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Post Views: 37,280 顺丰控股（SF Holdings）的成功挂牌上市，再次创造出股权致富的传奇故事，因为顺丰控股的挂牌上市，让昔日默默无闻的快递公司小老板王卫（Wang Wei）成为新兴行业的老大，而财富也一度超越中国（China）第二大富豪马云（Jack Ma）。 由此可见，股权让王卫与顺丰创造了中国新的财富传奇，根据数据显示，截至2017年3月1日时，顺丰股价的持续上涨使王卫的身家持续飙升，连续超过了马化腾丶李嘉诚等代表性的华人富豪。 在顺风股价于3月1日涨停板前，王卫的财富一度超过了马云，位居福布斯富豪榜华人富豪榜第 2 位，直追首富王健林。 在创立顺丰公司之前，王卫出身平凡，根据资料显示，1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在中国大陆都是大学教授，但在香港，中国大陆的学历不被承认，他们只能去做工人，整个家庭收入微薄。 由于家境贫穷的关系，王卫只念到高中便不再读书。毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染小工。 王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视，养成了他内敛的性格。他为人特别低调，创业多年，不但从未接受过采访，就连顺丰的企业内刊，也很少出现他的照片。 根据报道，对于上市，王卫曾经非常抗拒。当时他明确地表态：“上市好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境就不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。” 无论如何，最终王卫还是没能拒绝资本的诱惑，2016年5月30日，停牌一个多月的鼎泰新材发布公告，顺丰控股拟借壳上市。 在进行将近9个月的借壳上市活动之后，顺丰终于2017年2月24日登陆深交所，虽然顺丰只是借壳上市，但是令人吃惊的是，资本市场反应非常激烈。 进入人无股权不富时代 懂得资本运作才是王道 当时有人按照2月24日开盘价粗略计算，王卫个人身家为1442亿人民币，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成行业首富。 3月2日顺丰控股经历5个涨停后下跌2.99%，股价报67.91元，总市值达2841亿元，为深交所第一。 市场人士统计后发现，2016年初发布的中国富豪榜里还不见踪影的王卫，一下子闯入2017中国富豪榜前三名。前面是大连万达的王健林、阿里巴巴的马云，超过了腾讯的马化腾、网易的丁磊、正威的王文银、百度的李彦宏、恒大的许家印等。 有私募人士质疑大幅飙涨的股价，他们表示，并不是不看好顺丰自身的发展，只是说这种由游资炒作而来的股价，与顺丰业绩表现并不匹配。在寡头竞争的状态下，市场整体平稳增长，很难导致单个龙头公司业绩大幅飙升。 分析人士认为，顺丰疯狂的股价迟早会回复它原先的价值——资本会自我调试，冷静看待发展中的顺丰的实际价值，顺丰估值会回落真实。 坦白说，公司股价在资本市场中起落应是属于平常的事情，因此顺丰股价疯涨后若是再回落，也是属于正常的资本市场运作，只是顺丰这个上市的故事，再一次地告诉我们这已经是一个人无股权不富的时代，懂得资本运作才是王道。 Previous Post Next Post
Post Views: 42,253 引言 科威特（Kuwait）准备用1300亿美元在科威特北部沿海地区建立一个新城，命名为“丝绸城”（Silk City），计划在2035年建成，建成后将成为连接中国（China）与欧洲（Europe）新丝绸之路的重要的战略枢纽。现在就随《大橙报》来了解这座新城的计划。 2015年3月31日上午，中国人民大学重阳金融研究院邀请到前中东特使、资深高级外交官、人大重阳高级研究员吴思科，就““一带一路”：来自中东的看法”进行了主题演讲。 他表示，中东地区（Middle East）的一些国家本来就有“丝绸之路”的情结，在中国（China）提出“一带一路”战略构想以后，他们很积极呼应，提出一些具体的计划。 吴思科指出：“2015年3月14日到21日，我对卡塔尔（Qatar）、科威特（Kuwait）、阿曼（Oman）、黎巴嫩（Lebanon）四个进行了访问，我特意了解他们对“一带一路”的看法，我感觉他们对“一带一路”都非常感兴趣。科威特计划打造一个“丝绸城”（Silk City），它是由现在的科威特埃米尔的长子纳什尔·穆罕默德·萨巴赫所主张设计的。” 这是一个比较宏大的战略规划，他准备用1300亿美元在科威特北部沿海地区建立一个新城，命名为“丝绸城”，计划在2035年建成，建成后将成为连接中国与欧洲（Europe）新丝绸之路的重要的战略枢纽。 吴思科说：“我在阿曼访问时和阿曼主管外交事务大臣和外交部的秘书长都探讨了在“一带一路”框架下怎么进行合作的问题，对方集中力量给我介绍了两个规划。” 一个是杜库姆经济特区。这个特区隶属于阿曼中部省杜库姆州，也是阿曼东北沿海的中心点，对面就是印度洋，它处在东亚、南亚、中非、欧洲远航线路的要冲地带，从这里通航以后会比霍尔姆斯海峡风险要小一些，区位的优势很独特，这里的常住人口现在还不到5000人。阿曼规划的这个特区，包括了港务、工业、物流、渔业、商业、休闲、旅游、教育八大区块，这也是一个很雄伟的规划，阿方非常希望中国参与。 萨拉拉港 打造郑和纪念园区 另一个规划就是，在萨拉拉港打造郑和纪念园区。郑和下西洋的时候，曾经三次到过这里。阿曼政府规划在这里建设一个郑和纪念园区，包括郑和纪念碑、文化休闲区、中餐馆，既是纪念郑和，同时也可以吸引来自中国及世界各地的游客。 吴思科介绍说：“我在卡塔尔谈到“一带一路”问题的时候，他们就介绍卡塔尔要建一个“多哈新港区”。现在多哈港不够用，要进行扩建，这也是一个大型园区的建设项目。卡塔尔方面同时也介绍了海湾合作委员会六国的“铁路相连计划”。多哈新港的建设规划方面，除了港口扩建之外，铁路连通方面也是一个重要考虑。卡塔尔方面也希望中国企业能够积极参与。” 他认为，从科威特的“丝绸城”到阿曼的“杜库姆经济区”，再到卡塔尔的“多哈新港区”都显示了中东一些国家想借助“一带一路”战略规划发展经济的雄心。 一带一路确实不是中方的独奏曲，而是中国与阿拉伯国家（Arab）乃至世界的合奏曲。中国应该善用这种机会和他们加强合作，包括与阿联酋（UAE）以及埃及（Egypt）等地中海沿岸国家的合作，与中东国家实现“互联互通、合作共赢”，进而产生广泛辐射效应，缩小地区发展差别，达到推动地区热点问题降温，加快区域一体化进程。 据国外媒体报道，科威特政府宣布，投资660亿英镑建设的“丝绸城”，是一个由Eric R Kulne事务所设计的新都市。 该项目包括一个1001米高的摩天楼、一座45平方公里的野生动物保护区以及可容纳70万人居住的25个邻里。 这座1001米的摩天楼名叫“Burj Mubarak Al Kabir”，即“一千零一夜”，包括7座“垂直村”，即办公室、饭店、休闲设施和住宅单元等。 新城将在4个街区之外设置一座机场。金融区通过一座大桥和科威特城连接，17分钟就可搭车通过。大桥的中部是一座岛屿，散布着一些豪华住宅。 休闲区坐落在底格里斯河和幼发拉底河的河口，文化区则拥有博物馆以及表演场馆。野生动物保护区位于生态区内。该项目的工程部分由Atkons操刀完成。 2015年4月19日，科威特大使崔建春在使馆举行记者招待会，表示中国国家主席习近平提出的共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议，得到国际社会的高度关注，经已有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度。 不久前，中国政府制订并发布的《愿景与行动》文件详细阐述了“一带一路”战略主张与内涵，标志着“一带一路”步入全面建设的新阶段，具有重要意义。 Previous Post Next Post
