Post Views: 51,437 霹雳怡保（Ipoh，Perak）拥有2亿至4亿年历经地壳的活动、淘洗和沉淀的好山好水，绝对叫人叹为观止，包括全马最大的天然石灰岩洞–椰壳洞（Gua Tempurung）。 目前怡保是马来西亚（Malaysia）美丽的山城，大多数洞穴庙宇都有逾百年历史，包括霹雳洞（Gua Perak）、三宝洞（Sam Poh Tong）、南天洞（Nam Tong）、灵仙岩（Ling Sen Tong），以及昆仑喇叭（Gunung Rapat）的极乐洞（Kek Lok Tong），有“南洋小敦煌”美名。 椰壳洞是坐落在怡保附近的务边（Gopeng），它是一个别有洞天让人叹为观止的洞穴。椰壳洞是由5个钟乳石以及石灰岩组成的偌大洞穴，就像椰壳的造型那样，穴与穴之间形成了自然的通道。鉴于这些特点，椰壳洞成为国内外游客在马来西亚的著名旅游景点之一。 Majalah Gaya Travel与Tourism Perak于2015年4月7日至10日举办发现霹雳之旅，大橙传媒有限公司总裁陈叡萳（Ace Tang）应邀参加，这行程包括了参观椰壳洞。 根据资料显示，椰壳洞从公元8000年前起已一直存在着。它是马来西亚半岛最大的纯天然石灰岩洞穴，同时也是全马来西亚最大的天然石灰岩洞之一。 它像是蚂蚁窝般，须有导游带路以免在曲折洞穴中迷失。这里曾是马来亚人民抗日军的驻扎地，现洞内依然留有当年抗日军留下的壁画。从怡保以南25公里南北大道务边（PLUS Gopeng）出口，途经Gunung Mesah Village、锡矿湖约6公里便可抵达。 此洞大约长1.9公里，圆顶就像是由5个巨大的椰子壳所组成，每个圆顶都有不同的石笋和钟乳石编队着。每个圆屋顶都有不同的温度、水平线、石灰石和大理石等。据知，这些石笋和钟乳石可形成不同的人物以及动物造型。洞内的平台大到可以放下两架客机。 椰壳洞内更有两种不同的参观方式可供游客选择，分别为参观式及探险式。参观式的旅程都会为游客提供此洞的基本信息，并设有方便又安全的行人道和平台，非常适合不想弄脏自己及不愿花太多时间逗留在此的游客。 相反地，对一些爱冒险的游客来说，这里正可以满足他们那旺盛的好奇心。要从洞的另一端走出来，通常都需要花费2至3个半小时，并且必须经过地道河流方可抵达。在这个过程里，游客们将会在洞内看见各种各样仍然增长着的钟乳石和石笋。 游览椰壳洞可分为陆路和水路两种。陆路则按架设好的木桥进入，然后沿着开发好的山路和石阶前进。水路是一条探险路线，个别地方水深及胸，惊险刺激，是探险爱好者的首选，水路探险必需由导游带领，否则易在曲折的洞穴中迷路。 椰壳洞中的Golden Flowstone纵使连绵起伏，纹路就如同波浪，可是开发好的山路、石阶与木桥十分安全：不只适合年轻人，也适合老人与小孩。处处都有扶手、楼梯，游客只要有秩序慢慢往前走，不推挤不碰撞，便能好好浏览洞里一个又一个让人浮想联翩的图像如海豚、水母、老虎、狮子、牛头、海马、老人等，还有周边错综复杂如蜂巢的陈列室般大小洞穴、石笋、钟乳石、天然奇岩、白色大理石地砖和暗淡展廊。 另一方面，Gua Tempurung Outdoor Camp是2014年4月，与财政部（Ministry of Finance）进行注册的100%全资土著公司，专注为椰壳洞谷（Lembah Gua Tempurung）提供所具备的探险与户外活动，如洞穴探险（caving）、泛舟（white water rafting）、轮胎漂流（tubing）、瀑布绳降（waterfall abseiling）等和其他多个娱乐与户外活动。 至今，Gua Tempurung Outdoor Camp所提供的活动获得了成功落实本身露营与课程的学校、高等教育学府，以及政府部门与机构方面的热烈且正面的反应。 Previous Post Next Post
Post Views: 10,120 马来西亚室内设计工业伙伴协会（MIIP） 10月12日举办2018年度MIIP颁奖之夜 马来西亚室内设计工业伙伴协会（Malaysian Interior Industry Partners Association，简称MIIP）宣布正式举办2018年度MIIP颁奖之夜（MIIP Awards Night 2018），以表扬在多年来有助于推动不断发展的同业经济面貌的该领域业者有声有色的丰功伟绩。 这个卓越奖项将会每两年颁发一次，因此这个颁奖之夜获得了该领域同业的高度重视。此次，这项盛会于2018年10月12日在位于马来西亚首都吉隆坡的隆市希尔顿酒店（Hilton Kuala Lumpur）Grand Ballroom隆重登场。 此次的颁奖之夜表扬业者对于各个领域，诸如装潢建筑家私、家具配件，墙布以及地板制成品等方面的卓越成就和贡献。获得提名者是以几项标准，如素质与工艺、复杂性、按时竣工、整体评审员印象分和产品功能性来被进行评分。这个奖项的组别共有4个，共颁发27个奖项。 根据马来西亚国家建筑工业发展局（CIDB）的最新数据显示，2017年内的工程项目价值达1160亿令吉，而保守估计当中平均20%乃是室内设计方面的预算开支，因此意味着室内设计领域的价值达230亿令吉。 欲知更多详情，可浏览：www.miip.com.my。 Previous Post Next Post
Post Views: 45,647 西港控股（Westports Holdings Berhad）不担心全球经济放缓影响，并且放眼2015年货柜吞吐量增长10%，同时投资18亿令吉以将产能提高至1650万20尺标准货柜（twenty-foot equivalent unit，TEU）。 西港控股首席执行员鲁本·古纳纳林甘（Ruben Gnanalingam）表示，他看好该公司2015年的发展前景，并预料目前的全球经济氛围不会造成太大影响，有信心能持续取得增长。 他接着指出，即使发生金融危机，市场需求也会保持稳定，倘若欧洲（Europe）经济放缓，该公司可以在活跃的亚太（Asia Pacific）以及中东（Middle East）市场寻得支撑。 他说：“唯有2009年的金融危机打击公司的货柜吞吐量，除此之外，货柜吞吐量每年都有增长。” 另一方面，西港控股投资18亿令吉来建设CT8和CT9货柜，以将产能从1100万20尺标准货柜提高至1650万20尺标准货柜。 目前CT8货柜正进行建设工程，预料在未来的2年内完成；而CT9货柜的工程即将展开，预计最早在2017年或最迟2019年开始运作，该公司将会根据货柜吞吐量的增长速度来决定。 鲁本很满意西港控股的业务表现，期望凭着本身优势，该公司可持续捎来增长动力。 鲁本是西港控股创办人兼公司主席丹斯里G古纳纳林甘（Tan Sri G. Gnanalingam）的儿子。 根据马来西亚证券交易所的最新交易资料显示，西港控股在截至2015年2月12日的报价为3.50令吉。倘若以该公司的证券总发行量34亿1000万股计算，市值为120亿令吉。 盈利表现高出市场预期 据兴业研究行（RHB Research Institute）私人有限公司于2015年2月12日发表的最新报告显示，西港控股截至2014年12月31日止财政年的全年核心盈利符合预期，甚至较大市预测高出5%。 该公司的盈利成长，主要是受到本身所处理的20尺标准货柜吞吐量上升（按年增12%）和获得改善的收益情况（按年升1.1%），以及较佳的营运效率（息税前盈利（EBITDA）赚幅增加0.7个百分点至53.4%）所推动。此外，较低的赋税（按年减18.3%）也对该公司的盈利表现作出了不少的贡献。 值得注意的特殊项目为2项未经（获得安全标准）保证的起重机所作出的减值拨备1180万令吉。 西港控股向交易所报备的文告中显示，该公司在截至2014年12月31日止的第四季中取得1亿3980万1000令吉的净利，较2013年同期的1亿3117万5000令吉上升6.58%。 尽管如此，西港控股的营业额却出现下滑的情况。该公司在截至2014年12月31日止的第四季中则获得了3亿8448万7000令吉的营业额，较2013年同期的5亿零263万2000令吉减少23.51%。 西港控股在截至2014年12月31日止的一整年内，取得了5亿1220万5000令吉的净利，较2013年同期所录得的4亿3530万5000令吉增长17.67%；该公司的同期营业额则达15亿6207万9000令吉，较17亿1261万8000令吉下跌8.79%。 另一方面，该公司也宣布派发每股6.15仙的第二次中期单层股息，派息日为2015年3月11日。 西港控股的管理层维持对该公司在2015财政年内的按年20尺标准货柜成长目标5至10%，而对非货柜船的货运方面则保持平淡观点。 截至2015年1月份，该公司的吞吐量取得了16%的按年成长率（货柜关卡：按年增17%，转运：按年升15.5%）。值得鼓舞的是，吞吐量方面呈现颓势的邻近同业–北港（Northport）也在同一个月份之中录得成长（按年增13%）。 另一方面，财政部也拒绝对该公司已届满的投资赋税减免（investment tax allowances，ITA）进行延长，而这并不会让人感到惊讶，因现有的油价下挫趋势影响政府的财政状况。该公司透露有意在经济状况显现更为有利的情况下提出诉求。 申请上调12至50%收费 西港控股也正在等待交通部批准该公司上调收费的申请。上调幅度介于12至50%，而批准时间最早为2015年中期。 至于船运联盟方面，一旦这个联盟在2015年下半年内全面实施，该公司预料在落实初期的每一年可净录得额外的50万集装箱。 2014年9月8日，全球3大海运业者–法国达飞海运集团（CMA CGM）、中海集装箱运输（China Shipping Container Lines Co. Ltd，CSCL）以及阿拉伯联合航运（United Arab Shipping Co, UASC）成立了Ocean Three（O3）联盟，共享覆盖亚洲（Asia）、欧洲（Europe）和北美洲（North America）的航线。 联昌研究（CIMB Research）则提到，西港控股的全年核心净利增加，除了归功于货柜吞吐量之外，货柜收费平均上升1.1%和有效税率减少4.3%至11.5%也是其中原因。 […]
