受全球经贸缓行趋势影响，首季度全球港口吞吐量同比增速仅为1.8%，是近五年的同期最小增幅，负增长港口数量增加、港口跌幅加深。不过，伴随春节效应消退和欧洲（Europe）经济回暖，加上之前新一轮自由贸易协定和“海上丝绸之路”战略效果有望显现，或可一定程度上刺激全球港口发展小幅提振。
这是中国（China）上海国际航运研究中心（Shanghai International Shipping Institute）发布《2015年第一季度全球港口发展报告》内提供的资料以及预测数据。
报告显示，在首季度，受春节效应滞后和上季度高库存释放影响，全球海运市场整体需求下降，加之大基数压力，传统大港增长动能不足，从全球港口排名情况看，除了天津（Tianjin）、鹿特丹（Rotterdam）和黑德兰（Hedland）三港外，其余超亿吨的港口同比增速均未及5%。
其中，天津港受“京津冀一体化”战略等利好因素提振，一季度同比增速逆势上扬，货物吞吐量高达1亿3031万吨，同比增长7.72%，增幅达国内同期最高水平，赶超青岛港（Qingdao）排名第四位。
数据还显示，宁波-舟山（Ningbo-Zhoushan）、上海（Shanghai）、新加坡（Singapore）港牢牢占据全球港口排名前三把交椅。其余港口排名始终处于波动中，前后港口间赶超态势加剧。受大宗散货价格下跌影响，铁矿石等大宗散货类港口发展态势良好，黑德兰港冲抵中日韩进口需求下降的不利影响，铁矿石的发运量同比增速大幅上升，跃居第九位。
次季度全球贸易及港口
料仍将保持在低速水平
展望第二季度，报告认为，受全球经济仍将减速慢行及欧美货币政策差异化等影响，加之地缘政治冲突和地区贸易保护主义可能带来的不利，次季度全球贸易及港口生产发展仍将保持在低速水平。
但伴随春节效应消退和欧洲经济回暖，加之新一轮自由贸易协定和“海上丝绸之路”战略效果有望显现，或可一定程度上刺激全球港口发展小幅提振。
其中，非洲（Africa）港口发展值得重视。首季度非洲港口开局良好，经济增速保持在4.5%左右，主要港口吞吐量同比增长14.80%，其中二月份增幅高达16.83%，较2014年全年1.6%的增速实现跃进式增长。
报告认为，未来，伴随“海上丝绸之路”战略提振，加上欧美以及中国在非投资力度加大，港口基础设施改扩建迎来新一轮热潮，在次季度，非洲港口发展有望实现加速提升。
