚马逊员工 负责检查客户身份证 该商店除了提供基本的食品杂货——包括牛奶、调味品、咖啡、茶和卫生纸等，还在后面设立了一个卖小瓶葡萄酒和啤酒的货架，但会有一名亚马逊的工作人员负责检查身份证。 Amazon Go还有一样非常受欢迎的商品–净菜食材，即可以在30分钟内做好一道菜所需的半成品，据说是亚马逊员工的最爱。 这家Amazon Go的店面一次只能容纳包括店员在内的97人。 Amazon Go副总裁贾尼·普利尼（Gianna Puerini）介绍说，有时候一些顾客从进店到结账，总共花费时间不到一分钟。 尽管公众对亚马逊的无人店兴趣浓厚，但公司目前还没有计划开更多Amazon Go门店或出口该技术。 亚马逊现在把员工试用一年多的无人便利店向公众开放，显然还有教育市场的目的。普利尼表示说，现在便利店对公众开放，目的是让更多的人了解它能够怎样为所有人服务。 亚马逊研究这项技术已经有5年时间。 有专家认为，Amazon Go的技术方案难度大、错误率高且成本不菲，因此象征意义大于实际。 而在Amazon Go之前，中国（China）已经投入运营的无人店项目已经大量涌现，比如天虹Well Go、苏宁无人店、京东无人店和缤果盒子等。尽管这些项目不近相同–有些已采用技术要求较高的人脸识别结算扣款，有些还需要人工扫码；有些主打出售日常便利用品，有些则主打毛利较高的IP的商品，但这些商品都是殊途同归，打的都是“无人店”这张牌，且都在试水阶段。而无人店到底是风口还是陷阱，还取决于最终的规模化效果。 Previous Post Next Post
