引言
几年前，纽西兰（New Zealand）的Shweeb公司设计师–杰夫·巴奈特（Geoff Barnett）首次公布悬浮自行车概念，这是一种单轨基础设施，旅行者沿着轨道横卧在一个驾驶舱中，舱内有自行车类型的脚蹬运输装置。现在就随《大橙报》来了解这项新科技。
悬浮自行车，是一种给自行车安装上外壳，悬挂到空中轨道上行使的交通工具。这项发明得到了谷歌（Google）赏识，并获得100万美元的研发资金。
巴奈特从东京（Tokyo）的脚踏动力单轨车得到启发。住在东京的时候，那个城市给他留下了深刻印象：拥挤的人群、准时的地铁、无处不在的自动售货机、只能供人躺下睡觉的胶囊旅馆。
在Shweeb网站上，巴奈特写道：“在我看来，空中多层轨道车是让东京的几百万居民在这座拥挤城市迅速安全地移动的唯一途径。”
悬浮自行车说起来也不神秘，就像是风景区中吊在缆绳上的缆车，且有一个封闭式的车厢。不过，与缆车最大的不同是悬浮自行车基本上没有外来的动力，而是名副其实的自行车。
该车悬挂在一根铁轨上，轮式传动装置卡在铁轨的槽子里。骑行者平躺在车厢里猛踩自行车前部的脚蹬，然后带动齿轮上的链条运转，再带动铁轨卡槽里的传动装置。
由于单轨运行的阻力较小，悬浮自行车的速度比一般的路面自行车的速度要高得多，老人和小孩都可以达到每小时30公里的额定速度；且运动量不大，老人按照额定速度骑行1小时也不会太累。
在路面上骑自行车的时候，我们必须要全神贯注，前后左右都要看到，否则容易发生车祸。然而悬浮自行车是在轨道上运行，不可能和左右的其他车辆发生碰撞。因此，骑行者在悬浮自行车中可以一心二用。
悬浮自行车整个车厢是由透明度很高的有机玻璃封闭，在其中一边听音乐一边看风景是很不错的享受。这种自行车不怕风吹雨打，透气性也很好。如果你不想看风景了，甚至可以闭目养神，只需两脚运动就可以了；当然你也可以在其中看书或是玩游戏。
悬浮自行车的轨道比较平，不会设置上坡道和下坡道，当然可以有弯道和支线，不过悬浮自行车难以自动变线，需要改变行驶路线，需要在换乘站换乘。
悬浮自行车的运营模式也不会像路面自行车那样每人拥有一辆，而是采用地铁的运营模式，每位乘客到就近的车站去投币或刷卡使用悬浮自行车，然后按额定速度骑行。轨道上的自行车密度也很大，每10秒钟就可以乘坐一辆。
